Удар (толчек) при включении задней скорости.

[BIG BOSS]

Доброго времени суток!
Недавно стал счастливым обладателем данного агрегата (см. подпись). И вот на днях случилось несчастие... При парковке, в момент переключения КПП на R, раздался характерный скрипящий звук с отсутствием движения назад. Похолодев от ужаса   , включаю D4 и начинаю движение вперед, чем несказанно был радостен от хотя бы какого-то движения. В сервисе, до коего я добрался, проверили ряд "дешёвых" причин отказа движения назад (зависание соленоида, сбой электрики, проблема в рычаге АКПП на руле и т.п.). Порекомендовали обратиться в специализированный сервис по ремонту хондовских АКПП. Там мне, основываясь на мои слова и глядя на респектабельный вид, выкатили ценник ремонта соизмеримый стоимости контрактной коробки (28 тыс.)!  Сей факт меня не устроил вот и решил воспользоваться мнением мудрецов данного сайта! 
P.S. АКПП электронная

[Vovikk]

вполне может оказаться, что контрактная будет дешевле ремонта старой

[JOhnO]

[надо просто заранее подготовиться, заказать материалы и попросить поменять, все равно основная работа по снятию и разборке будет выполнена

Какие материалы вы имеете ввиду ? Неоригинальный ремкомплект потянет на 5-6 т.р. + подшипники на ту же сумму. И с чего вы взяли что сдернуть коробку это основная работа ? Одно дело если все повреждения локализованны внутри боковой крышки и совсе другое дербанить всу коробку целиком с заменой всего на свете.

[Виктор Н]

У меня был точно такой случай. Разобрали коробку и выяснилось что сорваны шлицы синхронизатора (точно не могу сказать правильное название), но по разговору с мастером это могло случиться при переключении без нажатия на тормоз, т.к. до этого была включена D и при резком переключении на R сорвало шлицы. Ремонт обошелся где-то около 30тыр

[JOhnO]

У вас механическая поломка. Скорее всего селектор задней передачи (23565-PF4-L03) или шестерня с которой он входит в зацепление (23566-PF4-000). Сами по себе они стоят не дорого но отребуется вскрытие основной полости коробки.

[JOhnO]

Да, если 28 т.р. это цена за весь комплекс (съем коробки + ремонт + запчасти + установка + ATF) то я бы согласился.

[JOhnO]

Хотя я вас слегка обманул. Шестерня 23566-PF4-000 (хаб) сидит жестко на валу. С одной стороны у нее шестерня 4-ой передачи а с другой шестерня заднего хода. Они на подшипниках. А селектор 23565-PF4-L03 это такое кольцо, оно надето на хаб  и вводит его в зацепление либо с шестерней 4-ой передачи либо с шестерней заднего хода. Перемещает селектор вилка селектора. Так что поскольку у вас 4-ая передача присутствует то и вилка и хаб и селектор (с одной стороны) целые. А повреждены либо зубья селектора со стороны шестерни заднего хода либо аналогичные зубья на шестерне заднего хода. Они как раз там скошенные вначале, что бы шестерни легче входили в зацепление, могли стесаться.

[BIG BOSS]

Ну вот я и отремонтировал коробку и теперь как усе нормальные люди паркуюсь спокойно задним ходом. А все дело было в естественной выработке шлицов в муфте.Нашел спеца, который мне все сделал за 18 тыс с гарантией!!!Поменял масло и фрикционы... Вот так!

[Виктор Н]

Поздравляю! Хоть довольно дешево отделался

[Vovikk]

естественной выработке шлицов в муфте

а какой пробег у машинки?

[BIG BOSS]

естественной выработке шлицов в муфте

а какой пробег у машинки?

124682

[JOhnO]

А я знаю хорошее средство от  естественной выроботки - потереть свинец на терке 

[Cergei]

При повышенных оборотах (свыше 1000) при включении задней скорости (АКПП) происходит неприятный удар (толчек). Приходится утром, заведя машину, сразу вкл заднюю и выезжать из гаража или ждать пока прогреется, тогда толчек еле ощутим. При включении D, I или II на не прогретой машине - такого нет. Какие у кого мысли? Кардан в норме. подушки ДВС тоже

[Cergei]

А что, вариантов ни у кого нет?

[SанSаныч]

Если никто не ответил, значит вариантов нет. И переспрашивать вовсе необязательно.

Данный симптом не является каким то характерным. Кроме того не известно: а в каком состоянии ATF? Удар только при переключении с паркинга? А на ручник машину ставишь? Может это просто жёсткое снятие "с крючка".  Из нейтрали задняя тоже с ударом включается? Бывают ли толчки в движении например при переключении с 3-й на 4-ю?