Проходимость CRV-I

[Нивавод2]

Немного из собственного опыта, правда, не на CR-V. Действительно в некоторых критических ситуациях температура жидкости в АКПП может нагреваться до 180 градусов. Думаю, мы не будем использовать специально CR-V  по тяжёлому бездорожью, поэтому достаточно штатного радиатора. Нельзя  допускать длительной пробуксовки ведущих колес, если забуксовали, то давить на педаль газа бесполезно, и вредно для АКПП. Самое интересное то, что педалью тормоза можно работать как  сцеплением,  для медленного вращения колес, у нас всего две нужных педали и две ноги которыми можно манипулировать одновременно газ-тормоз, но нельзя этим злоупотреблять. По моему мнению, АКПП при движении в сложных дорожных условиях имеет более дозированную передачу крутящего момента на колёса. При движении по пересечённой местности не думаешь, на какой передаче ехать, чтобы машина не заглохла. В режиме "L" или "1" самый большой крутящий момент при небольшой скорости, поэтому используем, на крутых подъемах по ямам и рытвинам, по тяжёлой глине и плотному снегу. По рыхлому глубокому снегу, если знакомая местность и  песку, лучше на 2. Интересно ехать по фирновому снегу, т. есть как по маленьким слежавшимся ледяным горошинам. Колёса вроде не проваливаются, но сопротивление качению большое на ровном месте 2, чуть подъём- 1.  И ещё. При движении по бездорожью при постоянном переключении скоростей в МКПП возникают нагрузки ударного характера. Гидротрансформатор в АКПП смягчает эти нагрузки, что продлевает жизнь узлам трансмиссии и двигателю.
Бытует мнение, что посадить машину с АКПП при прочих равных условиях сложнее, а вытащить особенно новичкам легче. Познать все прелести вождения CR-V c АКПП в описанных условиях мне ещё предстоит, поэтому полной картины поведения не имею.

[Kirill]

...20 страниц - картина не ясна.

[КОРЕШ]

Посмотреть последний ролик из 15 встречи и чуток подумать

[Kirill]

+100

[alex_x5]

Наши испытатели проходимости!

Список потерь:
- пробитое колесо,
- вырванный кардан,
- три порванных троса,
- расколотый бампер,
- под замену рулевая рейка.
Классно отдохнули!

[Den4]

Летом на танкодроме проверим ! 

[Нивавод2]

А мы “до окончания века”  не придём к полной ясности, ибо даже на каждый конкретный случай однозначного ответа не бывает. В этом и смысл бытия.

[ZeARcH]

Зачем вообще такую тему завели? )) CR-V не джип, а высокая полноприводная легковушка! Наслаждайтесь кроссовером в чистом виде!!!  Хотите внедорожных приключений - купите УАЗик. Честное слово, страшно читать про ток, как CR-V в глине по самые ступицы буксует 

[Yur]

Мы на CR-V обутой в АТ резину  в 2007 году ездили в Карелию на мыс Бесов Нос. Сидели только один раз и то по глупости. До Онеги не доехали всего около 2-3 км, остановила  лужа, глубиной значительно выше колена, с затяжным бродом и крутым выходом. По опыту управления различными авто можно сказать, что при  грамотном руление CR-V не хуже Шнивы.

[Нивавод2]

Зачем вообще такую тему завели? )) CR-V не джип, а высокая полноприводная легковушка! Наслаждайтесь кроссовером в чистом виде!!!  Хотите внедорожных приключений - купите УАЗик. Честное слово, страшно читать про ток, как CR-V в глине по самые ступицы буксует 

Вот то-то и оно-то. Но обсуждать такую тему -  плохо, а не обсуждать, ещё хуже!

[Володя.]

Ребят, в сотый раз повторяю..нет смысла сравнивать ЦРВ с любой Нивой по проходимости.. Сервант - машина для души, более проходимая,чем легковушка.. А Нива - это..эээ..траХтор!

[XoXoJL]

Ребят, в сотый раз повторяю..нет смысла сравнивать ЦРВ с любой Нивой по проходимости.. Сервант - машина для души, более проходимая,чем легковушка.. А Нива - это..эээ..траХтор!

А вот здесь я не СОГЛАСЕН!!! Ребята давайте смотреть реально на жизнь, а не украшать одно, опуская другое! Читали бы этот пост Ниваводы, они бы говорили что Серванты вообще не машина. Поэтому думаю лирику нужно оставить при себе! К тому же у каждой машины свои плюсы и свои минусы! К примеру у нас в Алматы есть одно место, куда не могут подняться ни одна, ни одна еще раз подчеркиваю машина! А Уаз с нивой спокойно!

[hondasan]

А Уаз с нивой спокойно!

потому то её Вова и назвал трактор.
И я сним соглашусь потому что crv это ДОРОЖНЫЙ автомобиль который позволяет помимо езды по городу еще и выехать пересеченную местность, а  ни говна месить. А кто этим занимается Флаг в руки.

вспоманается бородатая байка: стою на асфальте я в лыжи обутый, то ли лыжи не едут то ли смазка не та!!!

[Володя.]

А вот здесь я не СОГЛАСЕН!!! Ребята давайте смотреть реально на жизнь, а не украшать одно, опуская другое! Читали бы этот пост Ниваводы, они бы говорили что Серванты вообще не машина. Поэтому думаю лирику нужно оставить при себе! К тому же у каждой машины свои плюсы и свои минусы! К примеру у нас в Алматы есть одно место, куда не могут подняться ни одна, ни одна еще раз подчеркиваю машина! А Уаз с нивой спокойно!

Дык я и не говорил, что Нива хреновая машина..
Проходимая.. крепкая.. неприхотливая.. Песня вобщем... Еще бы салон нормально отделали и кондер поставили, вообще бы кайф было..

[Гена]

А вот здесь я не СОГЛАСЕН!!! Ребята давайте смотреть реально на жизнь, а не украшать одно, опуская другое! Читали бы этот пост Ниваводы, они бы говорили что Серванты вообще не машина. Поэтому думаю лирику нужно оставить при себе! К тому же у каждой машины свои плюсы и свои минусы! К примеру у нас в Алматы есть одно место, куда не могут подняться ни одна, ни одна еще раз подчеркиваю машина! А Уаз с нивой спокойно!

Дык я и не говорил, что Нива хреновая машина..
Проходимая.. крепкая.. неприхотливая.. Песня вобщем... Еще бы салон нормально отделали и кондер поставили, вообще бы кайф было..

...А ищо салон побольше, сиденья поудобнее, чтоб 120-140 км/ч ехала, не напрягалась, чтоб расход поменьше, шума поменьше, сборка как у ипонцев качественная, шоб столик был, шоб фильтр салона был, тогда.....