Какая максималка на CR-V I

[ak]

160 набирает легко, 170 потруднее, а дальше от направления и скорости ветра много зависит!

[D.E.N.I.S.]

вы не поверите но это так 210км/ч когда с юга ехал зарубался с мерином дорога была отличная ну и чуть-чуть под горку!(Честно!)насчет страха не заметил,не успел!

Шо вы несете??? Не буду грузить математикой, но при такой аэродинамике (лобовой коэффициент, мидель и т.д.) серванту не хватит мощности, чтобы продавить ту массу воздуха, которую он толкает перед собой. Поэтому, хватит на эту тему. Вам япы написали - 177 км/ч. Это АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ПРЕДЕЛ !!!

[kosagro]

Может 177 км/ч и предел, но я тож 180 разгонял, и чувствовал, что дальше может, но движку жалко.

[alenok]

Фотография спидометра не доказательство. Это электронный прибор - инструментальная погрешность, нелинейность шкалы. Плюс разная размерность покрышек у владельцев машин. Чистота эксперимента зависит также и от метеоусловий - тип дорожного покрытия, температура, влажность, скорость и направление ветра. Но, есть незыблимые правила расчета аэродинамики поверхности тел в скоростных неламинарных газовых потоках и вы, хоть стреляйте в меня, не докажите, что сервант может больше. Есть, правда, выход. Нужен двиг лошадей на 250-300.

[oleg CRV]

Фотография спидометра не доказательство.

это точно!  

[alenok]

А шо случилось?

[Burzhuin]

авто пилот включён  иду по приборам

[alenok]

  ни кто ни кому ни чего не хочет доказывать не верите не надо я не заставляю я и на десятке восьми клапанной до 190 разгонялся друзья рядом были не дадут соврать!

Для тех, кто в танке. Воздух имеет вес. Это, надеюсь, все знают. Например, масса воздуха, заключенного внутри Боинга-747 составляет 1 тонну. Самолеты, несмотря на свою прекрасную аэродинамику, тратят огромную мощность, чтобы толкать перед собой воздух. Миг-29 на дозвуковых скоростях толкает перед собой 1,5 тонны воздуха. Я все это к тому, что сервант, несмотря на его изысканную внешность, в аэродинамическом плане представляет собой КИРПИЧ. Так вот, чем больше скорость кирпича, тем больше давление на воздух, который перед ним. Больше давление, значит растет плотность и масса этого воздуха. Чтобы двигать вес автомобиля, воздух перед ним, преодолевать сопротивление трения скольжения и  качения нужна сила, которую дает двигатель. На определенной скорости, а это 177 км/ч, она достигнет предела и, чтобы увеличить скорость, надо ставить более мощный двигатель. Попробуйте пробежать стометровку с мешком песка на спине с тем же результатом, что без мешка. Хватит у вас мощности? Пример не в тему, но суть таже.
[/quote]

[Kirill]

Для тех, кто в танке. Воздух имеет вес. Это, надеюсь, все знают. Например, масса воздуха, заключенного внутри Боинга-747 составляет 1 тонну. Самолеты, несмотря на свою прекрасную аэродинамику, тратят огромную мощность, чтобы толкать перед собой воздух.

Отлично написано!

[Ultra]

160 км/ч полностью гружёный. Больше не смогла. Обидно было, когда на такой скорости меня обогал ТАЗ 2115, тоже нагруженный под завязку.

[alenok]

Кирилл, спасибо за поддержку.

[Володя.]

160 км/ч полностью гружёный. Больше не смогла. Обидно было, когда на такой скорости меня обогал ТАЗ 2115, тоже нагруженный под завязку.

Смотри.. а то так и до комплекса неполноценности недалеко..

[Burzhuin]

вот догонялись, из црв водитель умер через полчаса как привезли в  больницу,это произошло 4 дня назад.столкновение было лоб в лоб.

[Володя.]

Да уж.. рамные внедорожники рулят..

[alex_x5]

Разогнал вчера до 160 по мкаду...
после 140, ехать крайне не комфортно, в салоне немеренный гул, шум
На скорости 160 стал чувствовать что машина начинает постепенно взлетать, ощущение что стала весить килограм 600...
Тот кто разагнал до 190 и остался жив...ВЕЗУНЧИК!

Согласен полностью, 140 ехать можно! Мне не страшно, не трясёт , но сразу замечаю как пересек 140, шум-тряска-и СТРАШНО! Хорошо не было камер, а то в камеру !