Мой будущий выбор после CR-V I

[Nicko]

Да потому что деньги сосёт на деталюги как пылесос, при том что и близко не жип, внедорожные качества ниже плинтуса.

Стойки для размеров и веса машины ТОНЮСЕНЬКИЕ.
Задний мост просто ппц. Просто из гнутого прокатного листа. Кто не видел, гляньте мост у Escudo - он скорее уменьшенный от тепловоза напоминает, чем от машины, и с соответствующим весом и прочностью.

Всяческие линки, резиночки, рычаги дохнут регулярно и для этого даже не надо забираться в ебеня.

Пример - сходили в сервис перед поездкой на Байкал (от дома и назад намотали 6200км) - подвеска была живее всех живых.

Приехали назад - все линки вкруг - ЗАМЕНА. Правая граната - ЗАМЕНА. Задняя правая ступица - ЗАМЕНА.

Да у меня тоётовский фунтик, при том что он машина только для дорог так не дох, хотя гоняли его в хвост и в гриву по таким ебеням. И застревали в грязи, и били по жёсткой гравийке. Отъездили на нём 2 года - продали, жалеем до сих пор. За всё время поменяли воздухан, свечи пару раз и тормозные колодки.

Кузовщина начинает цвести ДАЖЕ из под краски, для этого не нужно абсолютно даже царапин сквозных.

На хонду у нас детали стоят астрономических денег (что новые, что дубликаты, что контракты). На тоёту можно втарится по цене жигуля. Всего просто навалом.

Чтобы натянуть ремень кондея - мастеру пришлось открутить гидрач и одну из ПОДУШЕК двигателя, после чего приподнять двиг на домкрате. Всё для удобства юзеров блин!

Вот что вспомнилось на вскидку.

[КОРЕШ]

Во! Это ответ "не мальчика, но мужа"! Всё примерно по-полочкам.  А то:"Не хочу такууюююю"...
В московии (не искал - без надобности), на тойоты не дешевле запчасти, я думаю. А так - ты прав - не ту машину купил. Уазик - самое твоё, раз любитель больших грязей. Я тоже любитель. Но у нас и с грязью похуже, и других забот больше, чем где и как запчастей прикупить, разбимши подвеску в-очередной раз. Не, я тебе реально завидую в этом плане. Жил я 35 лет подряд на Рудном Алтае (знакомо тебе такое место? - с другой стороны Белухи  ) и знаю что такое грязи, серпантины и прочее. И только 6 последних - в Домодедово.

[Павел Будников]

Сломал всю голову что выбрать. Бюджет 550-600 килорублей. Рассматривал Рав4 (не намного резвее, шумка такое же г...о, да - постоянный полный привод, салон ну уж оооооочень маленький, почти полное отсутствие багажника), Лесник2003г. (2 литра атмосферник не едет, турбовый с пробегом под 200 не понятно как долго еще проживет турба, двигун и акпп, салон не сильно чем отличается от хонды (такой же аскетизм, даже компа нету только градусник), длинные свесы которые боюсь где нибудь оторву, динамика у турбового хороша, рулится прекрасно), Аутлендер 2003г (громкий, тряский, скрипучий, жесткий, рулится очень неплохо, двухлитровый едет слабовато, 2,4 неплохо), Гранд Витара 2003г. - читайте про Рав4 только разница в приводе и дизайн убогий, Паджеро спорт бензиновый 3 литра - много кушает, турбодизель после 100км/ч не едет, управляется очень хреново, Хюндай Туссон - 2 литра едут так же как хонда, 2,7 - тянет лучше, но в моем понимании 2,7- должно быть что то более впечатляющее, средний расход по городу за неделю на 2,7 моторе составил 17 литров - до хрена!, что там я еще присматривал? Хайлендер - не катался, внутри не сидел, но вроде как нравится, по отзывам все хорошо и ровно, тока вот моторы 3 л. объедаловка по бензу, 2,4 - скудные комплектации, Лексус 300 - неплохой автомобиль, катался на Хариере, динамика гуд, рулится хорошо, как живет на разбитых дорожках не знаю (но говорят живучий), но опять же 3 литра, дорого в бензине и налогах, все таки 201 лошадь, на пузотерки не сяду, остается вариант CR-V II, альтернатив не вижу, китайцев не рассматриваю никаких вообще

[Борян]

В ближайшие 3-4 года менять не планирую, т.к. перетряхнул много, но не все, т.е.
процесс ремонтов носит пока познавательный характер и доставляет удовольствие. 
Да и вложил во всякие усовершенствования тыщ 60...
До покупки ЦРВ присматривался к Фордам (Эскейп-Маверик) и Мазда Трибют.
Кузов повместительнее ЦРВ и с 2004г ставят моторы 2,3л. 155 кобыл. Существенно
дешевле ЦРВ, но после полугодового чтения их форума понял - ломаются очень часто.
Предложили ЦРВ - сразу взял и машинка нравиться...
А для езды по говнам у егерей есть полноприводные Беларуси с цепями на задних колесах.
Хотя и его можно посадить так, что приходиться отцеплять телегу и бежать за вторым

[Nicko]

остается вариант CR-V II, альтернатив не вижу, китайцев не рассматриваю никаких вообще

Как насчёт Escudo?
Чрезвычайно достойная лошадь... и... настоящий джип, без приставки ПАРКЕТНЫЙ.

[basov]

остается вариант CR-V II, альтернатив не вижу

Я и такой вариант рассматривал(на ту же сумму ориентируюсь), но за эти 550-600 купишь машинку с пробегом под 200, вопрос: СМЫСЛ МЕНЯТЬ ШИЛО НА МЫЛО? Своя RD-1 по крайней мере уже изучена, а тут за гораздо большие деньги себе же проблемы приобретать...

[КОРЕШ]

Всё путём, Коль. Вот я и говорю, что ты купил машину не соответственно потребностям. СR-V это вседорожник а не внедорожник. Но я не собираюсь спорить и петь дифирамбы. После смены авто (а я понимаю, что недолго ждать этого) если соберёшься уходить из клуба - отпиши на прощание сравнения и впечатления. Ну, а если останешься - сам Бог велел отметиться в теме про обсуждение авто других марок. В любом случае - удачи!

[sander76]

1) Да потому что деньги сосёт на деталюги как пылесос, при том что и близко не жип, внедорожные качества ниже плинтуса.
На хонду у нас детали стоят астрономических денег (что новые, что дубликаты, что контракты). На тоёту можно втарится по цене жигуля. Всего просто навалом.

1) про не джип согласен! про пылесос нет!
2) дело как мне кажется не в размере, а в качестве
3) ну пусть мост из листа, как надо его хряпнуть чтобы загнуть?
4) насколько регулярно дохнут линки? если стойки например убитые линки живут месяца два-три, даже оригинальные
5) дорога до Байкала не такая уж и первоклассная, можно ушатать не тока ЦР-в
6) тут как повезет! у друга была корона он 3 (три) года не менял не свечи, не масло в двиге, и она неплохо ездила
7) про кузовщину совсем не согласен до 2002 года железо у япошек точно нормальное было!
не такие уж они и астрономические! Радиатор, например, что на црв что на короллу 3000р,

[basov]

Вот если бы за эти деньги взять НОВУЮ RD-1.....

[Rinat]

Нынче прикольные РАВ-4. У них нет запасного колеса. А вместо него чемоданчик с пузырём клея и электрическим насосом. Прикольно то, что РАВики с запаской в салонах больше продаются. У меня знакомый ездил на юга и брал у знакомого полноразмерную запаску. В итоге половину багажника занимал багаж, а вторую половину половину запасное колесе.

[sander76]

Нынче прикольные РАВ-4. У них нет запасного колеса. А вместо него чемоданчик с пузырём клея и электрическим насосом.

актуально будет в Сибири, в -40

[basov]

Нынче прикольные РАВ-4. У них нет запасного колеса. А вместо него чемоданчик с пузырём клея и электрическим насосом. Прикольно то, что РАВики с запаской в салонах больше продаются. У меня знакомый ездил на юга и брал у знакомого полноразмерную запаску. В итоге половину багажника занимал багаж, а вторую половину половину запасное колесе.

Это "серые дилеры" привезли, для нас запаску поставляют(либо докатку) обязательно.

[Павел Будников]

Я имел ввиду моторы 2,4 литра, желательно с изменением фаз газораспределения ( пример - бмв-шная рядная шестерка, объем 2,2, изменение фаз, 171 кобыла, расход в городе 11-12 литров), на настоящих (и не очень) жипах ставят уже 2,7-3 литра

[dias.kz]

мой выбор...
1. RAV4  2005-2007г
2. Pajero 4 поколения
3. Prado предпоследний
4. X-trail 2005-07 года.

[Серый VRN]

Два года на СР-В.Только положительные эмоции.Катался и на тоетах и мицубисях с ниссанами и на немцах-не впечатлило.В ХОНДЕ есть что-то родное.Да и по деньгам не осбо тянет на жигули уходило больше.Менять пока ни на что не собираюсь-не вижу альтернативы.
P.S. Вчера сосед разбил СР-В 2 все живы -машина спасла.ООООчень жалко машину.