Въезд в центр Москвы влетит в копеечку

[Den4]

Судя по проекту постановления столичного правительства «О концепции развития городского пассажирского транспорта в городе Москве на 2011-2013 годы», городские власти решили сделать ставку на общественный транспорт.
Ради того, чтобы повысить скорость движения автобусов и троллейбусов, чиновники готовы даже ограничить въезд в город для личного автотранспорта. В настоящий момент власти Москвы рассматривают возможность введения платы за въезд легковых автомобилей в центр города.

Помимо введения платы за проезд в центр Москвы, столичные власти собираются выделить для движения пассажирского транспорта общего пользования отдельные полосы. Светофоры также будут отрегулированы для обеспечения приоритетного проезда общественным транспортом перекрестков.

Воплощать в жизнь все заявленные планы Минтранс собирается за счет более эффективного использования транспортного имущества города Москвы. А также привлечения негосударственных инвестиций в сферу транспортного обслуживания.

Задача транспортной реформы в Москве – сделать общественный транспорт быстрым, комфортным, безопасным, экологически и энергетически эффективным, а также доступным даже для маломобильных групп населения. Этой благой цели чиновники решили добиваться довольно радикальными методами.

Столичные транспортники не в первый раз задумались о введении платы за въезд в центр города. Но никак не могли на это решиться. В 2005 году глава столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды заявил, что власти Москвы прорабатывают вопрос установления платного въезда в центр города грузовых автомобилей. В 2007 году руководитель московского департамента транспорта сообщил, что власти изучают и рассматривают опыт зарубежных стран, в частности, таких городов как Сингапур и Лондон, на предмет введения платы за въезд в центр города. Однако теперь уже бывший мэр Москвы Юрий Лужков развеял тогда все мечты транспортников, заявив, что столичные власти не собираются делать въезд в центр города платным. Тогда столичные власти объяснили свое решение страхом снижения деловой активности в Москве.

[Az_m1]

"Страна не пуганных идиотов"-фильм Гений
не ту страну назвали Гондурасом-нароД

[Adam]

По комментариям экспертов, меры по внедрению платных дорог правильные, но они вводятся в определенном порядке. Сначала отлаживается схема платной парковки в центре города, потом уже следующий этап - платный въезд. На всё это требуется время, подготовка...
К тому же пока это невозможно чисто технически - нет устройств, которые бы "запирали" въезды в центр.
Так что думаю, что не скоро мы увидим на подъезде к Садовому кольцу узбеков с жетончиками и контролерскими сумками 

[Олег62]

Вывести все офисы с пределов Садового кольца и не не надо будет контролёров ставить, жаль это не реально (жажда ничто, имидж всё)

[ma1ex]

А заодно вывести за МКАД всякие правителства и думы
А до кучи удалить из центра ж/д вокзалы вместе с рельсами
Вот бы наступила свобода передвижения 

[Az_m1]

А заодно вывести за МКАД всякие правителства и думы

этих нах в Сколково

[Олег62]

этих нах в Сколково

Не Евгений, лучще за 101 километр, глядишь и за МКАДом жизнь появится

[Az_m1]

чем дальше,тем лучше