Не блокируется гидротрансформатор.

[Ус]

 спасибо большое SанSанычу!!!
много интересного и полезного почерпнул!
как можно подробнее узнать как работает блокировка гидротрансформатора?
от чего зависит работа \не работа\  блокировки?
 спасибо!

[SанSаныч]

Я понял вопрос так: при каких условиях PCM включает блокировку, когда частичную, когда полную?
Я сам не совсем полно понимаю это, т.к. часть информации я брал из мануала (оригинального англоязычного), часть из личного опыта. С английским у меня не очень. Как я понимаю полная  блокировка включается при уравнивании скоростей коленвала/первичного вала АКПП и неизменном положении ДЗ. Частичная блокировка включается при малых нагрузках - ДЗ открыта на малый угол, скорости коленвала и первичного вала близки. Также частичная блокировка включается при торможении двигателем (ДЗ закрыта).

[Ус]

 Как я понимаю полная  блокировка включается при уравнивании скоростей коленвала/первичного вала АКПП и неизменном положении ДЗ. Частичная блокировка включается при малых нагрузках - ДЗ открыта на малый угол, скорости коленвала и первичного вала близки.

если блокировка включается при уравнивании скоростей колена то термостат работает дополнительным вкл\выкл?
за более полными знаниями к конструкторам!?

[Kirill]

Поменяй термостат и да обретешь уверенность.

[Ус]

Поменяй термостат и да обретешь уверенность.

после замены термостата ГТР блокируется по поводу и без повода!
всё пришло в норму при уравнивании скоростей валов происходит блокировка (как буд-то 5-я включается)
расход топлива упал аж до 15,2 по городу! (с 18)
я вот чего подумал а нельзя ли перепрошить мозги с поправкой на термостат!?

[Dr_Zlo]

я вот чего подумал а нельзя ли перепрошить мозги с поправкой на термостат!?

Нет, нельзя.

[ustas47]

У меня на срв 2000 г.в.  летом на машине  стоит летняя резина 205-65 р-15. Гидротансформатор коробки блокируется на 85 км в час. Расход бензина 11 литров. Как только в середине сентября переобуваюсь на зимнюю резину стандарт размера 205 -70 р-15, Бриджстоун Рево -1 -все кирдык! Гидротрансформатор не блокируется. Расход бензина с прогревами зимой 16 литров. И так до тех пор, пока весной на летнюю резину не перейдешь. В чем прикол не пойму? Заметил только одно - зимняя резина на порядок тяжелее, размер резины чуть поменьше. Термостат тоже вроде нормуль работает. Может кто что подскажет?

[Kirill]

"Вроде, нормуль" не считается.

[ustas47]

"Вроде, нормуль" не считается.

заменил термостат все ОК. Кирилл спасибо!

[bad2504]

А вот у меня такой вопрос:три часа назад заменил термостат на ТАМА 82*С.
Все как и обещано - в салоне можно в трусах ездить, ГТ блокируется без проблем, но есть одно НО...
При первом запуске после замены,при  "контрольной поездке" по федералке так и не запустились
вентиляторы охлаждения. Это нормально? Сразу оговорюсь: температуру держит отменно
(по показометру), за бортом -34*С, в боксе ждал довольно долго, а пробки не нашел по причине
их отсутствия в 10 вечера 1 января 

[Dr_Zlo]

При первом запуске после замены,при  "контрольной поездке" по федералке так и не запустились вентиляторы охлаждения. Это нормально?

Не доверяй показометру. Подключи бортовик, и проверь.

[bad2504]

После изменением параметров термостата на какие стоит обратить внимание?

[Kirill]

На температуру ОЖ.
Ты поставил термостат на 82 градуса, вместо 78.
На сколько градусов сдвинулась температура, при которой откроется термостат?
Используя эти значения, определи и распиши себе на бумаге, на сколько градусов
ты увеличил температуру мотора, если датчик вентилятора срабатывает при 93"С.
Справка:
Датчик включения вентилятора, установлен в большом круге циркуляции антифриза,
и снимает показания температуры ОЖ, на выходе из радиатора.
Удачи.

[bad2504]

Исходя из

датчик вентилятора срабатывает при 93"С.
.

и из

В пределах от 90 до 91"С термостат
поднимается на высоту, более 8 мм . Если быть точным высота равна 10 мм.
Где то в этот момент, или чуть позже, должны подключиться вентиляторы, поэтому дальнейшее
исследование бессмысленно. Тем не менее, ради интереса, увеличивая нагрев до 93-95"С,
со всей уверенностью могу сказать - максимальная величина подъема термостата равна 11 мм.

  (см. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,104985.60.html) получаем срабатывание вентиляторов на недооткрытом на 1мм термостате.
А согласно

11:53 завел двигатель - 1500-1600 оборотов
11:57 1000 оборотов и стрелка температуры в начале зоны
12:00 температура в рабочем положении, обороты - 750
12:05 с этого момента и далее обороты стабильно 600
12:10 (О чудо!) нижний патрубок тоже нагрелся
12:41 первый раз сработали вентиляторы
12:46 второй раз сработали вентиляторы
 Итого час времени.

я просто не дождался. Обидно.  Сегодня утром попробую еще раз, о результате отпишусь.
Большое спасибо за помощь. Кирил, тебе отдельное за эксперименты и данные.

[vik11]

А с чего им запускаться, у тебя через радиатор проходит воздушный поток в -34гр. и он не даст нагреть антифриз до 93.
Это только в "пробках" можно проверить.