Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте. Столкнулся с проблемой. За километров 300 до ТО 150000 км загорелась ошибка двигателя. Заехал в диагностику проверили - не синхронная работа двигателя и зажигания. Парень делавший диагностику ошибку снял и сказал если появится через недельку - то по всей видимости растянута цепь. Если не появится то глюк. Проехал чуть больше 5 тыс. Сегодня тронулся и загорелись практически все обозначения на панели в т.ч и ошибка двигателя. Заглушил - завёл снова загорелась только ошибка двигателя. Позвонил в диагностику но другую. Описал ситуацию на, на что меня спросили, как часто я менял масло. Ответил, что каждые 15 тыс. как в книге написано. Услышал, что это неправильно, что надо менять каждые 10 тыс. и теперь по всей видимости у двигателя каналы забиты и надо двигатель разбирать и мыть + запчасти и конечно цепь. Есть маленький шанс промыть двигатель сделав 3 замены масла через каждую тысячу километров. Завтра поеду диагностировать, но немного растерялся. Как-то быстро приговорили. И серьёзно. Я с Воронежа. Может кто что посоветовать?

Я думаю на месте проще будет разобраться, попробуй свяжись с Михаилом ,он занимается двигателями   http://forum.crvclub.ru/index.php?action=profile;u=84943

А можно код неисправности? Потому что вот это ахинея полная:

Я подозреваю, что имеется ввиду P0341 - некорректная фазировка между коленвалом и распредвалом. Тогда вот сюда:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,86292.0.html
и сюда
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,107883.0.html

Ну и наверное в тот сервис с такими "специалистами" лучше не возвращаться.

Если диагност код не дал, то можно и самому: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,157197.0.html

Да, P0341 - некорректная фазировка. У диагноста сегодня был. Михаил зовут. Может тот же самый. Говорит тройку раз масло поменять через тысячу. Буду пробовать.