Дневные ходовые огни

[cot-Hondavod]

Возможно вы не правильно у казали разъем на картинке
Тот что здесь обозначен цифрой 2 - подсветка приборов - она включается вместе с габаритами, скорей всего имелся ввиду этот контакт.

Скорее всего Вы правы,но так как там больше нет других фишек ошибиться трудно-главное то место куда включать!!!
ЗЫ На двух RD1 этот метод работает.А у Меня RD7 и перевод туманок в такой же режим пришлось делать хирургическим путем(отрезал провод и подсоеденил на питание заднего дворника)-фишку переткнуть можно и туда и сюда без последствий.

[Kandry]

Вот что нашел: таймер MEGUNA T7
Таймер Т7 – электронное устройство, обеспечивающее автоматическое включение ближнего света фар (БСФ) и габаритных огней (ГО) автомобиля через определенное время после включения зажигания и выключение света фар и габаритных огней после выключения зажигания без каких либо действий со стороны водителя. Цена около 800 рубликов.

Нашел схемку с ценой деталей 80 руб  + 2 реле = полный аналог

[alva787]

Прошу в студию,

[Kandry]

Прошу в студию,

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,79594.45.html
пост 46

[alva787]

Не мсделал ещё?

[Kandry]

В субботу заберу ПТФ? а лампочки обещают через 2 недели. Но пока спаяю и без лампочек - думаю дней через 10 попробую собрать на полу - как сделаю отпишусь.

[ma1ex]

Все это хорошо но не пойму в чем смысл этого таймера?
Чем не нравится идея включать ДХО при переводе селектора АКПП из положения "Р" в любое другое? Схема заметно упростится
И второй вопрос зачем выключать ДХО при включении габаритов? По правилам надо при включении света фар.
Иначе если будешь ехать с одними габаритами - это уже будет нарушение ПДД

[fast98]

Андрей, схема хороша, только следует оконечное реле заменить ключем на полевике.
Пожалуй, сяду вечером, выработаю схему, за основу твою взяв.

[Kandry]

Все это хорошо но не пойму в чем смысл этого таймера?
Чем не нравится идея включать ДХО при переводе селектора АКПП из положения "Р" в любое другое? Схема заметно упростится
И второй вопрос зачем выключать ДХО при включении габаритов? По правилам надо при включении света фар.
Иначе если будешь ехать с одними габаритами - это уже будет нарушение ПДД

Таймер для того, что-бы растянуть по времени нагрузку на аккамулятор при запуске двигателя в холодное время. Я решил 22сек будет достаточно, хотя можно хоть час поставить.
На счет габаритов пожалуй ты прав, лучше брать ток с ближнего.
Кстати можно на основании схемки сделать и ближний свет как ДХО, только я решил нагрузку на генератор снизить, а светодиоды в ближний ставить не хочу-по ночам иногда езжу.

[Kandry]

Андрей, схема хороша, только следует оконечное реле заменить ключем на полевике.
Пожалуй, сяду вечером, выработаю схему, за основу твою взяв.

А чем это лучше?
Транзистор дешевле? или надежнее? чем реле.
В электронике я увы новичек.

[fast98]

Задержку обеспечит обычная RC цепочка + транзисторный ключик. А если уже 555 таймер купил, можно его как ШИМ использовать и плавно зажигать огни и, или предвыставлять яркость свечения.
Сейчас нарисую.

[Kandry]

Задержку обеспечит обычная RC цепочка + транзисторный ключик. А если уже 555 таймер купил, можно его как ШИМ использовать и плавно зажигать огни и, или предвыставлять яркость свечения.
Сейчас нарисую.

об этом я не подумал, хотя интересно. А плавно зажигать светодиоды есть смысл?
Это продлит их жизнь?

[fast98]

Вот что заменит твою 555 схему.
Транзистор с высоким бет, составной лучше. Раз российские детали используешь, КТ972 в самый раз будет. Изменяя номиналы сопротивления, можно поиграться временем задержки включения ламп. По номиналам на схеме время задержки включения примерно 15 секунд, как раз для запуска двигателя.  Диод - любой кремниевый 1N4001, KД208 и пр.

Чуть позже продолжение  с 555 ШИМ нацарапаю.

[fast98]

Вторая часть схемы. Может использоваться как самостоятельная единица.
Здесь NE555/КР1006ВИ1 выступает уже как ШИМ. Номинал конденсатора С3 обеспечивает медленное изменение коэффициента заполнения ШИМ, т.е. лампы будут зажигаться плавно от нуля до устойчивого состояния. Резистором R3 можно подстроить ширину импульсов ШИМ в устойчивом состоянии, иными словами установить яркость свечения ламп или светодиодов (так как это видится нам в Канадском варианте DRL).\
По элементной базе:
Полевой транзистор - Р-канальный, в случае использования N-канального транзистора нагрузка ставится в цепь стока, исток на землю.
-http://easyelectronics.ru/upravlenie-moshhnoj-nagruzkoj-postoyannogo-toka-chast-3.html#more-165 здесь можно об этом почитать.
Диод как и в прошлой схеме.

[ma1ex]

Таймер для того, что-бы растянуть по времени нагрузку на аккамулятор при запуске двигателя в холодное время. Я решил 22сек будет достаточно, хотя можно хоть час поставить.

Ну и зачем это нужно, если можно просто включать фары вместе с началом движения, взяв управляющий сигнал с селектора АКПП?