МКПП против АКПП

[QRZ]

кому как, а мне тяжело было отучиться тормозить левой ногой )))

у приятеля был случай на "стриме" свежепреобретонном, до этого он ездил на "хундаи" с механкой, а на стриме третья педаль это "ручьник" точьне "ножник" как то раз на светофоре решил он потягатся с другой машиной, трорается газ в пол до отсечьки , и рефлексом левой ногой бьет по "ножнику"....
итог: гиматома на лице и разбитый новый авто с "инсталированной" тоетой в задней части машины славо богу никто не пострадал.

[дядя]

итог: гиматома на лице и разбитый новый авто с "инсталированной" тоетой в задней части машины славо богу никто не пострадал.

[farm]

Ну не знаю, всю жизнь проездил на механнике, недавно брал машину в прокат (автомат) привыкание произошло за день вождения  отъездил неделю.

[КульМан]

Ну не знаю, всю жизнь проездил на механнике, недавно брал машину в прокат (автомат) привыкание произошло за день вождения  отъездил неделю.

ну да, за день. Только этот день надо как-то отъездить )))

[дядя]

ну да, за день. Только этот день надо как-то отъездить )))

до этого тоже ездил только на механике... и думал что это меня не напрягает ни капли и автомат мне не нужен...

К своей привык практически сразу, как только в первый раз сел за руль, на первом же повороте по привычке даванул на сцепление/тормоз благо скорость была не большая... потом осмыслив сие по новому, согнув левую ногу в колене, поехал дальше без проблем.....

[casper]

по будням езжу на механике (бывает скорость стеклоомывателем пытаюсь переключить )
а по выходным отдыхаю

[farm]

ну да, за день. Только этот день надо как-то отъездить )))

Да нормально отъездил  первые часа два три одергивал себя, небольшие проблемы только при троганье потом все Ок, как буд то всегда ездил, день на третий даже поигрался с ручным переключением скоростей. 

[Ростофф]

ну да, за день. Только этот день надо как-то отъездить )))

Алексей, не морочьте голову. Уж если на механике "могете", то на автомате тока лох не "смогет". Ну два часа, три, ... да хоть сутки (для совсем худых) и автомат "в руках"!!!

[byrgas]

Автомат- это великое благо и огромный комфорт!!!! Вряд ли появиться желание пересесть на механику - привык!!!
Хотя по первости правая рука всё тянулась переключить передачи, а так как первой машиной на автомате(вариаторе) Была Хонда HRV и селектор у неё в привычном месте, то иногда это получалось!!! Подсказали правильное привыкание к автомату после механики- правую ладонь кладёшь на своё левое колено(или на колено спутницы/спутника(жены, подруги/друга) и не убираешь её пока не привыкнешь - заодно и ноге левой "шалить" не даёшь!!!
По сравнению с механикой не вижу у автомата ни одного минуса(расход чуть побольше, но это достаточно спорно).
К главным плюсам, кроме комфорта, могу отнести более лояльное отношение коробки к движку(не даёт насиловать его внатяг и переключение более мягкое, щадящее) и как мне кажется сцепление- слабое звено любой машины на механике.

[Дмитрий С-Пб]

день на третий даже поигрался с ручным переключением скоростей. 

А я чё-то боюся на ходу скорости на автомате пеклерючать. Чтой-то мне кажется, что это не совсем правильно - вмешиваться в его работу.
Вот, при подъезде к даче, я знаю, что там дерь плохой участок дороги будет около двух км. Тогда я останавливаюсь, включаю I или II (в зависимости от состояния "дороги", и тогда уже трогаюсь. Ну, не поднимается у меня рука к селектору, пока машинку не остановил и не дал всем механизьмам в АКПП прийти в спокойное положение.
Да и когда переключаться? Накатом? На спуске? Под нагрузкой? Без нагрузки?
Больше вопросов, чем ответов (мануал читал. не со всем согласен ).
Лучше уж я остановлюсь. Тем более, что в такой ситуации спешить не куда
Или советуете не очковать и переключаться в движении?

[Chas17]

           Подъезжая к "плохому" участку дороги заранее сбрасываешь скорость, соответственно коробка автоматически переключает скорость на пониженную в зависимости от скрости движения. На прямом участке дороги нет необходимости переключать скорости самому, коробка это сделает сама, а вот при крутых спусках, лучше немного притормозить и переключиться на пониженную самому, чтобы двигателем помогать тормозить, особенно когда спускаешся весной с перевала, переключаешся сразу же на вершине. Так же стоит поступать, когда дорога предстоит тернистая, ветвистая, вся в колеях и гололеде - переключаешься на 1 или 2 поехал. Первую сам включаю всегда, когда преодолеваю снежную кашу почти в уровень клиренсу или обледеневший подъем. На первой когда преодолеваешь например снежную кашу, при нажатии на педаль газа обороты набираются медленее, скорость меньше в разы и соответственно ход авто стабильнее. На д4 случайно газанешь в этой каше и завянешь, так как обороты моментально так крутанут колеса, что потом еще пол дня откапываться будешь. Хотя в принципе чего бояться переключаться на скорости. Идешь в перевал на д4 на подъеме входишь в крутой поворот скорость естественно существенно начинает падать как и обороты и тут включаешь д3 и поехал в подъем как по ровной дороге - любая механика остается в ...опе. Набрав  80 км/ч или накрайняк 90 опять снова переключаешься на д4 и поехал. Проверено опытом каждодневной езды в горной местности.

[alex_x5]

Тогда я останавливаюсь, включаю I или II, в зависимости от состояния "дороги", и тогда уже трогаюсь. Ну, не поднимается у меня рука к селектору, пока машинку не остановил...

Я делаю как ты и меня это не напрягает... Хотя кнопочкой я иногда пользуюсь))) Это конечно приводит к износу по-любому, но это не критично.
P.S. У тебя D3 или кнопка O/D? Хотя по постам я понял, что первое.

[КульМан]

Я делаю как ты и меня это не напрягает... Хотя кнопочкой я иногда пользуюсь))) Это конечно приводит к износу по-любому, но это не критично.

Кнопкою я тоже пользуюсь на ходу. К какому износу это приводит - не понял. Просто коробка принудительно переключается на третью, если до этого ехал на четвертой.  Так она так "изнашивается" постоянно и в штатном режиме )


и все же, следующий авто будет у меня, наверное, снова на ручке. Оно мне как-то понятнее )

[Нивавод2]

Раз уже говоришь, “наверное”, то будет АКПП. Нет автомату альтернативы в городе! Что касаемо переключения скоростей на ходу, пользуюсь этим на CR-V без всякой опаски постоянно, но больше на повышение. Зимой по гололёду и в обратную, а кнопкой O\D, когда надоедает переключение при ускорении, замедлении или когда с дачи четыре километра вниз еду. Бывает, и 2 включаю. Если день на НИВЕ, а вечером с АКПП на CR-V, то и тут без проблем. Хотя не скрою если уставший, бывало на повороте забывал на низшую переключаться на МКПП. А так привыкаешь, и всё происходит механически, интуитивно распознаёшь на какой машине едешь и сам как автомат. Так же, левый - правый руль, хотя считаю что в этом случае адаптация по времени обязательно нужна. Конечно, многое решает опыт. Но для себя я давно определил автомат, а на ручной МКПП или спец.автомобиль, а может по необходимости, использования или владением автомобилем с МКПП.

[sargas]

Я когда первый раз сел за руль машины с мкпп..я был в шоке...как же люди на этом ездят..3 педали ..2 ноги ...3 рычага(ручник,поворотники,передачи) всё это надо переключать в определённом порядке..не дожал пережал заглох...пипец...для первого раза это было сильно для меня.. и я понял что машину мне не хочется....потом я ещё раза 2 проехался но вывод один...где то через года два проехался я на автомате на универсале..и я с первого раза в сумерках проехал всю площадку,все упражнения,и всё с первой попытки...я был в восторге как же всё просто то бывает..всё внимание брошено на дорогу, а не на кучу педалей и рычагов,голова не забита на какой передаче едешь,сильно ли  я нажал на сцепление..на газ.. После этого раза езды на автомате  захотел я себе машину.
Я понимаю что с опытом не замечаешь всего этого на мкпп..но согласитесь для новичка это проблемы.Вот я и подумал зачем мне привыкать к проблемам,когда придумали следующее поколении коробок передач.В гонках я не участвую,в городе у нас обычные светофоры,а не чекпоинты...для обгона на трассе есть кикдаун...и с того дня я решил что все мои машины будут только с автоматом...да его ремонт стоит дорого..но он и служит не мало при правильном уходе.И я готов отдать денег за новую коробку автомат,если эта сломается..потому что лично для меня механики не существует,это прошлый век..скоро нефть кончится и будут машины все на электричестве ездить,а там уже только автоматы будут.В последствии я когда права получал научился более менее ездить на механике,но русская мкпп ,на русской машине убило в моих глазах мкпп  как вид...а автомат вознёсся в небеса )) так что кому что..конечно...у меня на работе куча народу... со стажем вождения от 20 лет и за последние года 3 они тоже все захотели автоматические коробки...продали все свои вёдра и купили нормальные машины..потому что в пробках(а их из года в год меньше не становится и дороги шире тоже как то не делают)альтернативы нет.