Кикдаун - не всегда >:

[basov]

Вот еще вариант, мы его на трассе пользуем. Да и раньше где-то на форуме кто-то писал про него. При движении с более-менее постоянной скоростью по трассе, коробка как-бы засыпает и не реагирует на попытки резко разогнаться. А не "пенсионерить" по трассе - чревато, это не город. Так вот, если давануть в пол - отпустить - снова давануть, коробка "просыпается" моментально и вот вам кик-даун, да и IVTEC срабатывает, только в путь. На такое действие требуется очень мало времени, как вы понимаете. И уж точно, это лучше, чем пытаться раскочегарить просто упершись в газ до упора.

Спасибо. Буду знать, учту. Век живи - век учись . Жаль на RD-1 VTECа нет .

[megakaban]

Народ, подскажите, есть ли у вас такое на автомате:
Если уверенно давить на газ то при 80км\ч обороты примерно 2500, дальше больше соответственно. Бросаешь газ, обороты падают до 2000, поддаёшь - возвращаются до 2500.
Если газ продавливать чуть чуть, лишь бы разгонялась по немногу, то на 80 ощущается характерный толчёк, как при переключении передачи и обороты падают с 2500 до 2000, но разгон продолжается. 2500 будет уже при 100км\ч. Поддав газку получаю 3000 на 100км\ч. По идее 5-ой передачи у нас нет, что же это? 

И ещё: При тех же 80км\ч если бросить газ то бывает обороты двигателя падают НА 500об\мин и ощущается довольно интенсивное торможение двигателем до последущего переключения передачи на пониженную.
А бывает обороты падают ДО 700об\мин - как на ХХ, и по ощущениям словно перешли на нейтралку - машинка катится легко, непринуждённо. Пока никак не пойму, с чем это связанно. Может кто подскажет?

[SанSаныч]

По идее 5-ой передачи у нас нет, что же это? 

Блин, ну сколько можно?   Это блокировка гидротрансформатора.

[megakaban]

Блин, ну сколько можно?   Это блокировка гидротрансформатора.

Да, спасиб, уже нашёл в параллельной теме ответ.

А по второму вопросу про "нейтралку" есть предположения?

[Shurka]

Коллеги, привет.
CRV-1999, левый руль, автомат, европеец.

Кикдаун не переключает на 2-ю передачу на скорости 100кмч и выше, кикдаун происходит только на 3-ю передачу (где разгон не такой быстрый, как на 2-ой). Но если еду 95кмч (всё по спидометру), то кикдаун происходит на 2-ю передачу, далее разгон примерно до 120кмч, и переключение на 3-ю  передачу. Иногда происходит кикдаун на 2-ю передачу и на 100кмч, но это бывает нечасто, и какая тут зависимость (почему переключается то на 2-ю, то на 3-ю на этой скорости) - непонятно.

Можно ли настроить так, чтобы коробка гарантировано переключалась на 2-ю передачу до 110 кмч?

Дополнительно:
1) кикдаун часто происходит резко (быстро), как будто небольшим пинком - это нормально? При обычном разгоне переключение на повышающую передачу (1->2->3->4) происходит плавно.
2) Пока коробка холодная (минуты 3 в движении), может не переключиться на следующую передачу, происходит как будто пробуксовка (я в страхе сбрасываю газ), но потом всё прогревается и работает нормально.
Этого (пункты 1 и 2) надо бояться?

Спасибо.