Оставить на автопрогреве или снять АКБ при -35 на ночь

[EMax]

Подскажи-ка номерок термостата, который тебе насоветовали? На Fit'е вроде совсем другой стоит термостат судя по каталогам.

[Lexa54]

Подскажи-ка номерок термостата, который тебе насоветовали? На Fit'е вроде совсем другой стоит термостат судя по каталогам.

Да мне так и сказали: "...не дубликат, а оригинал от Хонды, только не от CR-V, типа, а от Fit-а или чего-то еще". Т.е. ничего конкретного не сказали. Думаю, в магазине спросить, они сами подскажут. Но я не узнавал еще, не до этого, да и машина пока на стоянке, ждет потепления

[29A]

Дубли термостатов отлично работают, я сколько ставил - проблем небыло и не от кого из знакомых не слышал. А в -35 в машине у вас жары и не будет, по крайней мере при 30 минутных поездках до работы. Если при такой температуре на ходу стрелка температуры не опускается значит термостат живой, ставьте картонку между радиаторами и не парьтесь.

На прошлой машине менял термостат (там при -15 на ходу стрелка опускалась на четверть), покупал в автограде где-то на втором этаже, так там мне продавец сказал что можно почти на все машины подобрать с бОльшим градусом открывания, и их даже говорит чаще спрашивают. Но на мою мазду тогда не смогли такой подобрать. А вообще когда придется в дальнейшем менять - обязательно найду с бОльшим градусом, должно стать ощутимо теплее.

[Lexa54]

А в -35 в машине у вас жары и не будет, по крайней мере при 30 минутных поездках до работы. Если при такой температуре на ходу стрелка температуры не опускается значит термостат живой, ставьте картонку между радиаторами и не парьтесь.

У меня ощутимого тепла не было и при -15...-20 в машине. До работы действительно еду полчаса, потому толком и не проверил машину. По БШ когда еду, стрелка не опускается, на трассе пока не проверял. В декабре уезжал, машину не эксплуатировал, потому пока и не понял толком, как она греет. Еще не привык к ней
Но перед отъездом заезжал на диагностику двигателя, так мастер расспросил, сколько за утро уже накатал и т.п., т.к. температура в салоне не понравилась - прохладно было. Вот он и сказал мне, что 100% термостат менять и посоветовал с бОльшей температурой ставить.
И я не совсем понимаю насчет картонки: если ОЖ гоняется по малому кругу, то чем поможет закрытый радиатор? Я понимаю, если термостат открыт, ОЖ по большому кругу гоняется, едешь по трассе, радиатор обдувается и ОЖ остывает, тогда и в печку поступает холодная ОЖ и тепла в салоне как не бывало. Тогда я понимаю, картонка поможет. Сам помню, на тойоте по трассе стрелка температуры падала, менял термостат.
А если термостат исправен, закрывается, по большому кругу не гоняется ОЖ, то как поможет?
У меня, видимо, подклинивает термостат, раз температура по градуснику в норме и не падает, а жаром не дует.

[Kiman]

И я не совсем понимаю насчет картонки: если ОЖ гоняется по малому кругу, то чем поможет закрытый радиатор? Я понимаю, если термостат открыт, ОЖ по большому кругу гоняется, едешь по трассе, радиатор обдувается и ОЖ остывает, тогда и в печку поступает холодная ОЖ и тепла в салоне как не бывало.

"Ветер в харю, а я шпарю" как из песни. Выдувает тепло из моторного отсека, так что картонка для -25 и ниже рекомендована и не важно в каком состоянии термостат. Главное! это не забыть про неё и вытащить вовремя, край -15(с рабочим термостатом).
Картонка рекомендуется с площадью перекрытия 80%, т.е. например, с прорезью прямоугольной (лучше ближе к низу).

[Lexa54]

"Ветер в харю, а я шпарю" как из песни. Выдувает тепло из моторного отсека, так что картонка для -25 и ниже рекомендована и не важно в каком состоянии термостат. Главное! это не забыть про неё и вытащить вовремя, край -15(с рабочим термостатом).
Картонка рекомендуется с площадью перекрытия 80%, т.е. например, с прорезью прямоугольной (лучше ближе к низу).

Ну так я не пойму, какой от нее прок??? Все равно моторный отсек будет продуваться???

А вот если не вытащишь, то можно и закипеть, нафига такие эксперименты?

Объясните мне, никак не пойму

[Kiman]

Объясните мне, никак не пойму

Леха, это придет с опытом поменяешь термостат, утеплишь капот. А тепла в -30 так и не будет. Проведешь эксперимент с картонкой - понравится и тогда закончатся все аргументы "Против" 

[29A]

Про пользу картонки: термостат открывается предположим при 70 градусах (не помню точно) а рабочая температура 90 градусов, тоесть при рабочей температуре он у тебя полюбому будет открыт на большой круг, жидкость будет остывать в радиаторе и в печку будет поступать намного холоднее. При этом термостат имеет не 2 положения "вкл-выкл" а двигается плавно, тоесть в мороз он может будет и не полностью открыт находу, но на какую-то часть точно, что не помешает голячей жидкости проходить через основной радиатор и остывать.

[КДмитрий]

Ехали мы как то зимой на тойоте (с исправным термостатом), на улице минус 40, минут 15 со скоростью 110-120 проезжаешь и стрелка температуры начинает потихоньку падать, остановишься поднимается и так продолжалось до тех пор пока возле одной кафешки кусок картона не нашли. Поставили перед радиатором и стало счастье.

[Lexa54]

Ехали мы как то зимой на тойоте (с исправным термостатом), на улице минус 40, минут 15 со скоростью 110-120 проезжаешь и стрелка температуры начинает потихоньку падать, остановишься поднимается и так продолжалось до тех пор пока возле одной кафешки кусок картона не нашли. Поставили перед радиатором и стало счастье.

вот тут я сомневаюсь, что исправен термостат, может, и работает, но не совсем правильно открывается
потому что у меня на тойотах такого не было замечено (только раз, но термостат поменял)

[КДмитрий]

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,91302.0/topicseen.html
Второй ответ, человек приводит свой довод почему он ставит картонку))

[Lexa54]

Про пользу картонки: термостат открывается предположим при 70 градусах (не помню точно) а рабочая температура 90 градусов, тоесть при рабочей температуре он у тебя полюбому будет открыт на большой круг, жидкость будет остывать в радиаторе и в печку будет поступать намного холоднее. При этом термостат имеет не 2 положения "вкл-выкл" а двигается плавно, тоесть в мороз он может будет и не полностью открыт находу, но на какую-то часть точно, что не помешает голячей жидкости проходить через основной радиатор и остывать.

а точно рабочая температура двигателя 90 градусов? сомневаюсь, что такая.
при 90 градусах включается вентилятор на радиаторе.

[Lexa54]

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,91302.0/topicseen.html
Второй ответ, человек приводит свой довод почему он ставит картонку))

Да я читал
Но ведь все равно на такой скорости во все щели свищет под капотом! Т.е. закроешь только часть радиатора этой картонкой и все

Не убедили, друзья, пока не понял, зачем это делается, кроме самоуспокоения или для компенсации неисправной работы термостата!

Я последние 3 зимы ездил на дизельной тойоте, так там двигатель и так не нагревается, но на трассе или на БШ у меня никогда стрелка не загибалась!
Никогда не ставил картонку!
Утеплять - утеплял войлоком, остывает медленнее.

[29A]

а точно рабочая температура двигателя 90 градусов? сомневаюсь, что такая.
при 90 градусах включается вентилятор на радиаторе.

Я тебе примерно сказал. Никто тебя ни в чем не убеждает, не хочешь слушать людей и читать мат. часть - езди как знаешь.

[Lexa54]

Я тебе примерно сказал. Никто тебя ни в чем не убеждает, не хочешь слушать людей и читать мат. часть - езди как знаешь.

да не кипятись ты, я же реально прошу, чтобы объяснили, т.к. не врублюсь.

твоя логика мне понятна, и я с ней согласен! еще раз внимательно почитал