#АКПП: вопросы, проблемы, ответы, ремонт Honda cr v

[ilott]

Создам все-таки тему отдельную.
Собственно - СР-В II, 2 л. Заявленный пробег 110 тыщ км. Проблемы с АКПП:
1.Холодное состояние (стрелка не стронулась или не дошла до рабочей зоны). Плавный разгон (четверть педали).  На скорости примерно 20..30км/ч, обороты 2200..2500. АКПП переключает с 1-ой на 2-ую следующим образом: выключается первая передача, дальше пауза (чуть не 1 сек) за это время т.к. нога не ушла с педали газа обороты успевают подрасти до 3000, включается вторая передача и Толчок - как будто резко сцепление бросили.
2. Горячее состояние, все тоже самое но толчок существенно мягче, т.к. пауза гораздо меньше. Иногда бывает обороты подрастут, но 2-ая включится очень мягко и незаметно.
3. Горячее состояние, газ в пол - все в идеале.
Научился педалировать: в нужный момент когда пауза - убираю ногу с газа, КПП переключит, дальше все мягко и нормально. Но неудобство есть.
Масло сменил полностью с выносным фильтром. Стало намного лучше, но толчки остались
Лампочка Д не моргает.

Сегодня попробовал переключать "в ручную" переводя селектор из 1 в 2 на тех же скоростях - все ну просто идеально, вообще не заметно как переключает.
Отсюда рождается предположение, что механика в порядке, но "тупят" мозги. Возможно ли это?
Думаю надо съездить к официалам и просить их сделать полную диагностику коробки. Что конкретно просить проверить?
Давление в магистралях? Датчики?

_______________________________________________________________________________________________

Качественный ремонт АКПП HONDA (полный цикл) http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,155154.0.html

[soldatnik]

А если с R на D переключаешь на холостом ходу  толчки ощущаются?

[SанSаныч]

АКПП переключает с 1-ой на 2-ую следующим образом: выключается первая передача, дальше пауза (чуть не 1 сек) за это время т.к. нога не ушла с педали газа обороты успевают подрасти до 3000, включается вторая передача и Толчок - как будто резко сцепление бросили.

Пробуй снять внутренние эл.клапаны (4 шт), промывать и проверять (включать и продувать).

[ilott]

А если с R на D переключаешь на холостом ходу  толчки ощущаются?

Задержек, сильных толчков не наблюдается. Только какие-то хрюканья коробки в момент переключения. И то их слышно, если снаружи машины стоишь. Думаю просто исполнительные механизмы срабатывают.
СанСаныч, вот эти клапана?:

[Vintcent]

Нужна помощь господа! У меня CRV 2002 года, 2,4, АКПП, американка. Проблема следующая: загорелся чек, при движении кпп не переключается на 4 передачу, при остановке и переключении на "R", "D" продолжает моргать, и задняя не включается, глушу, завожу, задняя включается, но при переключении затем на "D" передача включается не сразу. загонял на сто, провели диагностику акпп, сбросили ошибку, проехал 70 км, все было нормально, но затем проблема снова вернулась, залез под капот сам, нашел оторвавшийся массовый провод с аккумулятора на акпп, заменил, сбросил ошибку, все нормально вроде, проехал 25 км, снова такая же ерунда как и раньше...готовится к ремонту акпп?

А может это проблема в датчике или клапане(как он правильно называется, на рис. под номером 5)

[trexala]

много написал, но самое главное не указал - ошибка то какая была, что сбрасывали?

[Vintcent]

много написал, но самое главное не указал - ошибка то какая была, что сбрасывали?

Знал бы код ошибки, конечно написал бы, но конкретно мне ничего не сказали и в заказ наряде ничего не указано, мастер сказал, что какой то клапан завис, сбросили и всё ок! езжай типа... ну я и уехал за 500 км от того СТО, а здесь, где я сейчас, нет возможности продиагностировать АКПП... вот такая беда

[wenidikt]

Дмитрий зайди в F.A.Q. и прочитай как продиагностировать коробку и прочитать код ошибки.

[namco]

тебе скорее всего в сервис цент придется поехать, только тебе помогут)) у меня етом такая же проблема была) у меня нашли проблему в клапане, он сильно забился при перевозке из америки , из-за этого плохо работал впрыск, как я поняла)))) все почистили, ошибку убрали) но у тебя может быть проблема и в масле, которая в коробке, или бензин плохой залил....)

[SанSаныч]

Самый дельный совет тут - сделать диагностику. Хотя бы самостоятельно  по методике из FAQ: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg83908.html#msg83908
Пока не будет продиагностирована неисправность, ездить не советую.
На рисунке под номером 5 - соленоид управления давлением А.  Он учавствует при блокировке гидротрансформатора и к включению передач не имеет отношения.
Тут могут быть причастны клапаны переключения (shift solenoid) которые находятся внутри агрегата под треугольной крышкой впереди слева.  Вот это:

Мастер сказал, что какой то клапан завис, сбросили и всё ок!

полная чушь! Если клапан завис, то никакой сброс не поможет. Помочь может только промывка, раскачка и т.д. непосредственно клапана и то не всегда.  Но для начала всё же нужна диагностика.

[Vintcent]

Самый дельный совет тут - сделать диагностику. Хотя бы самостоятельно  по методике из FAQ: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg83908.html#msg83908
Пока не будет продиагностирована неисправность, ездить не советую.
На рисунке под номером 5 - соленоид управления давлением А.  Он учавствует при блокировке гидротрансформатора и к включению передач не имеет отношения.
Тут могут быть причастны клапаны переключения (shift solenoid) которые находятся внутри агрегата под треугольной крышкой впереди слева.  Вот это:  полная чушь! Если клапан завис, то никакой сброс не поможет. Помочь может только промывка, раскачка и т.д. непосредственно клапана и то не всегда.  Но для начала всё же нужна диагностика.

SaнSаныч! вот, что у меня получилось...

двигатель:
P1297 (20)  Eiectrical Load Detector (ELD) Circuit Low Voltage
P1298 (20)  Electrlcal Load Detector (ELD) Circuit  High Voltage

P1121 (7)  Throttle Position (TP) Sensor Signal Lower Than Expected
P1122 (7)  Throttle Position (TP) Sensor Signal Higher Than Expected

АКПП:
P0758 (8 ):  Неисправность в цепи электромагнитного клапана включения фрикционов В

И есть ещё один важный момент, незадолго до появления проблемы с АКПП, мне меняли в ней масло, фильтр не поменяли, после замены масла машина прошла 300 км и начались проблемы...причем на холодную машина едет нормально, и все передачи включаются, но когда прогреется начинает глючить.

[SанSаныч]

самое серьёзное вот это:

АКПП:
P0758 (8 ):  Неисправность в цепи электромагнитного клапана включения фрикционов В

Ездить с этим нельзя - убьёшь коробку.  Это клапан управления переключением. Их всего под крышкой 4: A, B,C,E. Проблема с клапаном В, проблема электрическая (иначе ECM/PCM её не выявил бы) скорее всего контакт нарушен, или сам клапан. Проверяй проводку и прозванивай клапан: http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_2t.htm#187634

[Vintcent]

почитал форум, и сложилось впечатление, что зря я вообще CRV прикупил...столько головняков мне не одна машина не доставляла...она как игрушка, и рвать её нельзя и разгонять быстро и по лужам не гоняй...да и как я её жене доверю, а куплена она именно для неё, не дай ей бог словить проблемы с АКПП, где нибудь, когда меня рядом не будет...

Думаю уже продать...никому не нужна?

[KlauS]

Думаю уже продать...никому не нужна?

Пробег, WIN, фотки, почем отдаш? Объявление скинь в раздел Продам - там посмотрим

[kibalchish]

почитал форум, и сложилось впечатление, что зря я вообще CRV прикупил...столько головняков мне не одна машина не доставляла...она как игрушка, и рвать её нельзя и разгонять быстро и по лужам не гоняй...да и как я её жене доверю, а куплена она именно для неё, не дай ей бог словить проблемы с АКПП, где нибудь, когда меня рядом не будет...

Думаю уже продать...никому не нужна?

Ты меньше форумы читай . CR-V II очень надежная машина. А проблемы у всех имеются, в массовых проблемах с АКПП CR-V точно не замечена. Что еще можно купить в этом классе за такие же деньги? RAV4 с одноразовым неремонтопригодным двигателем серии AZ? С АКПП серии U140, которая как раз и замечена как проблемная? X-trail, у которого до 2004 имелись проблемы вплоть до гарантийной замены двигателя из-за неудачного расположения катализатора и недоработанной программы управления двигателем да и немалое количество прочих, более незначительных проблем. Про Land Rover Freelander I просто говорить не стоит. Так что зря ты так.