Гидроусилитель или электроусилитель руля? Вопросы и ответы.

[Visarionuch]

Если это на горячем двигателе и из под крышки бачка нет подтеков, все оставляем как есть

[k-700]

Что может быть, если вращать руль на заглушенной машине (гидроусилитель)?

[Heizmann]

Что может быть, если вращать руль на заглушенной машине (гидроусилитель)?

Руль крутить будет очень тяжело.Больше ничего.

[bag68]

Что может быть, если вращать руль на заглушенной машине (гидроусилитель)?

Как то ещё обучаясь в автошколе, но должен сразу заметить в советской(уважительно так) инструктор говаривал:никогда сынок не крути руль на месте только начиная движение, бо концевики рулевых сломаешь.А Вы собираетесь как я понял вообще на заглушенной машине эту операцию пробовать-так сдуру можно и йух сломать.

[bag68]

Подскажите, заметил что уровень жидкости в гидроусилителе выше максимум на 10мм, это влияет на что-нибудь? нужно ли откачивать??

Повышенный уровень любых жидкостей в бачках не критичен,КРИТИЧЕН уровень в механизмах:двигателе, коробке-там где смазка осуществляется разбрызгиванием и чрезмерное количество жидкости(уровень) может привести к явлению под названием "гидравлический клин" а попросту к разрушению трущихся деталей .

[Sherlock]

Не стоит руль крутить на заглушенной машине.
Имхо, гидро- как-то ближе, електро на дорогих- более-менее с обратной связью(умеренно тяжелеет на скоростях).
Настоящие мужики вообще без усилителей ездят!;)

[k-700]

Был на сервисе и мастера покрутили руль на заглушенной машине, поэтому я и спрашиваю, не сильно ли вредно,  выехал с сервиса и кажется, что руль как-то не так как было работает, или это уже что-то с головой...))

[KИТ.]

или это уже что-то с головой...))

Не будьте столь мнительны. У Вас всё О.К.

[Az_m1]

Вопрос к спецам сможет ли авто с ЭУР проехать 110км+-5 на АКБ,т.к генератор не арбайтн?

[jawa]

всем привет подскажите у кого 2,4. при прохождении поворотов на средней скорости теряется информативность на руле, а именно при повороте руля на 30-45 град руль становится пустым и вращается на + - 10 градусов без каких либо изменений траектории, подскажите если у гого  была такая хрень или так и должно быть, что врятли  спасибо

[zaze]

У меня такого нету, возможно если у тебя такое не всегда, то это из-за покрытия, например колейность...с нашими дорогами что только не померещится

[jawa]

не мне одному мерещится, дал другу прокатиться не о чем не предупреждал, говорит "какая-то хрень у тебя с рулевой"

[zaze]

к ОД проверять

[lalik77]

А вот я обладатель поддержаного серванта, и я сегодня заметил при повороте ключа в положение контакта, помимо всех остальных индикаторов стал гореть индикатор электроусилителя руля , при зажигании тухнит , может АКБ проверить а то не хочу оказаться с убитой АКБ так как стоит электромеханический замок на капот.

[Sherlock]

А вот я обладатель поддержаного серванта, и я сегодня заметил при повороте ключа в положение контакта, помимо всех остальных индикаторов стал гореть индикатор электроусилителя руля , при зажигании тухнит , может АКБ проверить а то не хочу оказаться с убитой АКБ так как стоит электромеханический замок на капот.

Так вроде желтые индикаторы(двигатель, рулевое) и должны гореть и тухнуть при зажигании. Так что все ок у вас.
Сравнил свои впечатления от езды на гидро и электроусилителе. Гидро- информативнее, возвращается на рпямую сам после поворотов, более жеский. Электро легкий, иногда кажеться что что крутиш, а колеса и не поворачиваються, проще для парковки, но на дороге менее загружен и вследсвии меньше связь с колесами.
Когда ездил на гидро, все жаловался что жеский каук у грузовика при парковке- одной рукой не удобно было, сейчас обращаю внимание на пустоту при движении на гидро. Найду к чему придраться!;) Гидро вроде уходит в историю, электро- новее и дешевле. Слышал байки про кашкаи что у них после разрядки акума рулевое некоторое время глючит...