Вопрос: что общего между электро цепями магнитофона и ABS?

[QRZ]

вощем проблема такаи яногда на секунду вырубается магнитола (родная 2DIN NAVI) при этом на в на секунду загорается контрольная лампа ABS, иногда если лампа ABS горит больше секунды то загорается и контрольная лампа VSA и она уже не тухнет до перезапуска двигателя.
какую-то причину этому я не вижу, иногда на ходу происходит, иногда на месте при перепаде наряжения например при включении фар или переключение ближний/дальний иногда без видимых причин, вчера такое произошло при торможении на трассе, вырубание произошло сразу после остановки машины, сегодня такое случилось при срабатывание ЦЗ, случается такой прикол не постоянно, но последнее время все чаще, специально вызвать его не получатся, напрежение генератора со всеми штатными нагрузками в норме (13,9 вольт, без нагрузок 14,2 вольт).
даже незнаю куда смотреть, все остальное работает нормально.

[Konon77]

1. Генератор! Я бы для начала посмотрел! Очень похоже на падение напряжения при малых оборотах, чтобы это исключить нужно поездить с подключенным вольтметром.
2. Замок зажигания! Тот момент, когда ключ в положении "старт" -  магнитола (аксессуары) отключается, может что-то сдвинулось или износилось. Когда проблема появляется печка продолжает работать?
3. Магнитола! Может коротить, и по питанию срабатывает защита.

[QRZ]

Konon77,
1. я уже присал про напряжение в борт сети вроде нома.
2. задеты только эти две цепи, но магнитолла включается от положения ACC, а ABS от положения "I", такшто помойму закмок сюда не подходит. при глюке остальные " аксесуары" не отключаются.
3. может но почему зашита срабатывает только на цепь ABS?

да и еще такое бывает только на  заведенном двигателе.

[fast98]

Перетрясти и проверить "ground distribution" не помешало бы. Это земляные клеммы.

[SанSаныч]

Блок ABS постоянно контролирует напряжение питания, это необходимо для точного расчёта производительности насоса.  При выходе напряжения за пределы допуска (какой это допуск, я не знаю), блок фиксирует неисправность DTC 61: Низкое напряжение IG  или DTC 62:  Высокое напряжение IG.

Для уточнения сперва сделать диагностику ABS/VSA, а не заниматься тыканьем пальцем в небо.  Методика в ФАКе: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg45429.html#msg45429

[QRZ]

SанSаныч, спасибо, зделаю проверки отпишусь...

[QRZ]

SанSаныч, продиагностировал как в факе, ошибок нет.
но обнаружились новые приколы сегодня перестал работать на подъем в авто режиме водительское стекло, пришлось обучать, но в низ авто режим продолжал работать, и подсветка приборки перешла в режим по умолчанию (оптитрон, при включении фар притухание), все это произошло после запуска двигателя во время работы стартера при этом были включены фары и туманки + доп нагрузки (сам виноват случайно ключь дернул рукой).

для себя зделал вывод надо лесть под панель и проверять все разъемы.

[SанSаныч]

Проверь для начала клеммы АКБ.