Проходимость CRV-I

[_Spider_]

Может не много не в тему.. но покажу альбомчик, небольшой отчетик о моих покатушках по нашим лесам...  http://www.radikal.ru/USERS/meus85/puteshestvija?pg=1  Вполне достойна проходимость наших машин, в умелых руках!

[Valera]

Так может быть есть объяснение почему на пониженных 4 WD лучше гребет?

Объяснение есть -http://abvgd-auto.narod.ru/Bibl/KnVisokProhod.htm большая статья, много полезного для себя взял. А главное есть объяснение почему и как ведет себя резина на разных покрытиях.

[mummyi]

ездил везде не застревал едет да едет
заметил только что  на 1 едет лучше по глубокому снегу

а вчера прошел трактор и как бы сделал бордюр из снега

я туда через его перепрыгнул а назад стал выезжать задом  и забуксовал   

машина стала как вкопанная передок снег кидает и машина стоит

и когда я вылез посмотреть  я офигел жопа то висит в воздухе

в общем подкопал передок немного сначала в перёд потом сходу назад и выскочил

чувак на приоре посмотрел как я выезжал не рискнул 

[GoodMAN]

Механика с дифф повышенного трения рулит! Ей пофигу на диагональное. У меня Европейка 2000г и всю зиму езжу на дачу собак кормить - ни разу не застрял. Снег бампером разгребал и проезжал. Автомат с антибуксами-антиюзами однозначно проигрывает.

[almatinec]

Объяснение есть -http://abvgd-auto.narod.ru/Bibl/KnVisokProhod.htm большая статья, много полезного для себя взял. А главное есть объяснение почему и как ведет себя резина на разных покрытиях.

Чет ссылочка не работает, мож есть еще вариант прочитать?

Я вообще почему задавал такие вопросы. Я тож испытателем был машинки и на пляже и в снегу в горах под наклоном- на "D" в тапку давлю передние крутятся, ошметки летят, а задок хоть бы хны, ну или одно колесо схватит и все. Врубаю пониженные-газанул в тапку-все 4 крутанулись и выскочил. Теперь жду тепла, надо проверять (благо здесь были инструкции по проверке редуктора и т.д.)

[Кайрат]

Механика с дифф повышенного трения рулит

Даров, как это понять с дифф-лом повыш. трения? У меня тож меха, тож много где проезжал, а вот насчет повышенного трения не знаю, их че несколько видов, имею ввиду МКПП?

[GoodMAN]

Даров, как это понять с дифф-лом повыш. трения? У меня тож меха, тож много где проезжал, а вот насчет повышенного трения не знаю, их че несколько видов, имею ввиду МКПП?

Насколько я знаю на всех RD1 с механикой вместо антибукс-антиюз (который только на автоматах) стоит дифф повышенного трения. Поправьте, если ошибаюсь.

[Володя.]

обыкновенное всё там

[Арсений]

Так все-таки интересно узнать, насколько эффективна система антибукс в  проходимости CR-V ?

Ага,влияет,да так что без волшебной кнопочки VSA off машина вообще ехать отказывается.

[Нивавод2]

Насколько я знаю на всех RD1 с механикой вместо антибукс-антиюз (который только на автоматах) стоит дифф повышенного трения. Поправьте, если ошибаюсь.

У нас нет дифференциала повышенного трения (далее L.S.D.),
Принцип трения в связке диск-кольцо-масло и положен в основу действия LSD.
При потере сцепления одного колеса с дорогой возникает разница скоростей между дисками и кольцами. Давление прижимает фрикционные диски к кольцам, и как следствие увеличивается сопротивление скольжению. Данная конструкция не обеспечивает 100% блокировки дифференциала заднего моста.
Устанавливается дифференциал повышенного трения (LSD) опционально в задних мостах на Nissan Terrano/Patrol и некоторых других внедорожниках. 

[Гена]

Механика с дифф повышенного трения рулит! Ей пофигу на диагональное. У меня Европейка 2000г и всю зиму езжу на дачу собак кормить - ни разу не застрял. Снег бампером разгребал и проезжал. Автомат с антибуксами-антиюзами однозначно проигрывает.

Никакого там диффа повышенного трения нету!!Ерунда это.Ничем механика по принципу "вращения", буксовки колес ни отличается от автомата.На "диагональ попал и всё. Кстати принцип действия получается как на "Ниве" с заблокированным дифференциалом.Только у нас пониженной нет. И дифф. повыш. трения даже там нет. Ставят  уже дополнительно. Вот отсюда у нас кстати и нехорошая управляемость при подключении задних колес. Нету межосевого дифф. (он как бы заблокирован при подключении задних колес).

[Павел Будников]

Для легкого-среднего бездорожья ЦРВ-шки хватает. А куда на ЦРВ-шке лезть страшно - страшно лезть и на любом другом не прошедшим спец. подготовки к бездорожью автомобиле. Да и не было у создателей ЦРВ идеи сделать из нее всепроходимое чудо. Зато нашли неплохой баланс город-дача-магазин

[Гена]

Для легкого-среднего бездорожья ЦРВ-шки хватает. А куда на ЦРВ-шке лезть страшно - страшно лезть и на любом другом не прошедшим спец. подготовки к бездорожью автомобиле. Да и не было у создателей ЦРВ идеи сделать из нее всепроходимое чудо. Зато нашли неплохой баланс город-дача-магазин

Согласен на 100%
За 3 года владения ЦРВ ни разу не посадил  машину. Хватает проходимости по горло.

[alex43rus]

Посадить удалось 1 раз , ехал по кротчайшей трассе между двумя деревнями, спросил работающих в лесу мужиков проеду там на CR-V конечно сказали мужики  сами там ездим там сухо почти везде езжай, еле проехав километров 5 по ужасной дороге все-таки посадил машину в лужу глубиной по пояс вытащили эти же мужики на мтз-82 со словами, мы в эту лужу даже на тракторе боимся ехать вот надо было где и повернули в лес повалив молодые ёлочки выехав на другой стороне лужи так что CR-V конечно не подготовленная машина но головой надо своей думать а не тягаться с тракторами .

[ViciN]

на выходных опять посадил в сугроб - спереди не пропустили, сдавал назад и улетел правой стороной с накатанного в рыхлый снег. ёп...я наверно час - нифига. на этот раз оба левых колеса крутили - и перед и зад, а правая как вкопанная. короче фиг поймёшь эту мафыну. в прошлый год ни разу не сел, в этот уже столько, что аж бесит, причём своим ходом ни разу не выполз. пипец. :-(