Можно ли "отучить" привыкание автомобиля к разгону.

[Anatoly]

У меня на двух CR-V -шках такая ерунда, с привыканием коробки! 99го и 2003г. Я к этому привык и особо не заморачиваюсь. Хотя иногда "тупой" разгон досождает!

[sass]

Я могу предпологать что это выхлопная тоесть у тебя такое ощущения как буто тебе картошку в глушак засуноли. Нужно проверить состояния католизатора. Снимешь его привяжешь фонарик и опустишь в выхлопную и посмотришь со стороны второго кислородника на сколько у тебя соты забиты. Видешь какая штука когда ты выхлопную прогазуешь она сильно разогревается , а соответствено твоя пропускная способность увеличевается и машинка тянет на много лучьше. Хотя фиг его знает надо всё проверять.
Удачи.

[nds]

А может бензо фильтр поменять??? И попробовать ей 98 дать покушать!!!
У меня помню была такая фишка на старой машине. В бензобаке на насосе сеточка-фильтр вся засралась и вообще чёто как то с мощью дело обстояло хреновенько. Потом просто бензонасос умер я и полез в бак А там СРАНЬ ГОСПОДНЯ !!!! такое чувство что бензин туда вообще не заливал я а только отходы с пищеблока!!!. Поменял насос и фильтр нулёвый установил (в комплект не в ходит!! КОРЕЯ-мать её ети) И точило полетело!!!!!
А ещё гдето на сотой тыще форсунки мне промыли на инжекторе, так она вообще взбесилась???.
Может и Вам стоит на диагностику смататься на сканере повисеть, глядишь может и чё покажет.

[crv_699]

У меня таже проблема, тольсто стоит КПП и американка 2000 года.
Заметил тоже такую особенность, ездиешь на оборотах 1.5 -3 тыс превращается в тупую овцу, что даже тазики начинают обгонять и сигналить.
А стоит начать ездить 3-5 тыс так со светофора срывает машину.

[Takc]

АКПП адаптивная, подстраивается под манеру езды. Чтоб поехала "резко", нужно хотя бы минут пять проехать в "рваном" режиме. При езде на трассе иногда нужно, чтобы рванула на все 100, а она не хочет - до этого ведь долго ехали спокойно.  Нужно резче "топтать" педаль газа до упора и не отпускать - тогда срабатывает "кикдаун" и включается ВТЕК, начинает раскручивать двигатель до 6-7 тысяч оборотов. Но и бензин она тогда начинает "жрать не по-деццки". А если ехать спокойно, то в последней поездке у меня получилось меньше 9,5 литров на сотню. Жаль только, что бак маловат - больше 550 км на одной заправке не проедешь.

[Михаил1965]

Спасибо всем за ответы!
Теперь понял - буду анализировать!     

[spd_MTT]

а мине кажытся бида вся вся в катализаторе, ток не подумайте, что я на них зациклился  . прото ели каталик сильно засарен - снижается проходимость, и из-за частичной закупорки снижается мощность, особенно при спокойной езде, а вот как он тапку вдавит пару раз, большим давленим выхлопа каталик немного просирается и мафына начинает ехать получше... ну примерно так, я много могу еще аргументов в пользу каталика придумать, но уж писал не раз 

[cr-v2002]

Читаю все посты, и понял что у меня тажа лажа.... тока я на этом не заморачиваюсь.... про адаптивную коробку никогда не слышал... тоже может тупить, а может и рвать..... А автоматы оказываются не только переключать скорость умеют.....жесть.... век живи век учись (у самого автомат)

[Shpalozzavr]

Нижеописаный способ применяется мной очень редко и то когда ну очень достают Тазики-пчелки(это которые жужжат при езде ).
Автомат действительно иногда подстраивается и вообще начинает движение со сторой передачи после спокойного режима. Проверено мной на личном опыте.
Способ пробуждения.
На светофоре перед планируемым резвым стартом можно поиграться с селектором передач. Отключаем Овердрайв(на японцах) и переводим рычаг селектора на позицию 1. А дальше все элементарно, крутим двигатель примерно до 100-200 оборотов до красной зоны и выверенным движением перещелкиваем на одну передачу вверх. Необходимо дозировать усилие так как легко перескочить на две передачи вверх. Обычно Тазики отстают на второй-третьей передаче.

А вообще не надо так делать - автомат устает от этого.

[azat_ahmetshin]

вобщето когда едешь сприличной скоростью и надо еще: газ наполовину и она попрет, а едешь 20-30-40-50 то: тапку топи до конца