О минусах CR-V III

[Nyke1980]

Брат, GLK ниже серванта, там сидишь, практически, пятой точкой на земле.

У него дорожный просвет 201 --вопросы есть ?

[driver-62]

Это у GLK то 201? Откройте официальный сайт Мерседеса, минимальный дорожный просвет у него 145 мм.

[mur@d]

Это полный бред японец не может быть тише немца,он даже рядом не стоит.Минусов в авто очень много-начну с самых серьезных : 2) климат не продуман и не всегда справляется с поставленной задачей ( нет возможности работать в экономичном режиме-то есть авто режим зимой,но без кондиционера)  И мотор тоже 2,4 откровенно слаб, нет запаса мощности( мои соболезнования владельцам 2,0 литров-вешайте педали).

не согласен со 2-м пунктом, в режиме авто жми на кнопку АС и кондер вырубается, появляется надпись АС ОФФ...2,4 мотора вполне хватает для этого авто, если же  конечно ты не участник Париж-Даккар или драг рейсер

[Nyke1980]

да кондей выкл., и в автоматическом режиме с выкл. кондеем климат поддерживать заданную температуру (т.е. сначала нагонять тепло, а потом автоматически скидывать обороты-он не будет,а будет работать так только летом в авто режиме с включенным кондеем) .

[Nyke1980]

дорожный просвет составляет 201 мм, который можно увеличить на 30 мм, заказав пакет offroad-

[tarroman]

Коля. повежлевее надо общаться!. в следующий раз весь пост целиком удалю.

[spindel]

Это полный бред японец не может быть тише немца,он даже рядом не стоит.Минусов в авто очень много-начну с самых серьезных :1) отвратительная шумоизоляция-она вообще есть на наших авто? 2) климат не продуман и не всегда справляется с поставленной задачей ( нет возможности работать в экономичном режиме-то есть авто режим зимой,но без кондиционера) 3) отсутствует элементарный датчик уровня омывающей жидкости, датчик перегоревших ламп, уровня охлаждающей жидкости и хотя-бы нормальные датчики износа колодок с запасом в 1000 км. У нас все таки зима бывает-4) подогрев бачка с омывающей жидкостью и в целом всей системы. Я думаю из явных недочетов все, есть конечно и плюсы ,но это уже другая тема. И мотор тоже 2,4 откровенно слаб, нет запаса мощности( мои соболезнования владельцам 2,0 литров-вешайте педали).

Вы на новых немцах катались?Я,  бывший владелец новой Зафиры б 2007 года..Брал новую в салоне. Шумка хуже чем в Хонде.Может Вы сравниваете ее с Мерином по стоимости в 3 раза дорож? или с Аудиза 3 ляма? Попробуйте сидя в Туареге постучать по обивке крыши... гул вас просто удивит. На шумке стали экономить.. в том числе и немцы. Я сам сделал у себя шумку крышу и двери... уже стало намного тише .. Бюджет 4000 руб.Датчик  омывайки не самая нужная штука..Подогрев бачка... это было на старых японках.. Сейчас увы...Я владелец 2 литровой машины.. и уверяю Вас . что в точку назначения.. Например от Владимира до Москвы .. мы приедем одинаково.. например с Тигой 170 л.с...Если. конечно.не обгонять по встречке. и не гарцевать по обочинам.....Ни Спортейдж, ни Хюндай с мотором такой мощности не едут быстрей.Владельцам Кайенн тоже видно не хватает мощности..если они тюнингуют их... Это болезнь... Дело не в мощности,  а в прокладке.. понятно между чем.Где реализовывать большую мощность? На дорогах общего пользования при разрешенных 90 км.ч? Смешно...В Европе единицы из тысяч переплачивают за понты .В основном все катаются на весьма скромных машинках ..Я не встретил ни одного Крузака200  ни в Италии, ни в Испании, ни во Франции.Разговоры о недостаточной мощности просто понты.. не более того.С возрастом это поймет каждый   Надежность Хонды перевешивает все ее минусы с лихвой..

[segeza]

Соглашусь с Андреем. Когда то тоже владел ауди олройд 2.7 битуобо бензин америкос. Машинка супер шустрая и навороченная. Пневмо подвеска , регулируемая по высоте, постоянный полный привод и т.д. Всё было бы не плохо если бы не постоянные проблемы с ремонтами. Эта машина раздела меня до трусов. Слава БОГУ, что продал. После её была тойота авесис -версо, просто супер. Знать не знал что в ней что то может сломаться. Теперь вот сервант меня возит, пока то же пожаловаться не приходиться. А старты со светофора....поверьте это не главное, хотя и здесь мы далеко не последние. Лично мня всё устраивает.

[Nyke1980]

я человек семейный и старты меня не интересуют и ездил на немцах(хороших) и запаса мощности не хватает на трассе при обгоне, очень не хватает....

[Vova 33]

Мощность это не лихие старты,а безопасность т.к. шанс не успеть при обгоне, сводится к минимуму!

[abaks]

Какое отношение имеет мощность к шансу неуспеть при обгоне? Есть категория водителей, которыми управляет машина, а не наоборот. Таким вообще мощные машины противопоказаны. Не помню, в США, кажется, машину определенной мощности может водить только человек с определенным стажем.
Нужно уметь прогнозировать обгон, и к мощности это никакого отношения не имеет. В случае возникновения затруднений правила предписывают тормозить для перестроения в собственную полосу, а уж никак не ускоряться.
Постоянно наблюдаю картину как водитель упрется в корму фуры, потом вылезает на встречку чуть не в слепую и начинает со всей дури на газ давить, а всего то нужно, соблюдая дистанцию, начинать ускоряться заранее.

[Vova 33]

Одно совершенно не исключает другое! Не всем дано при рождение- хороший глазомер и расчётливость! Им что совсем не обгонять или ползти из А в Б на хвосте фуры! Тогда судя по твоим рассуждениям, если бы улучшить комфорт, то по мощности жигули были бы приемлемы вполне?Да и для чего тогда по твоему большая мощность, если везде ограничения на скорость?

[abaks]

Да и для чего тогда по твоему большая мощность, если везде ограничения на скорость?

Ради форсу бандитского. (с) По большому счету... Повторюсь, не успеть при обгоне можно в равной степени на любой машине, если неправильно оценить ситуацию (а не успеваешь только в этом случае). Шансы здесь совершенно равны. Что у жигулей, что у кайена. Более того, чем круче машина тем выше ощущение вседозволенности, в том числе при обгонах. Здесь самая засада и находится.

[Vova 33]

Ладно,объясню на пальцах из своего опыта! Ехал по трассе на Ситроене 110л.с., стал обгонять фуру т.к. дорога впереди была свободна, но с второстепенной дороги выползла машина,уйти направо нельзя,т.к. уже на пол-корпуса фуры вышел,а сзади к ней приблизилось другое авто! Включение кикдауна показалось вечностью,как и ускорение!Вот тогда и вспомнил про мощность и для чего она нужна, а ты понты,понты! При чём в такой ситуации расчёты?Что зависит от тебя? Только мощное ускорение!  Можешь не покупать машину с мощным двигуном, а я никогда не куплю со слабым т.к. эти ситуации не раз пройдены и пережиты!      P/S  Богу-богово,кесарю-кесарево!

[tarroman]

согласен