Моторные лодки, катера!!!

[Дизилёк]

делал чего, не понял... если об усилении конструкции, то транец усилен, хотя у товарища все один в один, только без усиления, вроде цел пока. а так неплохо идет, конечно

У меня у знакомого 550 нептун под 150 ямахой,так мы с ним акуммы и бак на нос переносили чтоб развесовку сделать нормальную.Ну а как он выстреливает на глисер))))Эх ляпота!!!!Мне единственное чем не нравятся нептуны это то что один фиг в каюте спать в нём нельзя задахнёшься((((Такое ощущение что когда стекловолокно заливали отвердителем его пожалели и нептуны даже через три года эксплуатации липкие внутри и вонючие!!!

[Евгенич]

А у меня тоже есть маленькая лодочка "Краб" с 6-сильным 4х-тактным мотором Ямаха Плавал на ней и по Водлге и по Оке..красота, особенно одному, но и вдвоем тоже легко выходит на глисер. А если дольше 2х то с трудом Но зато очень удобно сети проверять и донки заводить, так как не большая и легко управляется веслами и мотором

[arts77]

У меня у знакомого 550 нептун под 150 ямахой,так мы с ним акуммы и бак на нос переносили чтоб развесовку сделать нормальную.Ну а как он выстреливает на глисер))))Эх ляпота!!!!Мне единственное чем не нравятся нептуны это то что один фиг в каюте спать в нём нельзя задахнёшься((((Такое ощущение что когда стекловолокно заливали отвердителем его пожалели и нептуны даже через три года эксплуатации липкие внутри и вонючие!!!

у меня баки тоже перенесены в центр под пол, плюс транцевые плиты стоят, так что развесовку и прочее я оперативно могу править . а насчет вони-воняет, но не смертельно вроде, терпимо.

Летом поеду ещё с семьёй на выхи к вам 

соберешься, маякни, чаю попьем

[Дизилёк]

  Так и я говорю что спать только летом по жаре плохо,а зимой нормально и не пахнет вообще А транцевые плиты это вещь,но я не стал извращаться со своей маленькой лодочкой

[Дизилёк]

соберешься, маякни, чаю попьем

Договорились именно чаю если на воде будем на твоём нептуне

[sem-735]

Обновился сегодня 
FLINC 320, после Нырка это просто катер 

[Палыч (Sergey)]

FLINC 320, после Нырка это просто катер 

Похоже ее надо регистрировать в ГИМС. Грузоподъемность больше  225кг.
Я тоже лодку присматриваю. Приходится обращать внимание на проблемы, которые за ней потянутся.

[sem-735]

Похоже ее надо регистрировать в ГИМС. Грузоподъемность больше  225кг.
Я тоже лодку присматриваю. Приходится обращать внимание на проблемы, которые за ней потянутся.

Я и Нырок-2 регистрировал ,он у меня старенький ещё 240 кг грузоподъёмностью.
Там регистрации той, два раза съездить до ГИМСа. Первый раз с доками, дадут квитанцию и номер а потом уже с оплаченной квитанцией и лодкой за судовым билетом. Раньше ещё нужно было каждый год на ТО приезжать но потом отменили. В планах ещё и мотор к ней прикупить, а с ним по любому регистрация нужна даже если грузоподъёмность до 225 кг.

[alexbarab]

Похоже ее надо регистрировать в ГИМС. Грузоподъемность больше  225кг.
Я тоже лодку присматриваю. Приходится обращать внимание на проблемы, которые за ней потянутся.

Здесь даже грузоподъемность не при чем. Лодка транцевая, то бишь моторно-гребная, а это независимо от грузоподъемности - регистрация в ГИМС. Наличие мотора также не при чем. Мотор вписывается в судовой билет, выданный на лодку. Мотор - это как запчасть к лодке))) Если лодка предназначена под мотор не более 10 л/с, то мотор, более указанной мощности в судовой билет ни в коем случае не впишут... Кроме того, имейте ввиду, что для управления мотором свыше 3,68 кВт - это примерно от 5 л/с и выше (мощность мотора в кВт написана в паспорте) - требуются права. Производители японских моторов в паспорте на мотор в 5 л/с округляют мощность (кВт) до 3,7, а это уже нужны права на право управления. Во всех нормативных документах рассматриваются только кВт, а не л/с. Купить мотор - не проблема. Прежде, чем покупать что-то нужно изучить нормативную базу законности использования данного приобретения. А отучиться и получить права сейчас стоит от 6 до 9 тыс.рублей. Также, как и машину - можно купить любую, а вот без прав на ней не поездишь))))

[sem-735]

Кроме того, имейте ввиду, что для управления мотором свыше 3,68 кВт - это примерно от 5 л/с и выше (мощность мотора в кВт написана в паспорте) - требуются права. Производители японских моторов в паспорте на мотор в 5 л/с округляют мощность (кВт) до 3,7, а это уже нужны права на право управления. Во всех нормативных документах рассматриваются только кВт, а не л/с.

Могу ошибаться, но слышал, что (кВт) сейчас не рассматривают, только л/с.
Буду регистрировать лодку, уточню этот вопрос.

[arts77]

Могу ошибаться, но слышал, что (кВт) сейчас не рассматривают, только л/с.
Буду регистрировать лодку, уточню этот вопрос.

насколько помню там в правилах написано "5лс (3,68 квт)"
у нас по крайней мере на киловатты ориентируются и в формуле класса в судовом билете используются киловатты

З.Ы. Модератору раздела респект и уважуха

[Палыч (Sergey)]

А отучиться и получить права сейчас стоит от 6 до 9 тыс.рублей.

Или сдать экстерном  - около 35т.р. 

[sem-735]

насколько помню там в правилах написано "5лс (3,68 квт)"
у нас по крайней мере на киловатты ориентируются и в формуле класса в судовом билете используются киловатты

Сегодня в ГИМСе спрашивал про мощность мотора, действительно ореентируются на кВт а не на л/с.
До 3.68 кВт включительно права не нужны.

[sem-735]

Лёгкий тюнинг. 

[arts77]

 
красавчик