#АКПП: вопросы, проблемы, ответы, ремонт Honda cr v

[CaLLlko]

оказалось на 5мм.выше верхней метки.Насколько критично?

Откачай лишнее шприцем и получай удовольствие от машины.

[YoXaH]

 
Как недавно оказалось на практике, не так уж и легко откачать атфку из коробки. Нужен длинный тоненький шланг и шприц минимум на 20 мл, а лучше сразу на 100 или 200. А кто чем ещё откачивал?!

[DM128]

Пробку открути на полстакана и не мучайся. Это и с земли легко сделать.

[YoXaH]

 Смысл в том что, я хотел откачать с целью посмотреть реальный цвет и примеси в атфке, а если открыть пробку, то муть которая есть в масле не вытечет.

[Marshal]

почти всегда перегазовывать до 4000-45000 оборотов при переключении с 1-ой на 2-ю передачу. Это что кердык коробке пришёл?!

Там в коробке трубка есть по которой масло бежит, в этой трубке часто в одном и том же месте образуется свищ (заводской дефект) и по этому Вам нужно снимать коробку искать эту трубку и паять серебром, эта тема здесь обсуждалась уже. У меня такая же проблема уже 2 раз. Сейчас машина у коробистов висит. Цена вопроса с заменой внутреннего фильтра, и еще некоторых расходников около 10000 р. вместе с работой.

[YoXaH]

ПРАВИЛА ФОРУМА: 4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента!
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.

[CaLLlko]

Как недавно оказалось на практике, не так уж и легко откачать атфку

Взял шприц 20кубов, там же купил капельницу, отрезал от нее нужной длинны кусок напялил его на шприц к другой стороне привязал медную проволоку (которую извлек из кабеля ВВГ 3х1.5) и нырял сием инструментом вместо шупа. Получилось очень даже не плохо.
P.P.S. а да насчет пробки вопрос в том сможешь ли ты ее снова в крутить после слития нужного обьема масла или же все сольеш в землю, что есть в поддоне коробки.

[Михаил3]

Попробуем так.

[Zoran]

Для подобных операций рекомендую купить в медтехнике ветеринарный шприц объемом 200 мл, очень полезная вещь.

[YoXaH]

 Всем добрый день! Ну вот и случилось у меня ЧП с коробкой. Поехал утром на работу 40 км по трассе, всё было хорошо, а когда поехал обратно, всю дорогу ехал на 2 передаче, дальше коробка ни в какую не переключалась. Ехал 70-80 км\ч, просто очень спешил.  Приехал в город, вынул щуп, понюхал масло, горелым не воняло. Сделал диагностику, выдало ошибку P0747 заедание э/м клапана А управлением давлением муфты cvt в положении вкл. Поехал в гараж, коробка хорошо стала переключать все передачи (не считая перегазовки с 1-ой на 2-ую). Ошибку сбросил только в гараже. Ну что на это скажете?! Можно пока с такой проблемой ездить?! Т.к. денег на ремонт всё равно сейчас нет. Кроме коробки я другие агрегаты не убью при ежедневных поездках по трассе 40 км туда и 40 км обратно?! А коробку скорее всего буду контрактную искать. И кстати из за этого э/м клапана А, она у меня может пробуксовывать с 1-ой на 2-ую?!

[YoXaH]

Сегодня доехал до работы, сделал диагностику, выдало код P0752. P0747 уже не выдал. Что же там в коробчёнке происходит?! Что то этот клапан А спокойной жизни не даёт.

[YoXaH]

Там в коробке трубка есть по которой масло бежит, в этой трубке часто в одном и том же месте образуется свищ (заводской дефект) и по этому Вам нужно снимать коробку искать эту трубку и паять серебром

Перечитав полностью эту ветку 2-ой раз, я уверен на 99%, что проблема у меня в этой трубке. Тем более когда я резко газанул, в коробке раздалось 2 очень странных звука, а после этого обороты выросли до 5000. Так вот, в момент резкого газа в трубке увеличился свищ  или её просто разорвало. Вопрос такой, реально ли самому добраться до этой трубки и восстановить её?! Повторюсь, мастеров по АКПП у нас в городе нет.

[SанSаныч]

Да, действительно есть такая беда - лопается трубочка. Явно заводской дефект.
Но эта трубочка из магистрали смазки пакета второй передачи (я уже писал, что в каждый пакет дисков смазка подаётся принудительно). А рабочее давление на цилиндр второй передачи подаётся по соседней трубочке (на втором фото она видна), и эта трубочка ещё ни разу не попадалась с дефектом. Так что версия про то, как резко лопнула трубка и упало давление, красивая, но неверная. Трубочка эта пластиной прижимается (на первом фото она видна, а на втором я убрал её, что б было лучше виден разлом) и резко её не вырвет, будет наоборот долго и медленно сочиться.
А произошло там скорее всего следующее: из-за недостатка смазки в пакете произошел чрезмерный износ дисков. Износ происходит когда пакет выключен, т.е. когда включена нейтраль или любая другая передача. Диски тогда вращаются относительно друг друга и трутся, так как зазор между ними маленький - 0,10-0,12 мм. Что бы не происходил их интенсивный износ, в пакет принудительно подаётся масло, которое образует стабильную прослойку между дисками.  Из-за износа дисков толщина пакета уменьшилась, и поршень сжимающий диски выскочил из цилиндра (у него ход совсем маленький - 2-3 мм). Вот тут давление и упало.  Возможно при этом ещё и кольцо резиновое прикусило, так что потеря давления в этом цилиндре теперь стало постоянной проблемой.

[YoXaH]

СанСаныч с возвращением в эту ветку.  Спасибо большое за фотки и про сделанный вывод по моей ситуации. В субботу буду коробку снимать с машины.

[Marshal]

Всем привет, забыл отписаться: трубочку запаяли, втулку заменили (и все это уже во второй раз) дефект пропал. Ремонтеры говорят скорее всего не в трубке даже дело, а в этой втулке я не знаю за что она отвечает, но на ней со временем появляется выработка ну и что-то там не так уже начинает работать. Ну ладно поехала и поехала, да кстати по цене вопроса промахнулся на 500 рублей ремонт с запчастями встал в 9500 рублей.