Жара наступает - Заправь Кондей!

[Нивавод2]

Ты ошибаешся. Кабельные сети с наддувом используются очень широко, особенно в спектре правительственной связи, по крайней мере у нас.

Серёга! Конечно, ты в какой- то мере прав, остались ещё такие, но местные магистрали. А в основном уже ВОЛС. Сам и работаю в системе таких связей. И я в другой стране, как это ни печально.

[zva]

Два раза снимал и разбирал насос ГУРа, немного жидкости попало на компрессор кондиционера. При включении кондея зеленая лампа в кнопке горит, но компрессор молчит. Может ли быть быть причиной не включения муфты компрессора попадание жижи из ГУРа на провода компрессора ?

[basov]

1.Масло ток не проводит.
2.Попробуй разъем переткнуть:)
3.Попробуй подать напрямую напряжение на муфту - должна сработать(по-крайней мере поймешь, что муфта рабочая)
4.Самое главное и основное: съезди на диагностику, это недорого(пока можно и не заправлять, если фреона мало), а то гадать долго можно...

[Abik]

во что нашел мож кому надо:
Масла для автокондиционеров
Хладагент R-134а не смешивается с минеральным маслом, поэтому для применения в системах кондиционирования
разработано специальное синтетическое масло. Это масло называется PAG (PolyAlkyleneGlycol - Полиалкиленгликоль)
Оно имеет три типа вязкости, рекомендованные к применению различными производителями компрессоров автомобильных кондиционеров
- PAG-50, PAG - 100, PAG - 150. Данное масло очень гигроскопично (быстро насыщается влагой), поэтому некоторые производители
компрессорных масел предписывают браковать масло, которое имело контакт с атмосферным воздухом более чем 30 минут.
 

[Kirill]

скажите плиз, какое масло надо в кондер? и в каком колличестве?

Смотря, чья система у тебя установлена.

Замена компрессора:

Sanden&Hadsys SP-10 =130 мл.
P/N-38899-P13-003
P/N 38899-P13-A01
P/N 38899-P13-A01АН

Nippondenso ND-OIL8 =140 мл.
P/N 38899-PR7-003 
P/N 38899-PR7-A01

Количество масла, добавляемое  после замены следующих деталей:

Конденсатор  20 - 25 мл.
Испаритель   40 - 60 мл.
Трубки и шланги  10 - 10мл.
Рессивер осушитель 10 - 10мл.
Устранение разгерметизацией  25 - 25 мл.

[alenok]

Мне делали диагностику и дозаправку кондея с помощью автоматизированной станции Bosh, я изучил ее по документации ради любопытства, пока 45 минут ждал окончания процесса. Там нет такой программы, как промывка системы.
Дозаправку кондея будут делать в теплом боксе, поэтому, что творится в это время на улице абсолютно не важно. Температуру испарителя измеряют инфракрасным или лазерным термометром через центральный дефлектор через 15 минут работы кондиционера на максимальной производительности. Вот когда он покажет свою работу. Для справки: у меня показал температуру минус 10.

[Stason]

Подскажите, как лучше соты радиатора почистить у кондея,
Керхером илимеханически (проволочкой, палочкой).
если промывать, нужно снять радиаторную решетку (разобрать морду) ?

[sem-735]

Подскажите, как лучше соты радиатора почистить у кондея,
Керхером илимеханически (проволочкой, палочкой).
если промывать, нужно снять радиаторную решетку (разобрать морду) ?

Размочить грязь водой,а потом аккуратно сжатым воздухом.
Керхером не советую,мне при мойке двигателя загнули часть сот.

[MamontM]

народ, подскажите по кондею.
перестал работать, вентиляторы не включается, реле рабочие (проверял), предохранители целы, давление есть. вентиляторы просто так в обычном режиме включаются оба.
проверял по сервис мануалу. напряжение на контактах реле компрессора есть, муфта щелкает при замыкании контактов на релюшке.
нет напруги при ключеном зажигании на двухпиновом разъеме с датчика давления. дальше по мануалу идет проверка напруги на мозговых контактах. неужто мозг?
все остальное работает, ошибок никаких нет. кондей последний раз включался недели 3-4 назад, работал.

[alenok]

нет напруги при ключеном зажигании на двухпиновом разъеме с датчика давления

Когда давление меньше 2,0 или больше 3,2 кПа, контакты датчика давления разомкнуты и работа кондиционера прекращается (блокируется) для предотвращения аварийных ситуаций.

[MamontM]

по мануалу при включеном зажигании между однним из контактов фишки с датчика и чемлей должно быть 5 Вольт, у меня ноль. Сам датчик тут вообще не играет роли при любом положении двигателя согласно мануалу

[alenok]

по мануалу при включеном зажигании между однним из контактов фишки с датчика и чемлей должно быть 5 Вольт, у меня ноль.

Нема базара. Смотри вырезку из схемы, надеюсь, понятно, где искать?

[oleg CRV]

как теперь промыть компрессор от масла не снимая его?

чтобы слить полностью масло, ибо вакуум до конца его никогда не высасывает, мастера по холодильным установкам колхозят так: просверливают маленькое отверстие в картере, но перед выходом сверла добивают дырку зенкером, дабы стружка не попала внутрь, сливают, да запаивают.

[Иван 035]

Народ, подскажите плиз. Что-то не нравиццо мне работа кондиционера моего. В общем ситуация такая: включаешь кондей- вроде холодит, но не так как хотелось бы (в предыдущей машине холодил очень здорово, аж замерзал порой , а тут вроде дует холодом, а воздух в салоне практически не остывает, или остывает, но очень долго). И заметил такую штуку: при включении кондея включается его вентилятор, и маслает не останавливаясь (наблюдал в течении 10 минут с открытым капотом, что на ходу происходит не знаю), в старой же машине вентилятор включался и отключался с довольно частыми интервалами. Чего у меня могет быть? Куда копать?

[alenok]

Я бы не стал делить вентиляторы на основной и дополнительный, поскольку работают они всегда вместе.
В вашем случае идет не перегрев хладогента, а его недостаточное охлаждение.
Фреон, отбирая тепло в испарителе салона, отдает его в теплообменнике (радиаторе).
Из-за низкой эффективности охлаждения на стоящей машине при работе только одного вентилятора охлаждения,
плюс при недостатке фреона в системе температура на испарителе не достигает нужного значения.
Поэтому вентилятор и не выключается.