#АКПП: вопросы, проблемы, ответы, ремонт Honda cr v

[bublguma]

УРАААААААААА!   Заработала!!!!!
разобрал второй раз и нашел все таки......
собрал и как новая.......тьфу тьфу тфу...   а было то....знал бы за 3 дня сделал!

[bublguma]

Пишу Mortinу..
У меня тоже выла пока не довылась (читай выше)
Потом затупила...пробег конечно не такой, но даже в сервисе голову ломали потом сказали как сломается приезжай!!!
Оказалось совсем другое....
Подшипники меняются легко, ничего там сверхестественного выпрессовывать не надо, они на кольцах стопорных держутся
Подшипник стоит самый дорогой 600 рублей (ссылку фирмы пришлю)
Если надо фото вышлю, коробки примерно одинаковые поэтому не бойся разбирать.
 Там все проще чем в движке ,  заодно масло поменяешь и посмотришь на фрикционы (их и в контрактной коробке надо менять)
Кто писал мне на мыло я рассказывал о двух подводных камнях при разборке, а остальное все просто!
Лучше дерзать!!!

[ilott]

Что было то?
И где запчасти брал? А то не охота коробку разбирать еще и потому что екзист все привозит только через 3 недели

[bublguma]

Было все просто..
Видимо старый хозяин буксовал или тянул чтото на 2й
Там диски стерлись на 1,5 мм больше нормы, а куда все эти волокна, естественно в фильтр
Я его разобрал...кошмар. промыл(он не бумажный , а волосяной..) моется легко (хотя дуется он легко, но масло есть масло), разобрал выносной фильтр (вот этот тонкой очистки и собирает он все то что летит из гидротрансформатора и что через внутренний фильтр пролетает)
Вот и все..собрал померил давление  --- есть!!! и в путь!
Запчасти тоже по какойто хитрой схеме идут с владика ..контора амаяма называется, но приходят конкретно через 3 недели, а что делать, вот я и не стал фильтра ждать, один разобрал промыл (он пластиковый  спаял чудьненько), в другом фильтрующий элемент поменял (фильтр от моющего пылесоса правда, но думаю жена до него не доберется)

[ilott]

поздравляю!!!

[bublguma]

Спасибо, буду надеяться....
На аватаре как раз фото коробки моей

[wenidikt]

Кто писал мне на мыло я рассказывал о двух подводных камнях при разборке, а остальное все просто!

  А вкратце нельзя о камнях? Может кому ещё пригодиться!

[Andrey03.73]

СR-V 2002 г., японец:

Заблокировалась рукоятка переключения АКПП в режиме "Р".
С помощью ключа блокировку снял, перевел в "N",  попробовал в "D" - переключает ВСЕ режимы (включая R).  Поехал..., машина довольно резво набирает скорость до 40 км/ч, движок гудит, стрелка тахометра между 3 и 4...   Ручка в режиме "Р", опять те же проблемы - переключаться не могу..
Сделал диагностику.., никаких отказов не выдает...

Закрыл проблему: накрылось реле управления соленоидом блокировки переключения передач...  Однако, короба продолжала переключаться на 3,5-4 тыс....   причиной оказался датчик положения дросельной заслонки...   После замены короба переключается  в штатном режиме...

[bublguma]

Камни простые
1) В России по госту нет ключей на 34, а там чтобы  открутить гайки на валах нужны 2 такие головки, я искал в инете  нашел в тольятти стоят около 350 руб
чтобы открутить гайку на главном валу нужен спец ключ который всталяется со стороны гидротрансформатора и представляет собой трубку со внутренними шлицами. Такой ест-но не найти. Поэтому берем алюминиевую пластину и размером 50х50х5 мм и всталяем между шестерен (будьте предельно осторожны!!! металл сильно закален )

2) когда открутите 20 болтов основного корпуса, и снимите все навесное , корпус сниматься не хочет ни в какую, такое ощущение что там что то держит, на самом деле 3 вала допускают только осевое смещение а, корпус идет всегда на перекосяк (одевается он очень легко)
Нужно брать киянку и постукивать по валам, одновременно снимая корпус
Ну остальное мелочи

[Mortin]

Bublguma спасибо за совет!  На майских праздниках свою коробку с тестем разберем, посмотрим. Сейчас все же поставлю б/у. Если я правильно понял, что бы мне не говорили на сервисе про отличное состояние, коробку разбирать и фрикционы смотреть по любому?

[bublguma]

Никто не знает какой ресурс у них...я вот машину взял и  года не откатал, а по началу было все отлично   вот и думай
Пока новая коробка у тебя не на машине, её легко разобрать, да ведь  и промыть там все лучше. и фильтр внутренний поменять!!!

[Mortin]

Согласен! Буду настаивать что бы при мне разобрали. Спасибо !!! 

[casper]

Появилась такая проблема...
при остановке в режиме D нога на тормозе слышен барабанный стук из под капота
в других режимах коробки стука нет.
Что делать?

[world90]

Появилась такая проблема...
при остановке в режиме D нога на тормозе слышен барабанный стук из под капота
в других режимах коробки стука нет.
Что делать?

опора двигателя.
У меня начиналось с вибрации в режиме D. Когда начало "барабанить"-сменил заднюю опору.
Теперь тишина.

[алекс 74]

Доброго дня всем.
Появилась следующая проблема в работе АКПП: во время движения на 4 передаче начала выскакивать ошибка (моргает лампочка D). Из информации F.A.Q. при считывании ошибок данная лампочка моргает 2 длинные и 6 коротких вспышек (P0845 (26):  Неисправность в цепи реле давления фрикциона 3-ей передачи). Одновременно с этим моргает лампочка CHECK (7 длинных вспышек). Интересно следующее: если принудительно выключить 4 передачу (O/D OFF) и двигаться на 3 передаче, ошибка не появляется ни в АКПП ни в двигателе (CHECK и лампочка D не моргает в режиме диагностирования "разумеется после сбрасывания ошибок через предохранитель №6").
Вопрос знатокам: в чем может быть проблема, насколько это серьезно и можно ли с такой неисправностью эксплуатировать машину?

З.Ы. Заезжал на днях в сервис на диагностику. Интересно, что сканер не прочитал ошибку двигателя, а идентифицировал ошибку АКПП как недостаток давления (рекомендовано попробовать сменить рабочую жидкость, так как ремонтом не занимаются)