На хододную дымит, как прогреется перестает.

[Lieutenant]

Так белый или сизый дым? уровень антифриза не уходит?

[serg-crv]

Так белый или сизый дым? уровень антифриза не уходит?

что то среднее между белым и синим, антифриз не смотрел, ведь дым появился сразу после замены масла. 5 вэ 30 подходит для нашего двигателя с пробегом 240 тык?

[serg-crv]

антифриз в норме. что может быть... езжу, дымлю как дурак)))) даже стремно как то...

[garrik]

а че тут не понятного, продаван поналил антидымных присадок, после замены масла они исчезли.

[Кайрат]

Незнаю насколько это миф реален, но слышал что хондовское масло имеет моющие свойства.. У нас в городе, на хонда сервисе был точь такой же случай. Чел купил машину и как всякий правильный водитель сразу решил махнуть все расходники. Из масел выбрал хонда 5/30, ему поменяли, завел и через некоторый промежуток времени машина стала жутко коптить. Как оказалось старый хозяин "держал" ее на присадках, а масло все это вымыло... 

[serg-crv]

дымит просто ужас... на холодную вроде норально, а как  прогреется так атас!!! на холостых вроде ничё, но стоит подгазовать... недавно в пробке стоял, хотелось заглушить мотор, чтоб не КОПТИТЬ!!! за мной даже не пристраивались))) что делать? может присадку какую попробовать???

[nekrylov]

  Сергей, дымит из за попадания масла в камеру сгорания. Пути два
  1- через маслосъемные кольца и разбитые компрессионные, масло попадает в камеру. Но тогда вероятность холодного запуска будет очень
      низкая, из за малой компрессии.
  2- через маслосъемные колпачки
  3- через магистраль рециркуляции картерных газов. Случай, когда давление картерных газов высокое. Причина та же- износ поршневых
       колец.  Попробуй снять трубку с клапана PSV, и посмотри, идет ли дым из клапана. Можно проще,- снять маслозаливную горловину, но
      тогда маслом забрызгает моторный отсек.

[artem208]

Первые 3-10 минут после заводки довольно интенсивно идет бело-сизоватый дым. Только после длительной стоянки, например после ночи, или после 9-часового офисного рабочего дня. После короткой (часа 2-3) - нет.
После прогрева дым исчезает и больше не проявляется. Пробег 250 т.км.

Очень надеялся что дело в колпачках.
Заменил колпачки (оригинал), отрегулировал клапана.
Попутно сальники распредвалов, прокладку поддона, сальник трамблера, датчик давления масла,
прокладку клапанной крышки (двигатель весь был грязный); зажигание выставил стробоскопом.

Увы, не помогла замена колпачков.

Когда менял колпачки - зафиксировал что многие клапана в направляющей немного гуляют если рукой подвигать, но замеры какие-то не было возможности сделать - менял без снятия головы.
Имеет смысл рассматривать выработку направляющих как причину?

Расход масла был и довольно приличный но я его списывал на течи из прокладок, буду теперь начисто следить.

[servanты4]

 У меня на холодную(горячую) при обычных режимах не дымит. Только после длительной работы на холостых(пробки). Но дым не имеет запаха горелого масла... После прогазовки или интенсивной езды уже через минуту дым исчезает. Может у меня с обонянием чего? Всегда считал, что хорошо знаю запах горелого масла. А тут просто обычный запах выхлопа.

[Kirill]

Вот так "дымят" колпаки.

[servanты4]

Спасибо, Кирилл! Подтвердил мои подозрения. Да и пора уж. Пробег за 350тк.

[Kirill]

Не за что!
Если что, то колпаки масло по пол-литра не едят.

[servanты4]

Поллитра за какой пробег?  Я от замены до замены масла доливаю грамм 700

[Kirill]

Вот это я и хотел услышать.
На 1000 км., иных измерений нет, об этом здесь везде написано.
700 гр. это много для одних только сальников.
И с какой стороны разговор на эту тему не начинай, все сводится к одному.

[servanты4]

Если 700гр на 1000км, то это, как я понял, уже и колпаки и кольца поршневые(не только маслосъемные). А если на 10000км(от замены масла до замены), то может еще только колпаки?