Клуб Honda CR-V Россия

Доброго времени суток.
Проблема : Сильный запах пыли после выключения кондиционера.
Снял испаритель кондиционера помыл и обработал хлоргексидином на два раза (обильно разбрызгивателем). Через минут 20 от радиатора пахнет пылью.

Подскажите пожалуйста чем можно обработать испаритель ?

Обрабатывал испаритель с демонтажем специальной химией и хлоргексидином, не помогает, при включении всегда пахнет пылью первое время.

Обработал средством stepup. Запах пыли пропал. Маленько пахнет самим средством.

А потом будет пахнуть пылью ;D ;D ;D. Также чистил СтепАпом раза три, результат временный.

Раз в год перед летним сезоном обрабатываю этим средством испаритель. Ничего лучше пока не встречал, покупаю только его!!!
Я не рекламный агент, говорю как есть, сам удивляюсь.
После обработки воздух как в горах...
Все, кто пишут что "не помогает, пахнет чем-то, запах остался" и пр..., неправильно обрабатывают (не по инструкции).
В добавок ко всему, при обработке замазываю сливное отверстие автопластилином, чтобы химия подольше взаимодействовала с испарителем. Через какое то время автопластилин размокает, "проедается" этой химией и средство вытекает (серо- коричневого цвета).
Прошлым летом я климатом пользовался редко, обработки хватило на 2 сезона, вначале этого лета включил кондиционер и удивился!!! - запаха нет вообще, никакого!!!
Запах, который присутствует сразу после обработки уходит через пару дней. Это логично...
Впрочем об этом целая огромная тема имеется...

заливаете через дренаж и потом пластилином?

Я по инструкции так и не понял, заливать эту пену степап через дренажную трубку при заведенном или заглушенном двигателе? И сколько не пытался (и так, и так) пена (средство степап) в основном выливается наружу сразу.

Сначала вставляю трубку от баллончика в дренаж до упора (!!!) (сам баллончик подвешиваю, если на яме), залепляю пластилином дренажное отверстие вместе с установленной трубкой. Всё это делается при выключенном моторе, пластилин желательно подержать в холодильнике перед процедурой. Далее выпускаю всю пену из баллончика.
После жду минут 5-10, чтобы пропиталось там всё получше, потом завожу двигатель, кондиционер на полную мощность и режим рециркуляции (чтобы пена в салон не полезла).
И дальше всё просто, гуляю минут 15, пока машина работает и наблюдаю периодически что там происходит под днищем...
Минут через 5-7 пластилин начинает размокать и из дренажа сначала начинает капать, а потом прорывается поток жидкости непонятного серо- коричневого цвета... Жду до того момента, пока вся эта дрянь не вытечет и не закапает снова прозрачный конденсат.
Затем глушу двигатель, проветриваю салон и всё!
Последний раз в прошлом году решил разориться и вместе с этим баллоном докупил ещё освежитель салона того же производителя, маленький баллончик, после основной обработки, описанной выше, этот маленький баллончик просто ставится на коврик в машине, двигатель запускается, также кондиционер на полную, рециркуляция, срывается клапан на баллончике и закрываются все двери и окна.
И также работает минут 10-15, после чего салон хорошенько проветривается.
Резюмируя: Я думал что второй этап- "туфта" грубо говоря, но как бы не было удивительно- чистый воздух вот уже второе лето!!!
Всем рекомендую...

дымовые шашки юзал японские и  liqui moly klima fresh, толку было мало, а вот stepup по вашему способу обязательно сделаю, спасибо за инфу.

Стесняюсь спросить, а где дренажное отверстие находится?

Это очень просто увидеть, если авто на подъемнике или эстакаде. Смотришь на днище, ближе к АКПП, есть такой резиновый патрубок длиной см 6-8, в диаметре см 1,5 -2, как бы направлен вниз перпендикулярно поверхности дороги, с него обычно капает вода при работающем кондере.

Спасибо, буду на яме гляну.

Если без пластилина заливать средство, то из дренажной трубки слишком быстро всё вытекает.
На мой взгляд испаритель толком не успевает пропитаться и очистится...
А вот если залепить пластилином, то испаритель будет как бы погружен в этот раствор какое то время...

Точнее сказать, пене проще стекать вниз, чем "расти" вверх к испарителю. Сливная трубка имеет г-образное колено, в идеале трубкой с баллона нужно пройти это колено.

Да, про колено согласен.
Когда заталкиваешь трубку в дренаж, главное преодолеть это колено, вдобавок вращательными движениями, не сложно...

Стесняюсь спросить.... а что такое автопластилин???
Можно просто пластилином???
Тоже хочу проделать сию процедуру

Автопластилин- тоже, что и обычный пластилин, только предназначен для слесарных работ в автомобилестроении и продаётся в любом автомаге...
Обычным можно попробовать, но он более пластичен и предназначен больше для детского творчества... вряд ли он сможет долго удерживать жидкость...

Понял, спасибо  O0