Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет. два дня назад погасли обе лампы освещение номерного знака.Может у кого то была такая беда. и может кто знает какой предохранитель стоит на них.Спасибо заранее..

Попробую предположить, что надо проверить 15й и 19й в салонном блоке

предохранители целые.

Менять лампочки значит. Но это не просто. Я при обычном съеме сломал плафон. После чего менял через обшивку. Очень не удобно, а что делать))

А я одну лампу мудохался минут 10 - не поменял, провод с самой лампой в итоге "ушел" внутрь двери )) Буду разбирать обшивку теперь. А вторую лампу сделал за 2 мин )

вот что странно перегорели в один день обе. машина 2008 года я первый хозяин брал с салона ксеноновые лампы меняю раз в год .даже противотуманную поменял одну в прошлом году. два года назад заменил габаритные лампы.(с начало поставил китай за 15 руб через неделю сгорели поставил филипс за 30 руб работают) в споп сигнале тоже менял а вот в освещение номера как то не приходилось (пробег 160000) может и правда уже срок службы закончился. в выходные буду снимать обшивку наверное так проще будет...
Кстати какие лампы там стоят может кто знает? чтобы заранее взять.

Лампы в подсветке номера такие же, как и в передних габаритах - безцокольные W5W.

 надо же я ни разу не менял лампы ксенона, тока габариты пару раз и один раз подсветки номера,ничего не разбирал тока номер с рамкой снял и все 10 мин и обе лампы заменил,неудобно конечно.

не советую сейчас при минусовых температурах трогать пластик. Или в теплом гараже предварительно чтоб постояла, я менял снаружи, да мучительно но выполнимо и кстати поставил диодные, свет в разы ярче стал.

Ну у меня светит одна обычная лампа - в темноте хорошо весь номер видно, а если еще и диодные... Слепить заднюю машину не будет? ))

спасибо всем за ответы.а лампы ксенона меняю потомушто ставлю китайские за 450 руб.кстати светят лучше оригинальных.

 они естественно будут светить лучше, потому что они новые и наверно температура выше, но поверь мне это не надолго- дай бог год это в лучшем случае( конечно если свет работает постоянно и машина ездит) . да и вскоре их яркость пропадет, как оригинал ну 3-5 лет они не осилят,а оригинал стоит ну 1-1,5 тыс за штуку.

 я прочел твой пост выше вот она и разница- меняешь каждый год.

до 100000км пробега обслуживался у официалов оригинальные лампы (ксенон) служили полтора года(где то) так что разницу я не почувствовал.
Кто то говорит что от китая мутнеют фары-полная хрень уже 3 года на китайских лампах езжу...

У меня такая же "беда" была - официалы когда хром меняли звонили, что ОБЕ лампы сгорели. Хотя неделю назад все работало. Удивительно, что одновременно дохнут. Менял сам, как в мануале написано. Сдвигал плафон вправо (там стрелка нарисована). А вот вытащить сразу не получилось. Ну никак он в дырку не лезет. Оказалось, что тянуть его надо по принципу пролезания в горизонтальную дырку в заборе: сначала ногой переступил, потом башкой поднырнул, потом вторую ногу перенес. )))))

Так и плафон - Сначала нижней частью за "рамку" вылезает, потом и верхняя проходит. Ничего отцеплять отдельно не надо, ни провода, ни патрон. Итого 10 минут и 80 руб за 2 лампы.

Где Вы нашли такие цены. оригинал у ОД стоит от 16-ти тыс. за штуку...

Народ подскажите как снять обшивку задней двери!? Плафоны подсветки мертво сидят сломать боюсь. Открутил ручку на обшивке все сидит мертво ...... подсказывайте кто знает

Я снимал обшивку при замене этих лампочек.
После откручивания ручки надо осторожно, но резкими движениями дёргать этот пластик на себя, держится на пистонах. Поддевал отвёрткой.

Eremin76, Для того, чтобы добраться до плафонов не обязательно разбирать обшивку. Все делается по инструкции, по ней достаточно открыть дверь, слегка приподнять ее для удобства доступа. Далее руками сдвинуть плафон вправо и вынуть левый кончик плафона. Далее аккуратненько вынуть плафон из под хромированной накладки и отключить разъем. У меня тоже прикипели от времени плафоны, но ничего, слегка больше усилий и все снимается. Отламываться там нечему.

Если надо разобрать дверь:
1) скидывается накладка сверху двери, где стоп сигнал.
2) Далее боковые накладки.
3) Отвинчиваются болтики ручки закрывания двери
4) Поддеваем отверткой(используем ткань) или пластиковыми съемниками кожух и снимаем его. Он держится на клипсах. Желательно это делать вдвоем.

обшивка снимается за пару минут.
1. откручиваем ручку
2. поджимаем упоры ручки и вынимаем ее с болтами или без если болты выкрутились полностью ( не потеряйте колечки с обратной стороны ручки они плотно держатся в ней,но если ее кидать куда попало, то можно вытряхнуть
3. Со стороны замка тянем обшивку и пистоны начинают выщелкиваться
4 Осторожней со стыками черной обшивки и белых накладок они по бокам друг за друга держатся
 Все просто но надо не спешить.
Я бы не стал менять лампы подсветки номера с наружи, поскольку видел конструкцию изнутри. Так же как засовывать черную полоску выскакивающую из под номера.

P.S. Можно не до конца снимать обшивку если есть напарник, который подержит ее на то время как вы вынимаете патроны и меняете лампы 1-2 минуты.

недавно заморачивался темой - на одном плафоне поломал усик. заказал новый (34101S60013- 324руб.), т.к. учитывая прилепляемость грязи на корму авто иметь лишние открытые отверстия ни к чему. тут тонкость - понять геометрию плоскости, на которой нужно работать и понимать предел прочности подвижного усика плафона. новый, кстати, был без уплотнителя - снял со старого. не описываю о потребности в недюжинных способностях пальцевой акробатики, необходимой для вытаскивания плафона ;D,

Тогда что же произошло у меня?
При моих "прямых" руках, разобрав обшивку и добравшись к плафону изнутри, я всего лишь аккуратно нажал на одну из защёлок того самого плафона, как та самая защёлка дала трещину, можно сказать обломилась... Отламывать до конца я её не стал, вставил на место "как есть"...
А теперь скажите мне, из какого такого ОДНОРАЗОВОГО пластика сделаны эти плафоны???  >:D :girl_devil:
Теперь при замене лампочки надо плафон заказывать? Я правильно понимаю???

P.S.Слово "плафон" применить к этому изделию даже как то язык не поворачивается ...  :-[

Меняй у ОД, они сломают они же и заменят.

Дорогу к ОД, я забыл ещё лет 8 назад... Замена лампочки у дилера обойдётся по стоимости чуть ли не стоимость всей двери багажника (утрированно конечно, но близко к истине)... Дешевле будет самому купить лампочку вместе с плафоном!!!

Так опять же при установке сломаешь)

Пластик на оптике хонды явно рассчитан на 3 года гарантии. Все сохнет и ломается при первом касании. Полировал 2 раза фары(ксенон мутнеют от солнца снаружи). У соседа 7 летний хюндай аксент фары как из салона. Плафоны подсветки номера все мутные, даже мысли к ним прикасаться не возникает.

Я когда снимал, тоже подумал что мутные. Потом посчитал, что так и должно быть, чтобы свет рассеивался лучше. Разве нет?

)))  ;D ;D ;D

НЕТ! ...

Видимо из того-же материала что и фары. Нагревается, мутнеет, меняет структуру, теряет прозрачность...
Но на подсветку номера как то пофиг. 8)

Мутнеют со временем. То же при одной из замен сломал усик и заказал новый оригинальный плафон. Пришел прозрачный - не мутный.

Вообще то за такую цену самой машины, ожидаешь качество пластика как то на порядок выше... никак не могу оправиться от шока...

Успокаивает одно, на мерсах та же беда  с оптикой ;D

Одна лампочка только перегорела на подсветки номера, пока разбирать не буду, подожду пока вторая перегорит, я так понял поменять ее геморно ))

Совсем не геморойно менять там лампочки . с первого раза поменял минут за 5 обе..

+1