Какой сабвуфер поставить в первый сервант и что еще туда можно вкорячить?

[dimakazantip]

В общем, когда-то давно (месяцев 6 назад) у меня был перый авенсис и сабвуфер, который уживался там прекрасно. Сабвуфер был изготовлен для второго гольфа, но прекрасно встал в багажник тойоты и даже не мешал доставать запаску. Стоял он там примерно так:



Но вот пришли другие времена и появилась хонда. К сожалению, задние стойки абсолютно не дали встать старому сабвуферу и пока он там находится в таком вот положении, потому, что вообще без сабвуфера я ездить не могу!



Есть предложения сделать проставку и поднять его чуть-чуть над чашками стоек. Но его все равно придется притягивать к полу и он все равно будет мешать поднимать полку-столик. Думаю, может сменить сам савуфер? А на какой? Кто как решал эту проблему в первом серванте? Как видно, усилитель стоит на самом сабвуфере, а потому к этой системе подходит много проводов. Если поставить усиитель в нишу под полкой-столиком, то к сабвуферу будет идти только два провода и его, в случае чего, будет проще демонтировать. Но как там будет с температурным режимом и перегревом усилителя? Буду рад любым предложениям и рассказам про эксплуатацию сабвуферов в первом серванте!

Глядя на 5-ю дверь, я задумываюсь о возможноси сделать из неё саб! Возможно ли?

[fast98]

Посмотри http://www.superbluecrv.com/gallery2/main.php
Этот парень много чего себе уже наставил. Из всех с hondasuv.com он один толковый.
Также на hondasuv были опыты с сабом в 5 двери. Сплошное разочарование - мал объем - тяжелы динамики, петли ведет - много возни с подиумами - провода и т.п.

[dimakazantip]

Машна мне досталась вот с таким вот прибором на приборной панели:



и таким вот набором в нише под полкой-столиком:




Хозяин утверждал, что это система спутниковой навигации и что, типа нужно только вставить диск с картами в ченджер и будет мне счастие. Подробное расследование показало, что это DAB - система спутнкового радио (спутниковый тюнер виден под ченджером). Оно действительно может сообщать о пробках и передавать кое какую заранее запрошенную иформацию, но для нашей страны  вещь бессполезная. Впрочем, грят и там это была мертворожденная система. В общем все было снято и пылится теперь в кладовке. Что с этим делать, ума не приложу!

При выборе магнитоллы, было большое искушение взять сразу что-нибудь с встроенным ТВ, те более, что 2-din, если бы понадобилось, есть. Но основным критерием в выборе было то, что я очень люблю путешествовать. Уже более 10 лет мотаюсь в Крым на машине. При этом, телевизор бывает необходим как в 12-ти часовых ожиданиях на границах или паромной переправе Крым-Кавказ, так и в съемных квартирах на отдыхе. В общем, было принято решение брать отдельно DVD-магнитоллу и телевизор. Выбор магнитоллы традиционно остановился на kenwood. Собственно говоря, была установлена такая вот  магнитолла:



Тут о ней подробнее:

http://www.kenwoodshop.ru/kdv-5234.html

Кстати, первая манитолла в моей жизни, у которой я обнаружил отключение внутреннего усилитля, который мне в общем то не нужен.

В саммый низ передней кнсоли были выведены вспомогательные разъемы магнитоллы - видеовыход для подключения телевизора (что бы смотреть dvd-фильмы с магнитоллы), аудио-входы манитоллы, что бы можно было на общую звуковую систему подключить тот же телевизор, у которого отвратный звук или чей-нибудь мп3-плеер, потому как у него там, ну просто охрененная тема, от которой ща все умрут! )) В общем, такая вот косоль стоит внизу:



Видны обычные колокльчики и зеленая кнопка. Зеленая кнопка - это кнопка включения усилителя телевизионной антены. На рынке была куплена телевизионная антена за 2000 с копейками, которая была установлена на то место, где стояла антена от DAB. Судя по всему, дырку для неё делали не на заводе, а потому, если, что - смело делайте дырки в крыше и ставьте антены! Антена, собственно говоря, такая:



Прием ДМВ-канлов, очень приличный даже во время движения.

Телевизор был взят Prologi. Мне повезло - я использовал крепление от экрана DAB системы. Телевизор ставится и снимается и уносится с собой за 7 сек.

 

[dimakazantip]

О шумке, котоую я делал было тут:

http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=5839.msg73314#msg73314

Еще при работе над шумкой, было решено поставить усилитель под водительское сидение. Была изготовлена специальная пластина, на которую был прикреплен усилитель. У пластины были сделаны продольные прорези для креления петель, которые крепятся вокруг двух поперчных прутьев, которые находятся под водительским сидением:





Фронт в двери еще не поставлен. Буду ставить туда свои любимые вархеды:





В связи с тем, что пищалки у вархедов очень невыразительные, уже были установлены GBL GTO17t в уголки дверей.



Понимаю, что так пищалки ставить некошерно, но я джаз не слушаю, а потому "звуковую картину" они мне и так нормально рисуют! )) Тем более, что JBL  как всегда очень звонкий! Кстати, даже штатные пионеры в дверях от усилителя с сабвуфером и пищалками играют так, что никто не понимает, зачем я еще хочу делать звукоподготовку передних дверей и ставить вархеды?

Да! Очень большая проблема первого серванта заключается в том, что на границе межу корпусом и передней дверью стоят разъемы, что делает проблемой протаскивание аккустических проводов. Мне их протаскивали ребята, которые ставили сигнализацию, потому как им все равно пришлось снимать водительскую дверь, что бы подключиться к блоку центрального замка. Заодно сняли и пассажирскую и провели провода.

[Stan]

У меня на первом цр-в сабвуфер стоит между передними креслами. Проблема "переднего" баса решена легко и изящно. Четыре года эксплуатации показали идеальность подхода (ставил не я, а сурьезные ребята). Ввиду малости места поставили саб всего в 8" Soundstream. Я сильно сомневался, но, как оказалось, совсем зря. "Колбасы" на нем не получишь, но для музыки просто "самый дефке огурец" (сорри дамы  ) Если заинтересует, постараюсь пофоткать все енто....

цитата: "Да! Очень большая проблема первого серванта заключается в том, что на границе межу корпусом и передней дверью стоят разъемы, что делает проблемой протаскивание аккустических проводов."
Я в свое время решил это просто: в этих разъемах есть неиспользуемые ламельки. Аккуратно выламываешь их и получаешь маленькие каналы для всех твоих нужд, в кои легко пролезают даже акустические кабеля...

[dimakazantip]

Поняв, что часам в консоле приходит кирдык (то работют, то не работают), я начал искать причины неисправностей в интернете и наконец наткнулся на статью о том, что их вообще лучше заменить на бортовой компьтер! )) Соственно говоря, вот статья об его установке 1http://dinamitry.eniko.ru/exp/cr-v/bk.htm Устанавливается очень легко, если руки растут правильно. Собственно говоря, мне по почте  (заказывал на 1www.carset.ru) уже прислали версию 4.2 Спорт со следующими функциями:

- измерение текущего значения  расхода топлива - л/час

- измерение общего расхода топлива - л

- измерение расхода топлива на 100 км пробега - л/100 км

- измерение среднего за поездку расхода топлива - л/100 км

- высокоточный тахометр - об./мин

- корректируемый высокоточный спидометр – км/ч

- измерение средней за поездку скорости – км/ч

- корректируемый высокоточный одометр – км

- оценка остатка топлива в баке - л

- прогноз пробега на остатке топлива - км

- расчет стоимости топлива за поездку (руб./гривны или  $)

- расчет средней стоимости 100 км пробега ((руб. /гривны или $) на 100 км)

- измерение температуры в салоне и (или) за бортом - 0С

- вольтметр бортового напряжения - В

- часы

- календарь

- звуковой сигнал о превышении заданной скорости (2 порога)

- звуковой сигнал о превышении заданных оборотов двигателя

- контрастность и яркость подсветки индикатора (день/ночь) задает пользователь (диммер)

- измерение времени разгона автомобиля до 100 км/ч (режим - СПОРТ)

 

- дневник на 80 поездок: прибор хранит историю Ваших действий:

       - дата поездки - число / месяц / год / день недели

       - номер поездки

       - точное время начала поездки

       - продолжительность поездки

       - время в движении

       - расход топлива за поездку

       - пробег за поездку

       - средний расход топлива на 100 км

       - максимальная скорость за поездку

       - средняя скорость за поездку

       - стоимость топлива, израсходованного за поездку

* все поездки сгруппированы по датам, с выводом полной итоговой информации за сутки


Особенно порадовали возможности дневника. В дальней поездке всегда можно посмотреть среднюю скорость, средний расход топлива и прочие характеристики....

Подключал я его чуть проще, чем автор стати, на которую я ссылался выше.

1. Отвинтил 2 шурупа в щитке приборов и снял декоративную облицовку приборов.
2. Отвинтил 4 шурупа, держущих щиток приборов. Отсоединил 4 разъема - 2 больших, 2 маленьких и вынул комбинацию приборов.
3. Внимательно посмотрел на обратную часть щитка приборов.
4. 4 шурупа держат спидометр. Все подписаны: \"+\", \"-\", \"Od\" и \"SP IN\". Подключил провод БК для спиометра к шурупу \"SP IN\".
5. 3 шурупа держат датчик топлива. Оин из них подписан \"F\". Подклюил провод БК для датчика спидометра к нему
6. Судя по испытаниям, подключил эти провода правильно - скорость в движении показывает. Наличие топлива тоже, но наверное, придется топливо калибровать...

Пока искал как подключить провод к форсункам, пришлось даже обратиться к этой конфе, что мне очень помогло!

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7869.msg64824.html#msg64824

Провод для форсунки, как и провод для внешнего датчика температуры был выведен через резиновую заглушку в правой части подкапотного пространства. Там же делал проводку питания для звука

С помощью специального (красного) зажима подключился кпроводу форсунки



Пока, компьютер показывает вот так:



Но чуствую, что к лету надо будет красное стекло заменить на прозрачное. Иначе, днем ничего видно не будет.

[dimakazantip]

У меня на первом цр-в сабвуфер стоит между передними креслами. Проблема "переднего" баса решена легко и изящно. Четыре года эксплуатации показали идеальность подхода (ставил не я, а сурьезные ребята). Ввиду малости места поставили саб всего в 8" Soundstream. Я сильно сомневался, но, как оказалось, совсем зря. "Колбасы" на нем не получишь, но для музыки просто "самый дефке огурец" (сорри дамы  ) Если заинтересует, постараюсь пофоткать все енто....

цитата: "Да! Очень большая проблема первого серванта заключается в том, что на границе межу корпусом и передней дверью стоят разъемы, что делает проблемой протаскивание аккустических проводов."
Я в свое время решил это просто: в этих разъемах есть неиспользуемые ламельки. Аккуратно выламываешь их и получаешь маленькие каналы для всех твоих нужд, в кои легко пролезают даже акустические кабеля...

Очень было бы интересно на картинки посмотреть! Придется наверное полку тогда снять между сидениями и проход по салону из носа в хвост тогда будет совсем ограничен, но красота требует жертв! "Слайды! Слайды!" (с)

[Stan]

Очень было бы интересно на картинки посмотреть! Придется наверное полку тогда снять между сидениями и проход по салону из носа в хвост тогда будет совсем ограничен, но красота требует жертв! "Слайды! Слайды!" (с)

Ок. Попробую в завтра уложиться, если дела "позволят" . А подставку да, придется снять. Но я совершенно с этим смирился, т.к. кол-во ++++ сусчественно больше --

[arts77]

Вот такую инсталляцию глянте, может понравится что

1http://www.bluesmobil-kazan.ru/services/honda/

[Stan]

То dimakazantip
Вот мой вариант (извини за грязь, у нас слякоть, а фотосессию не планировал ):
И вариант по пищалкам. Сцена формируется только для водителя, это было условием для выбора места для них.

[dimakazantip]

То dimakazantip
Вот мой вариант (извини за грязь, у нас слякоть, а фотосессию не планировал ):
И вариант по пищалкам. Сцена формируется только для водителя, это было условием для выбора места для них.

А как же ручник? Неужели немешает? А усилитель, где стоит? А выкройки остались?

[Stan]

Ручник остался на своем месте, ящик практически не мешает
Усилитель стоит под водительским сиденьем. 4-х канальник, два канал  на фронт, два мостом на саб (я любитель "чистого" стерео)
Выкроек нет, поскольку не сам делал, к своему стыду 
Если хочешь, могу нафоткать со всех ракурсов, может поможет. Да, кстати, верхняя крышка поднимается на петлях. и там нехилый бардачок, на 4 диска в коробках и "морду" от "головы" в режиме "стоянка"

[Nic]

Ручник остался на своем месте, ящик практически не мешает
Усилитель стоит под водительским сиденьем. 4-х канальник, два канал  на фронт, два мостом на саб (я любитель "чистого" стерео)
Выкроек нет, поскольку не сам делал, к своему стыду 
Если хочешь, могу нафоткать со всех ракурсов, может поможет. Да, кстати, верхняя крышка поднимается на петлях. и там нехилый бардачок, на 4 диска в коробках и "морду" от "головы" в режиме "стоянка"

Был бы очень признателен, если поделишься фотками саба. Какой объем саба?
Какой номинал и предохранитель на усилке? Какая суммарная мощность на фронтовой акустике?
 Идея установки саба в межседенное пространство заманчива!

[wizard]

не по теме, фотка для любителей не только низких, но и высоких частот

[dimakazantip]

не по теме, фотка для любителей не только низких, но и высоких частот

а сть ли в этом какой то смысл для водителя?