Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет.
Через 2 тыс км после ТО уровень масла вырос до максимума. Появился запах бензина.
После чего масло было поменяно, а проблема осталась. Через несколько часов простоя уровень снова выше нормы.

Собственно, куда копать для решения данной проблемы?

Авто CRV 2008 года, 2 литра, МКПП. 110000 км пробега по одометру

     Я-б с форсунок начал...

Кроме как с форсунок ему взяться не откуда, только думаю тогда машина должна как минимум троить, или вариант два не отключается бензанасос при выключенном зажигании и льет через форсунки бензин в картер, хотя это фантастика!!!

Как это может проявляться?

А уверены что именно бензин? Может фото есть этой смеси.

Вот что нашел на драйве(не мое):
Из за забиого фильтра бензин в рампу поступал, но с меньшим давлением и форсунки лили струей, а при нормальном давлении они начали распылять.И получалось что когда форсы лили, большая часть бенза просто сливалась в картер.Но что интересно :уровень на щупе никогда не превышал 2-3мм выше максимальной отметки, тоесть либо бензин испарялся (что маловероятно), либо при образовании максимального давления топливо всетаки прекращало попадать в масло, иначе оно должно было бы просто выливаься через трубку щупа.Но это только теория.

Обычно смешивается антифриз и масло. Пробитая прокладка или чего хуже трещина в блоке. Про бенз первый раз слышу.

Ну я была абсолютно уверена что это именно бензин. Запах специфичный присутствовал же.
Если кому интересно могу сделать фотку смеси.

В общем, слили часть масла. Вроде норм пока.

Эх, были 90-е, были перегоны с Тольятти и такой же рост уровня масла.
Проблема банальна - бенз бодяжили солярой. Соляра это жидкое масло, в камере его избыток и смывает в поддон. Отсюда и перебор масла.
Проверьте чеки на заправке и попробуйте отвезти образец бенза на экспертизу.