У кого такая же проблема со штатным звуком на CR-V III?

[Dimulis]

Делаю шумку (по мере возникновения св.времени), фоткаю процесс. Параллельно записался на установку усилителей и саба. В связи с этим у меня ряд вопросов:
Дано: Хочу внедрить в систему два усилителя: первый на фронтальную аккустику, двухканальный. Второй - на саб, тоже двухканальный.
Вопросы:
1. Питание на данные усилители будет подаваться по одному кабелю с предохранителем от аккомулятора или для каждого из этих усилителей нужен будет своя пара кабелей от аккомулятора и соответственно два предохранителя?
Почему возник сей вопрос, поясню: что-то кабели мне дорого обходятся. Думаю может разместить оба усилителя под сиденьями, тогда и кабелей меньше будет (тончее они будут короче). Например, один усилитель под водительское кресло, второй - под пассажирское. И до головы будет ближе межблочник тянуть. До саба только прокину один двухжильный шнурок в багажник.
2. Есть ли у штатной магнитолы RCA разьемы на подачу сигнала на мои вновь устанавливаемые усилки? Если нет, то каким образом усилки будут брать сигнал и откуда?
Пока вот такие два вопроса, может еще созреют - задам чуть позже...

[Dimulis]

саморезами. Сначала кольца к двери, а уже потом динамики к кольцам. Под шляпку самореза на кольцах - чуть расширить, чтоб она не выпирала, а зашла поглубже в дерево.

Эх... К сожалению не получится фанерные кольца замастрячить, так как динамики я решил оставить штатные после разбора дверки, а у них не преусмотрено отверстий для шурупчиков, из родной "обоймы" эти динамики не вытащить, так что видимо пока обойдусь без их замены и без фанеры соответственно. буду прокладывать вспененым материалом аляантискрип перед установкой их обратно в штатные места.

А вот про фанеру все-таки возник вопрос: усилитель перед установкой под сиденье лучше прикрутить к фанерному листу, а уж потом этот лист к полу? или к самому сиденью усилок крепить?

[goland79]

по прокладке проводов - изучайте матчасть хотя бы даже с нашего форума. Алексей все "разжевал" .
Усилок не должен корпусом касаться металла, в т.ч. посредством саморезов.

[Dimulis]

по прокладке проводов - изучайте матчасть хотя бы даже с нашего форума. Алексей все "разжевал" .
Усилок не должен корпусом касаться металла, в т.ч. посредством саморезов.

Прошу прощения, уже изучаю поиск по усилкам... помалкиваю

[arts77]

Созреют - задам чуть позже...

Усилки надо отдельно питать. Если вместе, то толще провод, соответственно дороже+ дистрибьютор питания тоже денег стоит.
Сигнал на фронт только с высокоуровневых выходов. Внимание! На усилике должны быть соответств. входы! Не ошибись!
На саб с сабового выхода, но он балансный, с таким входом усилок редкость, потому нужен будет переходник!

[Dimulis]

Усилки надо отдельно питать. Если вместе, то толще провод, соответственно дороже+ дистрибьютор питания тоже денег стоит.
Сигнал на фронт только с высокоуровневых выходов. Внимание! На усилике должны быть соответств. входы! Не ошибись!
На саб с сабового выхода, но он балансный, с таким входом усилок редкость, потому нужен будет переходник!

Спасибо!!!
Решено делать все-таки так:
От аккумулятора пойдет 1 кабель, который потом будет делиться на два с помощью какого-то разветвителя питания через два предохранителя. Сигнал будет приходить на один усилитель через какой-то преобразователь (на штатной магнитоле нет разъемов RCA). Далее, сигнал будет отправляться на фронтальные динамики, а также будет сниматься с RCA выхода первого усилителя на усилитель саба. Схему зарисую и покажу когда установим всё (устанавка - уже завтра). Ну если получится зафоткаю.

[goland79]

От аккумулятора пойдет 1 кабель,

Кабель какого сечения планируете использовать?

[Dimulis]

Кабель какого сечения планируете использовать?

Кабель планирую сечения 25 мм. На нем будут сидеть вот такие усилки: на саб - Alpine MRP-T220 и на фронтальные динамики - Blaupunkt GTA-270. Предохранитель 60А основной (у аккомулятора) и два дополнительных по 40А (перед каждым усилком).

[Dimulis]

Сегодня поставил саб и два уся. Завтра доделываю шумку дверей и выкладываю фотоотчет по всей этой затее. Признаться звук меня теперь устраивает очень даже! Бюджетный вариант оказался вполне приемлимым по качеству лично для меня! А моей благоверной вобще сильно понравилось, что тоже очень немаловажно (опять же лично для меня)

[Dimulis]

Итак, поехали...
1.Вот что я прикупил для апгрейда:

[Dimulis]

2.Вот так выглядят родные колоночки и родной сабчик.
Ребята, если это саб - чувствую где-то меня кидают...

[Dimulis]

3.Питание прокладывали так:
Под рулем слева ищем отверстие для проводов, суем туда вспомогательныую какую-то приблуду пластиковую тонкую гнущуюся к которой изолентой примотан кабель питания, со стороны капота достаем, тащим - вуаля.

[Dimulis]

4. Сигнал на усилок берем с динамиков (с проводов к ним т.е.), с каждого канала отдельно естессно. Аналоговый т.е. Не смеёмся ибо по-другому с родной головы сигнал не снять. Разбирать панель - крайняя мера и, как было предположено, бесполнезная.
Не забываем пропустить сигнал с динамиков сначала через преобразователь какой-то (не знаю что это, на первом фото фотоотчета он снизу слева). Преобразователь этот на двусторонний скотч лепим к корпусу под обшивку.
Сигнал на саб берем также аналоговый с родного саба, предварительно найдя его с помощью мультиметра.

[Dimulis]

5. Тащим провода.
Снимаем пластиковые накладки на пороги и укладываем между корпусом и ковром.
Часть протягиваем под передними сиденьями при необходимости.
Снимаем один кронштейн для крепления грузов в багажнике - в это отверстие в ковре вытягиваем все провода. Сматываем их крепко изолентой в один большой "многожильный" кабель, чтобы надежнее было, чтобы можно было спокойнее двигать саб в багажнике, оставляем примерно 0,7-1 м. кабеля на эти цели над ковром.

[Dimulis]

6. Делаем саб активным.
Уси смело приворачиваем на него шурупами.
Соединяем все аккуратненько, лишние проводные болтанки не нужны - обрезаем ровно столько, сколько необходимо.
Ну никаких особенных хитростей тут не отмечено. Вот такая получилась конструкция - громоздкая, но относительно мобильная. И при желании вполне отключаемая и снимаемая, если вдруг надо груз крупный перевезти.
Там же крепим разветвитель питания (снизу справа). В него прийдет питание от аккумулятора.