Уровень жидкости и щуп.

[tehnologi55]

Зря поди заблокировали тему. У мення до црв была тойота корса. Уровень был всегда: на холодную-нижняя метка, на горячую верхняя метка. Поменял сам масло. Слил на горячую, чалил столько же. И всё-пипец... Как стоит один уровень что на горячую, что на холодную. Сколько не искал инфы не нашёл. Проехал 15 тыщ, проблем не заметил. Щас купил црв 99г пару недель назад, проехал км 500, что на горячую что на холодную уровень по верху верхнего х. Может есть у кого какие соображения?

[Володя.]

А что залил? конткретно.

[tehnologi55]

Сорри. Раз пять проверял уровень на црв, что на горячую что на холодную (холодная с утра, горячая когда приеду на работу 12км) всё время был одинаковый уровень, шас приехал с работы, заглушил машину и бегом бросился проверять уровень и о чудо он действительно поднялся ! Теперь вот думаю, предыдущий хозяин здесь (после японии) проехал 48 тыщ, а уровень на холодную у него был по верхней х, теперь на горячую я увидел его ещё выше,масло он не менял, как я выяснил, значит его менять мне срочно, первая банка атф-з1 уже куплена. При езде ни каких признаков плохой работы не ощущал (езжу 2 недели). Все ветки про масла и про уровни а так же замену изучил. Только в связи с вышеизложеным какие могут быть последствия?

[man-at-work]

ничего страшного , ни баись. просто при замене выставь уровень нормальный и все.

[tehnologi55]

Есть опыт езды на завышенном уровне? Если есть то сколько проехал?

[Kirill]

Нам такой "цирк" не нужен, а уж подобный "опыт" тем более.
Откачай атф-ку и забудь как страшный сон.

[Rumyn]

Привет Всем! Тысяч пять назад поменял частично масло 4л.Выставил уровень ,попроверял пару недель и успокоился.
На днях появилась пробуксовка  и перегазоака на холодную.С 1 на 2 и выше. Проверил уровень и опупел.Выше верхнего и намного!
Уровень завышен и на холодную и на прогретую.С чего бы это?
Взял клизму и трубку буду отсасывать...через  щупный домик
Ну не понос так золотуха, тока с одним справился, тут другое
Чем чреват перелив, или я сам уже ответил? Почему повысился уровень?
Народ ответьте, а то  я на измене...

[Kirill]

Загляни сюда.
Правила использования АКПП!

[Rumyn]

Спасибо Кирилл за ссылку. Только если честно не совсем понял зачем ты её мне дал Я её уже читал раньше.
Прочитал ещё раз руководство для чайников., но на свой вопрос к сожалению ответа не нашёл.
"Автоматические коробки чувствительны к перегреву, а также недостаточному и завышенному уровню трансмиссионной жидкости (марки Honda ATF-Z1 — automatic transmission fluid) — в обиходе “масло” для АКПП”. Чаще всего недостаточное его количество становится причиной поломок автоматических коробок."---это единственное что более менее близко к теме моего вопроса.
Почему изменился уровень масла в большую сторону? Чем чревата длительная езда на завышенном уровне?(течь выдавливание это понятно) я ж не из праздного любопытства ума пытаю, действительно переживаю.

[Kirill]

Ты не правильно контролировал уровень при замене.

[Rumyn]

Я после замены в течении 2 недель особо тщательно  контролировал уровень поскоку на носу была поездка на кавказ и обратно. Всё было в норме.
Ну да ладно, что теперь говорить.

[Rumyn]

Блин фигня какая то...итак по порядку..
Уменьшил уровень до нормы...На холодную середина, на горячую чуть выше.. Проверял по 10 раз на дню. Пробуксовка и перегазовка уменьшилась, через пару дней прошло вовсе..
Прошла неделя.
Вчера опять с утра началось и букс и газы. Проверяю уровень, выше верхнего.Откуда? Может туда какая инородная жидкость попадает(антифриз например) ??Или какой урод по ночам мне ATF-Z1 подливает?(хорошо если так)
Что делать куда смотреть?

[duzh]

Вопрос, менял радиатор при этом немного масла убежало из карабаса, когда снимали старый радиатор...Как я понимаю необходимо срочно долить?или не столь сильная проблема....

[_AR_]

Там пару наперстков сливаецо. Но канешн для самоуспокоения проверь уровень)

[КульМан]

У меня сейчас уровень на холодную по второй Х. Это нормально? На горячую померять не додумался -думал как в движке, лучше на холодную мерять, когла все стечет в картер

Менял масло в три недели назад самостоятельно. Два вопроса у меня:
1. Как снимается корпус воздушного фильтра? Два задних болта я открутил, а вот переднее крепление как отсоединять? Сначала подумал, что там болт отломанный. Но потом в книжке вычитал, что там какая-то опора.
2. Там точно больше 3 литров не вытечет? А то у меня только 3л и осталось. Хочу еще раз сменить перед зимой и успокоиться. Перед первой моей заменой масло ваще было буро-красного цвета.