Большой и ушастый сайлентблок.

[Нивавод2]

Уважаемые сервантоводы! К сожалению, у меня нет данного мануала с рисунком. Но в силу своей натуры и бережного отношения к машине, прежде чем менять сайлент блоки я предварительно вымерил стоящие родные детали в рычаге и с той и другой стороны. Ниже помещаю фотографию стоящего старого сайлент блока, где даже визуально видно расстояние (17 мм) выхода из рычага обоймы сайлент блока со стороны улицы (скажем так). Другая сторона, к середине  кузова у меня и являлась искомой 10 мм.
Если я ошибся, приношу свои извинения всем кого ввёл в заблуждение, поместив неправильную информацию.

[Нивавод2]

Доброго времени всем!
 Считаю своим долгом высказаться ёщё раз по вопросу запрессовки “ушастого” сайлент блока. Нисколько не ставив под сомнение, мануал убеждён, что величина 10 -12мм определена и выставлена мною правильно с той стороны, с какой положено, т. есть с внутренней. Проверив специально  на многих машинах, причем, лево рульных  и право рульных запрессовку сайлент блока считаю исключение ошибки при замене на своей машине. Поэтому искомое расстояние 10 -12 мм должно измеряться на внутренней части продольного рычага как я и писал ранее. (Стороны обращённой к середине кузова машины, а не к колесу.)
Немного информации к размышлению. Предлагаю вам фотографию, на которой ясно виден след от корпуса рычага со стороны улицы (внешней). Любой из вас может на нескольких машинах, если хочет посмотреть, как торчит ушастый на внешней стороне. То есть внешняя сторона рычага не имеет параллельной плоскости, и обойма сайлент блока по окружности выступает на разное расстояние. И если вы не поленитесь глянуть под машину на туже обойму  сайлент блока с другой стороны рычага, вы увидете что с внутренний стороны по всей окружности расстояние одинаковое и равно искомой 10-12мм. А теперь вопрос? Где вы должны измерять там, где одинаковое расстояние по всей окружности, или непонятно где (причём показано в одной точке) на внешней стороне, где расстояние в разных точках разное? Думаю ответ однозначный. Рисунок из мануала отражённый на фотографии оставляю на совести редактора или художника оформлявшего данное издание.
 После замены на своей машине я проехал более 5 тыс. миль и никаких отрицательных последствий не обнаружил.
Кстати каждый может мерить по своему усмотрению, пусть с внешней стороны, но в месте самом минимальном по расстоянию - результат будет тот же. Но это удобнее делать при снятом рычаге. С уважением к мнению всех!

[Kirill]

Виктор, жаль, но....

[ddeew]

Перед снятием и до установки. Правая сторона. Снаружи слева от СБ 15 мм, справа 13 мм. Изнутри кольцо не ровное, двойное - 12-13 мм. Перед снятием ставил метки на рычаге под стрелкой с/блока и отшкрёб под грязью японские метки желтой краской, значит либо меняли в японии, либо заводские (?), поэтому ставил по мануалу. Заметил что СБ смещается относительно ушей после затяжки и опускания на колесо.

[ddeew]

еще

[ddeew]

всё

[Kirill]

Виктор прав по-своему, с оговоркой, что глубина изнутри должна быть НЕ МЕНЬШЕ 10-12.

[Vovikk]

Ткните если было.
Вопрос: после установки СБ все гайки мона затянуть на поднятой или какие-то гайки лучше затягивать после постановки на колесо?

окончательная протяжка только после постановки на колеса.

[Володя.]

Есть однако разница..
часть, где стрелочка - определенно толще..
как твой косяк на ресурсе скажется - хз.

[astanin]

поставил недавно RBI, без пресса или без спецприспособы лучшне не пытаться это делать, снимал рычаги полностью. очистил рычагии нашел на них метку под сайлентблок. выбиваются молотком через оправку, а вставлять с наружней стороны и только прессом предварительно смазав.

привода вынимал из редуктора, не откручивая от ступичного. работы на пару часов. ну и сход развал потом обязательно.

до этого стояли какието литые сайлентблоки, резина отслоилась от внутренней оси, скрипели они и стукали
безобразно ..

сейчас всё ок.

[Володя.]

Febi  18183 уже тыщь 40 точно..

[Den4]

Положение при замене "ушастых"....

[Den4]

Эх Кирюха, все испортил....
Вчера в клубном сервисе был, там как раз все сайлентблоки на первой меняли....
На фото: процесс с "ушастыми"

[DeViL_55]

Доброго времени суток. У меня вопрос по заднему ушастому сайлентблоку (может немного не по теме, но тема по замене закрыта). Я поменял этот сайлетблок, так при вывешенных колесах он стоит нормально а когда машина на земле стоит как то он сильно сдвинут.

[DeViL_55]

у всех так или это ненормально?
если не нормально, что надо сделать чтобы изменить а то я боюсь что их на долго так не хватит.