Жара наступает - Заправь Кондей!

[MustangB]

 Всем Здравствуйте!
  У меня японка 98 года конструктор. Проверил систему (сам) там пусто, то есть фриона нет. При включении кнопки А\С двигатель ни как не реагирует - нагрузка по оборотам двигателя не ощущается. Поэтому у меня такой вопрос: - кондиционер не работает потому, что система не заправлена или провлема в самом кондиционере? Просто заправлять - жалко деньги, если не в этом причина. Подскажите что делать!!!    Заранее всем спасибо!!!

[ma1ex]

Без хладогента муфта на компрессоре не подключается, на осушителе стоит датчик давления, который за это отвечает.
Можно снять с него разъем и замкнуть кратковременно контакты при нажатой кнопке a/c и включенном зажигании, должна щелкнуть муфта и вентиляторы включиатся. 

[MustangB]

  Ну всё, заправил кондюшку хладогеном (1100 р.) и поменял салонный фильтр (Sakura - 480р)  и пришло в мой салон Счастье В итоге 1580 рублей, НО оно того стоит! Сейчас у нас в Хабаровске температура 35-40 Градусов (Ужас).       Всем спасибо за советы!!!!!!

[vaucher34]

Сегодня был в автосервисе по поводу кондея.Перестал работать.Мастер всё проверил-пролазил.И выдал-нет массы на датчике давления ,который на осушителе стоит.Причём замыкал на массу сине-красный провод и всё работало .Не могу переварить никак про эту массу.Принцип работы датчика каков.?

[alenok]

Сегодня был в автосервисе по поводу кондея.Перестал работать.Мастер всё проверил-пролазил.И выдал-нет массы на датчике давления ,который на осушителе стоит.Причём замыкал на массу сине-красный провод и всё работало .Не могу переварить никак про эту массу.Принцип работы датчика каков.?

Принцип работы датчика подробно описан в этой теме. Сине-красный - это плюс 5 вольт на датчик, идет с блока управления PCM, бело-голубой идет от датчика на корпус через транзистор в блоке управления климатической установкой в салоне.

[vaucher34]

Спасибо Сергей.Малость прояснилось,но блин успокаиваться рано. Если хоть изредка принудительную массу кидать на бело-голубой на чём может отразиться?

[alenok]

Спасибо Сергей.Малость прояснилось,но блин успокаиваться рано. Если хоть изредка принудительную массу кидать на бело-голубой на чём может отразиться?

Заправь кондей.

[vaucher34]

Да заправил сегодня у них же. Ничего не изменилось.Сейчас сам ходил в гараж пробовал найти какие нить концы.В этой теме рекомендовали такую проверку-перемкнуть оба провода на датчике -если всё работает тогда проблема с давлением.Я перемыкаю-тишина.Если беру минус от кузова-всё работает.В этом что-то есть?

[alenok]

Да заправил сегодня у них же. Ничего не изменилось.Сейчас сам ходил в гараж пробовал найти какие нить концы.В этой теме рекомендовали такую проверку-перемкнуть оба провода на датчике -если всё работает тогда проблема с давлением.Я перемыкаю-тишина.Если беру минус от кузова-всё работает.В этом что-то есть?

В этом что-то есть. Проблема с корпусной цепью от датчика до блока управления. А может и блок управления отдал концы.

[АлексейCRV]

я съездил на диагностику дозаправку.
Стояла жара 35-40 градусов, мне показалось что кондер как то не эффективно работает, да и 10 лет авто, у меня 3 года, никто ничего вероятно с кондеем не делал, решил перед поездкой на юг проверить, да и по любому надо.
Заехал, подключили аппарат, откачали 700 гр фреона, про вакуумировали, все ок, закачали столько же, выезжаю а вентиляторы крутятся напостой, не выключаются, вернулся вечером назад в сервис, записался на следующий день на повтор\проверку, но на следующий день все вернулось в норму, то есть кондер стал опять включаться переодически, что это было так и не понял, пока все нормально. Все равно мне кажется что охлаждает он не достаточно эффективно, радиаторы чистые, в окошечке все как Кирилл описывал, легкая пенка, никакого закипания при работе..Имхо слабоват кондер для черного авто в 35-40 градусную жару    

[vaucher34]

В этом что-то есть. Проблема с корпусной цепью от датчика до блока управления. А может и блок управления отдал концы.

Сергей !Извини за назойливость-но ещё пара вопросов.Если корпусная цепь от датчика давления до блока управления цела(я проверил) то причина в самом блоке управления?Более нет никакой зацепки?Разбирал приборную панель, снимал сам блок.На выходе из блока этот самый сине-белый провод.На него накинул массу-всё пашет и компрессор и вентиляторы .И холод нагнетается быстро.Разбор и осмотр самого блока ничего не дал.Визуально всё в норме.А там как грится...!!

[garrik]

вентиляторы будут крутиться пока муфта компрессора включена, если климат стоит на мин. температуры так и будет

[Roman-crv]

не забивай себе голову, меняй только то что вышло из строя...

да вот как-то не получается)
это же вроде как фильтр фриона

[Алеks]

Сегодня заправил кондей на станции,провакумировали, утечек нет, но кондей не работает.Нажимаю кнопку кондея зел.лампа загорается но толку ноль.Мастер сказал что что-то с электрикой,ПРОСИЛ ПРИНЕСТИ ЭЛ.СХЕМУ.По приезду домой решил сам разобраться НАЖИМАЛ КНОПКУ СЛУШАЛ КАК щЁЛКАЕТ МУФТА чёт не каких щелчков не услышел.
Вопрос ?
1 если вентилятор печки работает только в крайнем  правом положении, кондей работать должен?
2 при заправке масло вместе с фрионом закачивается?
3 предохранители,реле    где?какие?
Буду рад советам

[DM128]

Буду рад советам

надо померять приход напряжения на муфту компрессора. если есть - или муфта или термореле.
если нет - проверить сопротивление датчика верхнего давления в системе.
при условии целых предохранителей и реле.
да, а пропеллер включается?