Рулевая рейка - Ремкомплекты.

[Дима Лебедев]

Ребят все привет.
Вот наконец то получил верхний сальник для гура (53501-SW5-000)  он находится по середине рулевой рейки между насосом если я не ошибаюсь и карданом с руля- вроде так. Подскажите кто менял или кто знает есть ли там какие подводные  камни и сам процес замены. И надо ли после этого делать прокачку системы какую нить и как это делается если надо.
Спасибо.

[Tesla]

Чёт запутался с обозначениями ремкомплектов. Причина - течь в районе рулевого вала. Пришли только колечки без сальника. Кто заказывал ремкомплекты - подскажите каталожные номера и что в них входит.

[Kirill]

Вот они:
CRV РЕМ.К-Т РЕЙКИ - 53641-S10-G02
СRV РЕМКОМПЛЕКТ РЕЙКИ НИЖНИЙ ОСНОВНОЙ - 06531-S10-003

[Ян]

Проводил эксперимент:
завожу, прогреваю 10 минут, еду до заправки 2 минуты, заправляю 10 литров, стрелка поднимается. Еду назад 2 минуты, выключаю. На следующий день завожу, прогреваю 10 минут, а стрелка тем временем падает на прежний уровень, как до заправки!  Проверял не один раз.
Куда бенз исчезает? У всех так?

[Лёха CR-V 98]

Прошу помощи !!!!Подскажите как менять верхний сальник в ГУР(по шагово если можно),и если можно фото !!!

[Kirill]

Конечно, ты зря расстраиваешься.
Пока качни из ФАКа "Рулевое управление"

[Лёха CR-V 98]

ААаа....Кирилл я тебя благодарю...именно то что мне надо !!!!Большое спасибо!!!!))

[doma]

Значит так расскажу как поменять сальник золотникового подшипника. Первое надо прикупить срывник на 12. Второе очень желательно иметь удлинитель трещетки около метра. И так процесс. Отворачиваем винт на муфте соединяющей рулевой вал и рейку. Ослабляем рычаг регулировки руля по наклону и качением руля снимаем вал рулевой с валика торчащего из рейки. Затем откручиваем 3 штуцера подходящих в корпус этого золотника. Это самое геморойное, так как не удобно. Нужна яма или подъемник. Дальше ослабляем хомут и стаскиваем шланг подходящий к этому корпусу. Отворачиваем два винта крепления корпуса и вытаскиваем корпу из рейки. Там косые зубы, так что вытаскивать надо вращательным движением. Все дальше вытаскиваем сальник и подшипник (они в комплекте продаются), с помощью оправки запихиваем новые. Ставим в обратной последовательности. Заливаем в бачок жижу, заводим двигатель и добавляем жижу по мере ухода ее в систему. Глушим и радуемся. Реально все это очень геморойно первый раз. Самая засада с откручиванием штуцеров. Неудобно. Без подъемника сложно добраться. Ну 10 тыр. это не стоит. За сапостовимые деньги тебе рейку снимут и переберут, будет чуть дороже с учетом з/ч. За то сменят все, а не один сальник. А вообще по словам мастеров можно с такой проблемой ездить долго, подливая жижу и ждать кончины самой рейки. Большой течи там не будет, просто сальник дубеет, да и истирается.

[Kirill]

06532-ST0-000  =  Рем.комплект рулевой рейки "Верхний"
Пришлось спереть фото в нете, и оформить его, указав размеры деталей.
А все потому, что "заботливые" продавашки, так и норовят скрыть информацию.  

[Slider]

Привет знатокам!
Подскажите, пожалуйста, какой сальник поменять надо? Видимо давит сверху. Укажите, пожалуйста, номер с картинки на 1-ой странице.
Заранее благодарю.

[alenok]

С такой течью, как у тебя, боюсь одним верхним сальником не отделаться. Давит жидкость из редукционного клапана вверх по штоку. Комплект поз.19 - шток со всеми сальниками. Стоит такое удовольствие, правда, очень дорого. Если на штоке имеется выработка, тогда хана. Проверить это можно, только разобрав клапан. Отчеты по снятию клапана есть в этой  ветке, читай все сначала, найдешь.

[crv_699]

Ребят, почитал про ремонт рулевой материал классный, но так и не понял, можно ли заменить ремкомплект на редуктор без снятия рулевой рейки и если кто знает как, то опишите пожалуйста процес))

[Игорь из Норильска]

Вообще-то  можно, но можно ли гарантировать что при снятии редуктора на машине в рейку не попадет грязь? Как потом совместить метки для правильной сборки? Да и вообще, если бежит верхний сальник, где гарантия что завтра не побежит какой-нибудь боковой (ведь он проработал не меньше) ? К тому же от исправности рулевого механизма зависит ваша безопасность и в конечном итоге жизнь.... Так что подумайте, стоит ли экономить на этом. Кроме того - поверьте - гораздо удобнее ремонтировать на чистом верстаке, чем вверх ногами под капотом... Удачи!


Ремкомплект ГУР            

№ 10  Подшипник насоса ГУР                      91048-P2A-003
№ 11 Кольцо уплотнительное                      91249-P2A-003
№ 13 Кольцо уплотнительное                      91347-P2A-003
№ 14 Сальник насоса                                 91348-P2A-003
№ 15 Прокладка задней крышки ГУР            91349-P2A-003
№ 12 Сальник насоса гидроусилителя          91345-PAA-A01
№ 21 Кольцо уплотнительное ГУР                91347-P2A-003
Кольцо уплотнительное (трубопровод)         91370-SV4-000

Ремкомплект рейки            

Пыльник рейки рулевой правый                   53534-SR3-N52
Пыльник рейки рулевой левый                     53534-SV4-003
Ремкомплект рулевой рейки (горизонт)         06531-S10-000
№9 Втулка направляющая рейки рулевой     53416-S04-J51
№17 Гайка стопорная рейки рулевой            53630-S10-013
№2 Прокладки, комплект (вертикаль)           06532-ST0-000
№21 Сальник рейки рулевой                        53660-ST0-013
№3 Сальник рейки рулевой                         06534-ST0-010

[garrik]

 

Все делается без снятия, для начала керхером все пройтись, чтоб грязи небыло,
если рейку не перемещать, то метки не собьются, надо тока на корданчике и валу метки сделать
ПРОВЕРЕНО
если пыльники целые, то боковые гораздо дольше верхнего холят
про безопасность: даже если вся жидкость вытечет, руль от этого крутиться не перестанет

[Paul]

Катаюсь на такой рейке год,жижа убывает примерно на половину за полгода с метки МАХ до чуть ниже половины,к чесу готовиться?Можно восстановить или пора за контрактной рейкой?  Как вариант: Ремкомплект рулевой рейки (горизонт)-06531-S10-000,№2 Прокладки, комплект (вертикаль)-06532-ST0-000 ПОМОГУТ справиться с моей бедой? 
Фотка вот, с форума,свою не стал фотать там еще хуже раза в два!Там прям слоем с палец жижи с грязью.