Клуб Honda CR-V Россия

Сегодня с утра загорелся ЧЕК, ВСА, БДА и куча других лампочек машина не тянет, при переключении коробки в любое положение она с сильным толчком переключат. Остановился скинул клемы через 20 мин все прошло.Что это было кто может сказать?

     Какая машина?
В профиле первое поколение, вопрос задан в третьем.

Honda cr-v 2.0 акпп 2009год.

Я уже писал про эту проблему.... поищи в темах. Скажу кратко вся моя эпопея закончилась после того как толковый электрик в мозгах обнаружил дохлое сопротивление. После его перепайки прошло уже 2 месяца точно...... пока полет нормальный.

Загорелись лампочки - сделай диагностику!!!

CR-V 2011г. АТ 2.0
Почти аналогичная ситуация - в начале августа утром загорелись ошибки TSA, VSA, и нет давления в шинах. Причем, загорелось это все в день моей поездки в МСК. Давление в шинах было нормальным. "Ну и фиг с ним!" решил я и поехал в Москву. Машина на ходу ни как не проявляла горение этих датчиков. Более того, через 50 км все погасло и не загоралось больше в этот день. Приехал в столицу, машину поставил на стоянке. Через 3 дня ехать домой. Опять все загорелось. И опять, примерно, через 50-100 км все погасло. Сейчас каждое утро горит неисправность, но почти у работы все гаснет. (12км, почти 45 минут езды).
Местный (Воронежский) сервис Хонды (КМ/Ч. он единственный официальный) меня просто убил еще на служебной CR-v 2005 г. После каждого обращения появляется какая-нибудь фигня еще. Я туда уже раз в неделю езжу... Сменили бензонасос -после замены оказался неисправен датчик уровня топлива. Сменили петлю на задней двери - не светят стопы. И т.д. :(
Так что в официальный сервис на своей просто боюсь ехать.

Ни у кого не возникало ничего подобного? (Я про VSA-TSA)

У меня последние полгода та же беда: завожусь, начинаю движение, и через небольшое время загораются все желтые чеки. Если поездить пару десятков километров и заглушить двигатель, а потом опять запустить, ошибка пропадает или горит только левый верхний желтый чек. так пару раз к электрику приезжал, глушил движок, а потом никакой ошибки ))) так диагностику с горящими чеками и не провел. Правда, он таки нашел ошибку датчика давления масла - ну поменял датчик на новый - не помогло.
Ошибка проявляет себя при резких разгонах - машина начинает дергаться, и приходится сбрасывать газ.
Ошибка не появляется, если дать поработать на холостых оборотах до появления первой черточки на индикаторе температуры двигателя.
Заменил масло, воздушный и масляных фильтры - не помогло.
Сегодня заменил свечи - они, как оказалось, прогорели (пробег 76 тыс. км). Буду проверять дальше.

возможно проверьте уровень тормозной жидкости, колодки и диски стираются - жидкость с бачка уходит, обычно такая гирлянда загорается из-за этого, если не прав прошу извинить

Была такая же фигня, когда сломалась тяга заднего корректора фар - 06146-SWA-R01, после замены - всё ОК

Что за тяга корректора фар??? Да еще и задняя??

Такая же беда загорелась при торможении на малой скорости! Жидкости тормозной реально мало! Вопрос можно ли мешать жидкости! Т.е. не оригинал от бонды но тоже дот4

Руслан (УФА) так вылечил красотку или как?..........