Клуб Honda CR-V Россия

Последнее время наблюдаю следующую картину. Каждый день еду в пробке и на впереди стоящей машине вижу мерцание света фар.
Это происходит периодически и мало заметно. Возможно при включении какова то вентилятора, как будто падает напряжение в сети. Кто нить замечал на свое машине такое ? Собираюсь с этим вопросом к дилеру, причем через ХМР. На ТО-0 отказались даже смотреть этот косячок, приемщик сказал что все ок, отписался в ХМР, на следующие неделе они меня ждут  >:D

слабый генератор, а потребителей энергоемких очень много. При вкл. например кондея  идет падение напряжения, которое сопровождается заметным притуханием фар.

У меня подобного не наблюдается... Может потому что ксенон и аккумулятор колхозные? :)

Все штатное !!!!

Это у Всех так ?

как и я, просто не обращаете пристального внимания! ;)

Варианта 2-а;
- либо наука о контактах, где-то плохой контакт
- либо , блок розжига даёт 'дубу'

Решение полюбому у дилера  ;)

другово не дано

У меня происходят подобные явления.

Если стою в пробке при включении вентилятора системы охлаждение (не пинать если неправильно его назвал) происходит уменьшение яркости электроники - как ксенона так и подсветка приборов если включена лампа освещения  салона то и ее тоже, как только вентилятор вырубается все возвращается обратно.

уважаемые "сервантоводы", хоть и покаление у меня второе но осмелюсь высказать своё мнение по поводу мерцания, ксенона.
у меня тоже установлен ксенон (заводской), и при изменении напрежения бортовой сети яркость ксенона не изменяется, даже если заглушить двигатель не видно изменений яркости , с другой стороны ксенон потребряет около 35W на лампу, не та мощьность чтобы так сильно влияли колебания в борт. сети

Блоку розжига скоро кирдык. У меня так же было, поменял блок и всё в норме. :) ;)
шопотом Только вот у меня-то ксенон колхозный...... главное, чтоб Александр не услышал, а то ругаться будет :D ;)

Езжу по городу с колхозным ксеноном в ПТФ. Подобного не замечал. Попробую поездить с родным ближним, понаблюдаю. По идее такого быть не должно. Блог розжига по любому должен держать на горящей лампе 80 Вольт. Ну если ему хватает на входе. В общем предположений два: Или на входе всё так плохо (Почти мёртвый АКБ, много потребителей (попогрейка, обогрев стекла, и т.д), плохие контакты (была компания по замене жгутов фар)) или релюшка не может удержать просадку. Должен быть щелчок и последующая вспышка фар. Тогда простая замена реле.
В общем надо разбираться. 8)

Вижу только когда стою, на ходу не видно конечно.
Включен климат и музыка (не громко) и собственно мерцает. Никаких щелчков нет. Причем он не гаснет полностью. Ну например, когда в подъезде лампа дневного света мигает, такова плана. Мерцание происходит очень быстро буквально секунда.

У меня так же, причем, только на левой фаре. У приятеля - аналогично, и тоже на левой фаре.

Заметил не сразу, так как на ходу не видно. С аккумулятором - генератором точно не связано, так как после замены первого на 70Ач, эффект остался, напряжение на аккумуляторе в норме.  Хочу на досуге перекинуть лампы между собой и померить напряжение на ВХОДЕ блока (не путать с выходом, там высокое).  Если после замены эффект останется на левой, тогда либо блок, либо контакт, либо провода не тянут.

У вас фара какая мигает?

 :) У меня левая тоже иногда мерцает.

Всем привет!
Стоит колхозный, ставили официалы. Одна из ламп начала мерцать, через какое то время, примерно через час работы стала выключаться, поворотом ручки выключаю, затем снова включаю, все ок. Но через некоторое время снова вырубается. Причина, выходит из строя блок розжига! Заменили по гарантии.

Честно говоря конкретно на фару не укажу.. потому что не всегда их обе видно.
Еду к дилеры на неделе!

Два вопроса:
1. Мерцает (трясется) ксенон при езде по неровностям. Что делать?
2. Какая лампочка перегорает быстрее ксеноновая или галогенная?

Ну и пусть себе трясется, единственый выход из данной ситуации - это на холодную сварку прилепить, через сутки можно ездить. ШТУКА.  Попробуйте поджать пружинку которая прижимает лампу, хотя мне это мало помогло. А у ксенона, в отличии от галогена, раза в 3 срок эксплуатации больше (всё зависит от производителя).

Если мерцает - это скорее лампа, а не блок. Лампа - негарантийный ремеонт, расходный материал. Проще купить самому и сразу две и обе поменять.

Мерцания не наблюдал ни разу, ближний (родной) трясёт на кочках. С ксеноном в птф хуже. На ТО написали не горит правый ПТФ. Действительно, иногда не горит. Но если выключить и снова включить- загорается. После мойки двигателя та же балалайка и с левой, причём со второго раза загорается не всегда. Напрашивается мысль о неудачном расположении блоков поджига (попадание воды) и, соответственно, повышенном сопротивлении контактов из-за окисления. Вариант- утечка напряжения по высоковольтным проводам. Кто сталкивался, что подскажете?

у меня тоже на кочках трясется..у дилера день мучали сказали все ОК :(

Тоже мерцает ксенон.Был у дилера сказали все ок.Розжиги впорядке. Напрягает просто когда в пробке стоишь.

Аналогично, на кочках мерцание ксенона. Что делать не знаю, к диллеру по этому поводу не обращался, может  так и должно быть?

хоть у меня и обычный галогеновый свет фар, замечал тоже самое... меркнет на мгновение в момент включения вентилятора кондея... как мне объяснили из-за слабого аккумулятора.. мне ваще мастер дал совет, после того как приехал домой, гасить все что потребляет энергию и стоят минут пять, чтоб зарядить аккумулятор... вот так то... правда у меня двигло 2.0... на них очень низкие холостые оборты - 670, вот и тянет так...

где то уже писали.Тряска на кочках, особенно у "колхозного" ксенона возникает из-за неплотного прилегания лампочки. Лечение-увеличение небольшим сверлом направляющего отверстия на посадочном гнезде в отражателя. На лампочке если посмотреть, есть небольшая выпуклость как направляющая. Вот у нее (у выпуклости) диаметр чуть больше чем на гнезде.

Было тоже самое ! и на девой фаре! Поехал к диллеру. Поменяли лампочки местами и почистили контакты. Вроде все пропало.

Таже фигня...мерцал штатный ксенон, заехал к официалам..поменяли местами лампы, та же фигня мерцает лампа, приговор: МЕНЯТЬ ПО ГАРАНТИИ лямпочку....ждать около 10 дней...пробег 47 000 км

+100
аналогичная проблема, особенно заметно в пробке и при торможении, как только машина полность останавливается, в этот момент мерцает (т.е. слегка гаснет), после нажатия на газ мерцает уже в сторону увеличения яркости. (точно наблюдаю на данное на левой фаре). подсветка приборов яркость не меняет.
вообще интересный случае, я думал что это из-за автокорректора фар.
кто поедет к официалам, плиз отпишите.

Какието чудеса описываете. Вообше то конечно ксенон разгорается (меняет яркость) при включении после того как был выключен хатябы мин на 10. Но это потому что был холодный, а не напряжение мало. Дело в том , что он зажигается при значительно большем напряжении , а затеп блок держит рабочее напряжение. И если оно меньше , то он просто погаснет , ото не лампа накаливания, там дуга .  Он не мерцает , а трясётся от вибраций(кочки в момент включения винтилятора)
 

К сожалению присутствует оба фактора. При розжиге на лампу подается 23- 25 тысячи Вольт, а затем процесс поддерживается разными способами, (многие из которых запатентованы производителями блоков розжига) как правило на старых блоках 80 Вольт 300 Герц. Такие блоки не экономичны и обеспечивают не слишком долгий ресурс лампам. Поэтому существыет множество методов поддержания дуги в лампе. К сожалению все они на настоящий момент (особенно экономичные), имеют определенный коэффициэнт нестабильности мощности дуги в лампе, отсяда и мерцания связанные с электрическими процессами. По этой причине данную тему можно развивать до бесконечности. Механнику никак не исключаю. У меня например мерцал ксенон по механическим причинам. При устранении которых электрическое мерцание едва заметно и ничуть не напрягает.

Пять минут такого стояния каждый день :stop:, за месяц можно и новый акум приобресть O0

Аккумулятор не заряжается, когда авто стоит, а заряд происходит при езде

;D то есть ты хочешь сказать что генератор когда авто стоит на месте не заряжает акум, это х...ня полная!

Сегодня тоже в пробке заметил мерцание в левой фаре. O0..печально...

это блок розжига левой лампы у тебя планомерно к своей смерти движется, поменяй этот блок и будет тебе счастье O0

Спасибо тебе, добрый человек)) А это гарантийный сл?

блок розжига по гарантийке обязаны заменить ! ::)

А кто-нибудь замечал мерцание  правой фары штатного ксенона?  Не может же быть, что у всех сдыхает только левая фара, а правая нет. 

у меня тоже мерцает левая лампа штатного ксенона.Поехал к официалам, поменяли лампу местами, теперь мерцает справа.Приговор: менять лампу за свой счет.Звонил в Москву, сказали тоже самое.Теперь вот надо менять, неприятно.Нашел вроде филипс за 2800, тк оригинал 7000 стоит.Вот так вот.

У меня правая фара мерцала. Заменили по гарантии. Долго смотрели, несколько раз к ним ездил. Также мерцали еще при срабатывании АБС обе фары. Все проблемы устранились после замены только правой. Ксенон штатный стоит

также мерцает при пробуксовке передних колес и при езде помелким кочкам

Покажи ОД поменяют по гарантии. У меня так было

Такая же беда. Насколько успел заметить - мерцает правая фара. Какой либо закономерности выявить пока не получается. Такое ощущение, что действительно проблемы в конактах.
 

Гарантийка на допы не Хонды 1 год. А вообще сам теперь задумываюсь снять ксенон, ибо из за новых поправок за нештатный ксенон гайцы могут отнять права на 1год +снимают фары. Либо покупать фары со штатным ксеноном. Про мерцание скорее всего блок розжига.

мерцание при попадании на кочки нормальный эффект. Не напрягайтесь и ездите далее, все ОК. (это касается оригинала)
сам эксплуатирую три года без проблем.

тоже мерцает правая уже третий год, а у дилера, зараза, не мерцает :)

+1, только левая:)))

у меня ксенон стоит и в ближнем и в туманках. мерцает через 20 секунд после включения света. мерцает примерно секунд 15, затем лампы как бы все пригасают (светят немного тусклее) и больше никакой тряски нет! ксенон колхозный.

Поменяли по гарантии левую фару...все перестало мерцать..так что к дилеру или самому менять...

Не фару конечно а лампочку)))

Всем привет.
Обратил внимание что во время срабатывания АБС свет десйствительно
моргает. Во всех остальных режим все Ок.
Ксенон штатный.

Начала моргать штатная лампа ксенона.При движении моргает заметно, при стоянии еле видно дрожание.Приехал к дилеру- заменили по гарантии.Сейчас проблем нет. Советую всем с подобной проблеммой....

   33136-SWA-003  сломался (обломался) датчик положения кузова для автокорректора = мерцает ксенон

Был у диллеров. Сказал им что подмаргивает ксенон.  Почистили контакты - не помогло.
Сказали поменяют по гарантии блоки и лампы. Жду запчасти....

так по крайней мере сказал диллер  ;)
Вопрос: как диллер определяет мерцание ? на глазок, видео , светло , темно ?

Борисыч, Категорически не соглашаюсь из собственного опыта. Была та же фигня, мерцала левая лампа, поехал к дилеру. Они определили, что кирдык именно лампе (путем перемены их местами) и заменили на новую ПО ГАРАНТИИ БЕЗ ВОПРОСОВ! А машинке летом будет три года.

В конце зимы обратил внимание на моргание правой фары после холодного пуска в течение прибл. 5 минут.... потом вроде проходит.Сейчас день стал длиннее, да и температура повысилась, так что теперь не заметно... Я думаю что жизнь покажет в чем дело. Но мне кажется что это не лампа, а скорее что-то с блоком розжига или контакты. Ресурс лампы на порядок выше чем (в 10раз) у галогена на сколько я помню . АКБ и генератор тут не виноваты 100 %. И на сколько я понимаю сей дефект стал со временем проявляться.

to Shabbat и Krom
этот эффект диллер при вас зафиксировал?? у какого ОД были??

в выхи менял лобовое в Мейджере Строгино (страховка), там четко сказали, что гарантийный случай - это если ксенон потухнет полностью. моргание, фиолетовость - не канает.

В строгино мажор мне не понравился был там. Жуки они еще те... Обе лампы менял по гарантии во флайт авто на ш Энтузиастов. Звонил перед этим в эту же контору на МКАД. Приговор по телефону:скорее всего гарантия. Ездил на осмотр к ОД на Севастопольском, то же самое, не стал менять по причине того, что не было в наличие ламп. Во флайте прошел обе процедуры за 30 мин. не рекламирую, а говорю факты, потому, что и там хватает своего НО.....

Тему не читал.

Было такое. Началось на 40К примерно. Поехал к ОД. Написал заяву. Поменяли лампу ксеноновую. Стали светить разным цветом, естественно. Написал еще одну заяву - поменяли вторую. Стало все ок.)

Ксенон штатный. У меня всегда мерцают обе лампы про срабатывании ABS... 

У меня они даже больше не мерцают, а подергиваются вверх-вниз. Я думаю, что колба с лампой чувствительна к вибрации, так как стоит автоматический корректор фар.

Всем привет. Кто нибудь менял перегоревшую ксеноновую лампу после истечения гарантии? Дилер назвал мне цену 10800 р. за 1 лампу. Бред какой-то. Буду искать китай-корею ((

зачем китай корею?
 филипсы стоят около 2000 рублей.

Неустойчивое свечение ламп ксенона это 100% не аккумулятор. У меня на 5-ом году сход аккумулятор, машина стояла заведенная с полным освещением и музыкой, не понятно отчего заглохла, но факт есть факт, она простояла минут 20. После того я пришел, сел, она фиг заводится. Всё горит, хоть бы хны. Звоню дилеру, говорит аккумулятор сдох. Я не поверил, ксенон ведь по полной горит. Прикурил от соседа - и правда аккумулятор, а ксенон как горел, так и горит не ярче, не тускнее.

ксенон горит, потому что у блоков розжига допустимый диапозон напряжения от 6В до 24(38)В  :)

Приветствую друзья. Некоторое время назад  я задавал данный вопрос. Но он канул в небытие.... и многие даже не знают что данный косяк есть на всех CRV 3 2.4 с базовым ксеноном(за остальных не скажу)

Напомню.
При срабатывания систем ABS или VSA начинается сильное мерцание ксенона, очень сильно заметно в темных дворах при трогании или торможении на льду.

Так вот был на диагностике в мажоре, мне сказали что я первый с такой проблемой. Данную проблему увидели и подтвердили. Меняли лампы, прозванивали проводку, проверяли датчики ABS. все в норме. Вызвали человека из хонды, при нем на 3-х CRV проверили, у всех мерцает. Проверили на акорде, там все в норме. Данная проблема открыта сейчас в представительстве. Оно подтвержают что есть такая проблема. Но вот когда решат не знают... Прошло уже 1,5 месяца
Так что друзья советую обратится заранее к дилеру для проверки, диагностируют это пробему просто с помощью прибора, который эмулирует срабатывание данных систем. Чую придется писать официальное письмо в представительство

P.S. а лампочки ксенона по 10 т.р. за каждую!:-)

Это мерцание нормально - падение напряжения ввиду работы ситсем антипробуксовки и антиблокировочной, лампочки ксеноновые Philips D2S стоят 1200-1400руб. за 10тыс можно купить целиком родные блоки ;)

Сколько у меня бло машин так на всех свет моргал при срабатывании АБС.  в разной степени но моргали.
Так то проблемы невижу, понимаю причину.

Только вот почему тоже самое явление не появляется на акордеоне?:-) Так что это все таки косяк.....

На аккорде может и не проявляется, а на всех остальных проявляется, и это не косяк - это вполне обычное поведение

да и что в этом страшного? АБС ведь редко срабатывает. наоборот внимание привлекает, что скользко.

в том то и дело, что ничего страшного и незачем по этому вопросу машину к ОД таскать, меньше у них бываешь - крепче спишь
Это точно!

Господа

Тут все просто. Это типовой баг у Хонды. В сервис не ездил - сам посмотрел, когда вчера замигало.

Суть вот в чем. Седло разъема лампы (это за крышкой "не вскрывай - убьёт!") сделано из низкотемпературной пластмассы. Долго включенная лампа разогревает ее. Седло "гуляет" при тряске как то: кочки, рывки, запуск вентиляторов, ABS  и т.д. Простой тест - когда это начинается постучите сверху по фаре: будет помигивать.

Если снять крышку и потыкать палочкой в заднюю часть седла лампы, просто чувствуется, что пластмасса стала как жевачка. Или пластилин. Мягкая очень. Вот там все и гуляет.

Ремонт - укреплять эпоксидкой или наклеивать радиатор.

Maze
А  про лампы (Philips D2S) можно поподробней, а то у меня покраснела правая лампа. Оригинал стоит от 5000 до 6000 рублей (жалко выкидывать столько денег). Интересует именно артикул ламп (т.к. у Philips их три: 85122UBS1; 85122S1; 85122CMS1).

и в чем разница между ними?

вот и я хотел у него это выяснить. Разница помоему только в световом потоке. Но кто его знает.
т.к. у меня знакомый когда менял себе перегоревшую лампу (оригинал не стал ставить и обратился к кулибиным), ему вместо оригинала предложили поставить какие то другие но с установкой каких то переходников (каких именно он только не понял). Цена вопроса, помоему, была озвучена в районе 3,5к.

А почему именно PHILIPS? Можно OSRAM D2S он идёт в оригинале

Любую D2s можно.

Я это к тому, что оригинальную лампочку можно купить за 1500р, а не за 11000р

вчера был у диллера. Проходил ТО. Попросил заменить мне лампу. Заменили на неоригинал. Цена вопроса вместе с заменой 1580 рублей.

Одну поменяли? :-\ разницы в цвете фар нет?

покраснели лампы, поехал менять в хорошо знакомый сервис:
- попытались поставить какие-то корейские (филипса не было в тот день в наличии), наш блок розжига их просто не разжег, филипс же стал отлично, светом вполне доволен.

Себе менял ксенонки по отдельности: одну через два года (бесплатно по гарантии), вторую через три с небольшим года после покупки.
Ставил германский филипс 4300К - просто супер. Цена, правда 2300 за штуку, надеюсь, оправдает себя долговечностью. Хотя все эти вкл и выкл ближнего света сильно сокращают лампам жизнь.
А изначально там стояла Osram Xenarc - тоже Германия.

Визуально разницу между светом неодновременно поменяных ламп лично у меня обнаружить оказалось довольно трудно. Ну и только что пройденный ТО показал, что эксперты на этот счет тоже ничего не сказали.

Заморгала левая лампочка... сегодня поехал в сервис... поменяли местами - стала моргать с другой стороны... соответственно лампу под замену... были в наличии только какие то "типа Корея" по 750 руб. поставили... заработало... по цвету правда чуть отличается (более желтая)... ну и флаг и барабан. Т.ч. и неродные и неоригинальные нормально ставятся

Доброго времени суток!

Недавно внимательно пригляделся к головной оптике и заметил отпотевание в обоих ксеноновых фарах (ксенон родной) пониже линзы и поближе к поворотнику. Фотки, если интересно есть, скину на обозрение. Сталкивался ли кто то с подобным? Машина на гарантии, есть ли смысл предьявлять претензию дилеру или такое явление может быть в холодное время? Летом вроде ничего не было.

Заранее спасибо

конечно есть, если не было механических повреждений либо посторонних вмешательств. нарушение герметичности фар - гарантийный случай

Понятно, спасибо! Повреждений нет, на авто только я езжу. А еще такие случаи были? И к ОД надо сразу ехать? Пока само по себе не прошло?

Сразу или не сразу это уж ты сам смотри, случаи были, посмотри в этой теме http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10473.0.html

Это может быть в холодное время, особенно когда по трассе долго едешь. Образуется типа инея в нижней части, заежаешь в тепло минут на 20 и сразу всё пропадает. У меня на civic так было и на crv тоже есть, обе машины не бились. Не знаю можно ли это назвать запотеванием.

Просверли отверстие на 2мм.. в крышке... только не где линза... а где дальний... и никаких проблем...

Спасибо, конечно, за совет, но на гарантийной машине сверлить дырки в фаре что то не очень хочется!
В принципе, мне лично отпотевание не мешает и, как говорится, на скорость не влияет! Но за машину уплочено полтора ляма, так что как то несолидно получается! Выберу время, нанесу визит ОД, по результатам которого, если кому интересно, отпишусь в форуме!

Спасибо всем!

Доброго времени суток!  Стал обладателем подержанной Сr-v 3 поколения. У меня ксенон мигает правая фара, когда переключаешь в режим "авто".
А так горит нормально ни чего не мигает.

Детские болезни на многих современных авто. У меня на Аккорде7 было такое. Баянисты хорошо знакомы с этой проблемой. В принципе случай гарантийный. Если гарантия уже закончилась, то методов лечения несколько. Я советую держать приоткрытой заднюю крышку фары. Помогает 

Добрый день! 150ткм по нашим дорогам не прошли бесследно для авто. Начали моргать фары. На кочках или при торможении. Причем не всегда, а так, эпизодически. В сервис обращался, но машинка хитрая и в сервисе не моргала. :) Сервисмэны развели руками и сказали, чтобы приходил, когда фары перестанут гореть :) Может сталкивался кто-нибудь с такой проблемой, подскажите, как понять где проблема?

Спасибо.

а лампы менял? пробег приличный! Через год, два лампы теряют свою былую яркость заметно когда меняешь одну. У меня даже периодически отключались то одна, то другая,а блоки розжига были Хелла.

Нет, не менял. Меня устраивает, как светит. Не устраивает, что моргает, но, как я понял из этой ветки, я не одинок в этой проблеме.

Просто я чего подумал( электрик-электронщик) на уличных столбах стоят лампы ДРЛ тоже газоразрядные только газовая среда не ксеноновая. При старение начинается такая-же ерунда мерцание, мигание и пр. принцип работы у них практически одинаков.

Всем привет. Вчера начала тоже моргать левая фара, причем периодичности или закономерности моргания не заметил, просто включаешь свет- моргает- , выключишь-включишь- вроде нормально, при езде если один раз включилась-то вроде уже не тухнет, вообщем суть в следующем, заехал на СТО по замене стекол, ламп и тд- ребята сказали что это скорее проблема в лампах, а не в блоках розжига, так как блоки в наших машинках вроде как хорошие стоят. В результате предложили поменять лампочки, пришлось менять 2шт (так как отличается свечение).
Да, и кстати при заезде в бокс, заметил что и правая фара не моргает, а мерцает слегка. Вообщем Филипс стоит порядка 34уе, а Китай -23уе, в чем отличие- сказали что 100% уверенности что Филипс выходит больше, что он лучше- нет, поэтому поставил Китай. Гарантию дали 6 мес. Все отлично работает, светит как и светило. 4300К.

PS По случаю воткнули и габариты 5 диодные. :)

Ну вот насчёт габаритов? Ставил разные, последний раз Визант, 710 р. пара. Уодной сгорело несколько матриц, пошёл купил, через день ставить стал у другой не горят и это три месяца езды!! Они у нас стоят под лампой д.с. и пока не включаешь д.с. они работают, а светодиоды очень критичны к перегреву.

Просто надо хорошие диоды покупать. Пиши в личку

Если честно, то я  не заморачивался над тем, какого качества они, так как менял лампы ксенона в сервисе у друзей, и цена была на них смешной, можно сказать даром, поэтому и фирму не уточнил. А по поводу того что они перегреваются от дальнего света- чего не знаю, того не знаю, однако знаю одно- на дальнем свете редко приходиться ездить, всегда встречка идет, да и ближнего света ксенона по моему на трассе- хватает с головой :P

А я себе 5-ти ватные диоды поставил, но к ним серьёзные радиаторы нужны и драйвер.

круто, ближний свет теперь не нужен тебе. А что за драйвер?

PS Может можно как и в компе обновлять драйвер? ;D НЕ обновил- погасли габаритики...

Драйвер- это типа стабилизатора для диодов, с ним они будут работать весь срок заявленный производителем, а не сгорят через две недели.
P.S. A ближний я теперь днём и не включаю, а ещё подсветку шильдика  замутил, на фото видно.

сам замутил или китайскую купил?

светящийся шильдик это прикольно, но боюсь долго может не продержаться на машинке, и какая нибудь сволочь все же его скоммуниздит..... :(

Про китайские узнал только после того как сам сделал :)

Прочел всю тему, но так и не понял главного:
какие лампы установлены штатно? Osram D2S? Какая температура, 4300К?
Если мецает ксенон, требуется замена ламп или могут быть варианты?


Кстати, может инфой по лампам обновить FAQ?

4300к, а Осрам или Филипс не столь важно. При мерцании всё-таки замена ламп в первую очередь.

Привет всем.
Одно время замечал мерцание штатного ксенона (в течении года)-особо не напрягало, сейчас с правой стороны цвет света изменился на характерно красный и более блеклый. Ни кто не сталкивался с такой проблемой и какие методы ее решения?

изменение цвета-лампа под замену

Как выяснилось- только замена, причем двух. Так как новая и старая будут различаться по свету, в случае замены одной.

Ну вот, теперь ясно! )
Спасибо.

Тогда еще вопрос, почему же все таки оригинальные лампы такие дорогие, даже на экзисте дешевле 4500р. их нет?
Или это как с задним дворником: на CR-V порядка 700 р., а на Pilot то же самое за 250?

потому что некоторые люди любят все оригинальное, а другие на этом зарабатывают

Штатно стоит OSRAM XENARC 66040/66240 (4150K)

Почитал тему, но так и не понял что делать.
Вчера в пробке заметил (на бампере впереди стоящей машины) что не горит правая фара (ближний свет). Проверил - действительно не горит. Посмотрел ещё вечером - фара пару раз оживала, но очень тускло и дрожала. Потом снова умирала.
Это лампа виновата или блок розжига?

И то и другое может быть, плюс окисел на контактах! Что бы не думалось, поменяй лампы местами и многое прояснится!

Спасибо!
А дайте, пожалуйста, ссылку где можно про это почитать? А то я ни в зуб ногой, а научиться было б неплохо.

Вынул перегоревшую штатную лампу. Там стояло Osram Xenarc 66240. В интернете такие есть только на 4300K. Всё верно? 

PS И почему такая разница в цене между Phillips (1 т.р.) и Osram (2 т.р.) за лампу?

перегорела правая лампа. ща еду покупать. самому сложно менять? никогда не делал сам.

Я на сервисе был. С одной лампой мужики быстро справились (буквально минута-две). А со второй какая-то защёлка (или контакт соскочил). Так они час втроём пытались назад поставить. В итоге поставили, но намучались изрядно.

это обнадёживает))) кто сам менял, отзовитесь! опишите процесс! на заглушке написано убьёт! ;D 25000 вольт однако

При замене лампы фары выключи, тогда не убьёт :)

1. Поверните крышку на 45 ° против часовой стрелки и снимите её с блок фары
(http://s019.radikal.ru/i619/1205/2a/26709500f4b3.png) (http://www.radikal.ru)

2. Поверните патрон(игнитор) лампы на 45 ° градусов против часовой стрелки и снимите его с цоколя лампы при этом постораться не выдернуть клемму, которая обведена красным, потом одеть проблематично.
3. Освободите лампу, отщёлкнув пружинный фиксатор, и выньте лампу
4. Установите новую лампочку в последовательности, обратной снятию. Убедитесь, что прорези в цоколе лампы совпадают с выступами корпуса фары.
(http://s019.radikal.ru/i613/1205/d7/7492f361c2bb.png) (http://www.radikal.ru)

Спасибо большое!
намудохался с ними ;D если не знать как фиксатор снимается, то с ним много возни! помог айфон с фронтальной камерой. использовал как зеркало. в общем по рисунку выше непонятно что делать. ушки фиксатора надо отводить в стороны, подцепив тонкой отвёрткой. начинать лучше с той стороны, которая ближе к крылу. фото прилагаю. филипсы в туле не нашёл блин, проставил китай 5000. вечером посмотрю как будет. по идее с моими диодами лучше должно смотреться.

Да кошмар какой-то.
Мало того, что холодно на улице возиться (нет тёплого гаража, возможно лучше заехать в какую подземную парковку), грязно очень к тому же, так ещё и хрен рукой залезешь чтобы левую лампочку вынуть. Ужас.
Кроме шуток - вывихнул ладонь, болит теперь, но лампу так и не снял.
Тоже просунул телефон - сфотографировал, хоть увидел где там что.
Ушки железные эти пальцами толком не зацепить, отвёртку неудобно засовывать, атас просто. Расстроен.
Ещё раз попробую где-нибудь в тепле этим заняться, если не выйдет, то придётся в сервис ехать, платить денег за смену лампочки. Никогда на прошлых авто за смену лампочек не платил, надо же.

конкретно на этой машине не менял, но менял на мерседесе. и в принципе ничего сложного нет вообще. открой заднюю крышку и вытащи лампу, дальше сними лампу из другой фары  и поставь рабочую - если работает, то купи другую лампу и поставь( можно купить точно такую же и тогда цвет света будет отличаться несильно или купить пару другого любого производителя и поставить. ну а если при смене ламп вторая не заработает , то методом исключения проверь блоки и провода( проверь внимательно провода, где-то тут читал, что на хонде бывает брак или что-то с контактами (очень был удивлен-качество сборки ? ) ведь там стоят хорошие комплекты . и не парься ничего там серьезного нет просто лампу за колбу не бери. и аккум можно не отключать, ну это так , если что не в обиду.

Подскажите каталожный номер лампы накаливания OSRAM

Чем отличается OSRAM 66040 от 66240?

отличия в цоколе, но они взаимозаменяемы

Штатная лампа D2S

При включении зажигания у меня загорается свет ксенона (скандинавский режим) и сейчас заметил что линия света остается на месте (на стенке в гараже четко видно), а раньше вроде бы он опускался или поднимался. Мне меняли лампочки в сервисе, вот думаю может они мне корректор отключили? А Как у вас как работает фары при включении?

  хахаха скандинавский -смешно,а у меня ходовые огни-европейский стандарт. По поводу мерцания света и быстрого выхода из строя ксеноновых ламп и блоков розжига. По-моему проблема в следующем, был у меня когда-то мерседес и менеджер при продаже советовал- сначала заводить авто, а затем включать свет(и только так иначе испортятся либо блоки, либо лампы). И по сей день так делаю теперь уже на хонде(то есть сначала включаю габариты , а затем завожу).А многие видел заводят прямо в выкл. положении, то есть крутят стартером и в это время моргает свет и как раз портятся лампы и блоки! 

Хорошо, напишу по другому)
Да ламы то я уже поменял, 3 года они у меня выдержали. Вы говорите про лампы и блоки розжига, а я спрашиваю про автокорректор. Вот завели вы  двигатель и включили на ксенон, у вас линия света остается на месте или же при включении немного двигается?
Кстати при разряженном аккуме лампы будут мигать, а так во время завода они гаснут и загораются после того как двигатель завелся.

     У вас не американка-ли?
Американки идут без ксенона. В 2007 году в России 2,4 литра не продавались (на Украине скорей всего тоже). Автокорректора видимо банально нет (хотя могу и ошибаться).

 По поводу автокорректора ничего сказать не могу , внимания не обращал никогда. А если светит нормально (т.е. не низко и не криво, не высоко), то и не парься O0

Европейка, поправил профиль

Ничего такого не замечал. Автокорректор не сбивает настройку лампы при отключенном питании. Нитакой он чуствительный чтобы включать корректировку от веса или отсутсвия веса водителя. Правда у меня нет услуги "скандинавской", если уже полетели лампы, лучше и Вам ее отключить. Такая услуга скорее "российская" в скандинавию двигатель идет только 2л.

У нас с вами стоит не адаптивный ксенон,это адаптивный при включении делает настройку.

Не совсем так. Во время движения пучок света не регулируется, но при остановках более 10 с. происходит «опрос» датчиков положения кузова и при необходимости корректировка. Желающим проверить рекомендую заехать задним ходом на бугорок, так чтобы передние колёса остались на ровной поверхности, заглушить двигатель, завести и начать движение при следующей остановке фары откорректируются.

У меня даже если не глушить, а просто заехать на бугорок фары подстраиваются или я что то делаю не так?=)

Подскажите!
Что нужно сделать, чтобы фары не горели в режиме OFF, но горели в режиме AUTO?

Вытащить предохранитель в салоне последний по номеру

Помогите разобраться.

У нас авто с штатным ксеноном. Полтора года назад сгорела одна а через пол года вторая лампа (ксеноновая).
В сервисе заменили на Osram d2r. Что стояло с завода не посмотрел.
Недавно с разницей в месяц сгорели обе эти лампы.
Помимо этого еще есть какая-то проблема с аккамулятором (официалы заменили на новый год назад) - почти сдох - не можем понять почему. Родной отходил 3 года.

1. Могут ли эти две проблемы быть связанны друг с другом?
2. Собираюсь купить лампы Philips. Или купить Osram?
3. в машине обычный ксенон или биксенон? судя по тому что сейчас дальний свет работает, стоит обычный ксенон.
4. лампы ставятся d2s или d2r?

Уже как 5 лет так завожу (только не в мороз), за все 5 лет поменял 2 комплекта ламп.

 А у меня все лампы родные делайте выводы))

Мне одну по гарантии поменяли, "фиолетить" начала.  А так у меня и при запуске зажигаются.
Вот про предохранитель вычитал, выну его.

У меня на 2.4 2008 была подобная проблема, то все нормально, то одна фара немного моргала...  я подумал, что из-за аккумулятора уж больно старый с момента покупки не менял,(при -10 за ночь в гараже без включенной сигнализации садился) в итоге нашел новый, но такого маленького размера - слабенький 45 ампер часов. Уже пару месяцев с ним езжу и подобного мерцания не замечаю, хотя были косяки.. пару раз когда автомобиль останавливался и срабатывал куллер радиатора то почти затухал весь свет, и приборная панель и фары и подсветка в салоне.. но за последний месяц такого не было.

Суть вопроса: из положения выкл при включении габаритнов кратковременно моргает ксенон обе фары. Иногда выключая ближний из положения авто, через положения габаритов, в положении выкл моргает ксенон. Машина без "евросвета" только установлен заводской датчик света и положение авто. Ксенон и лампы стоят заводские. Грешу на глюки подрулевого выключателя. Прошу поделится мнениями.

Кроме подрулевого,вроле бы и нечему больше!

Заметил у себя такую же проблему. На стоянке утром попробовал включать габариты и при этом моргает ксенон. При выключении тоже моргает. Заметил, что если медленно поворачивать выключатель, то моргания нет.

Обычно не пользуюсь выключателем, т.к. ближний свет включается при начале движения. А обратил внимание, т.к. левая фара начала моргать в движении. Теперь ума не приложу с чего начать поиск причины.

Тоже заметил если медленно, с придыханием поворачивать колесико на подрулевом, можно избежать моргалок. Посмотрел сумму переключателя 325 USD, однако >:(

Месяц назад поменял ксеноновые лампы, заказывал через интернет.Пришли OSRAM XENARC 66240 D2S ставил сам. Цена вопроса 1860 р. за шт.

Моргает ксенон, или то моргает то нет,- как правило лампы под замену, причем пара, потому как сколько не пробывал подобрать- хоть и температура одна но отличаются.

А где можно недорого купить эти Osram Xenarc 66240 в Москве? Заранее спасибо, можно в личку.

Москва, Каширское ш., 53, корп.1. Здесь видел, но до падения рубля.

спасибо, гляну ...

Ровно такой же диагноз... при включении габаритов моргает ксенон..... правда у меня евросвет отключен, включаю сам...
И так же в движении помаргивает (не всегда) левая фара....  раньше вроде при включении габаритов ксенон не моргал. Нароешь причину... выложи в форум

Сегодня обратил внимание что левая фара на ближнем светит ниже чем правая. Раньше свет был равномерным, без "ступенек". В чем проблема может быть?

было тоже самое после самостоятельной замены ламп. когда ездил к дилеру у них проходила бесплатная компания по проверке и регулировке света. выяснилось, что одна из ламп просто плохо сидела. поставили правильно, всё стало ок.

Разобраться в причине-сломанная тяга датчика корреткора фар. Проявилось все после замены рулевых тяг и схода-развала, наверно когда машину поднимали-опускали она и умерла. Фары "упали" и граница света стала резко видна. Заменил тягу, все стало на места, ровный свет без резких границ. Вообще ксенон у серванта O0

Правый штатный через 2,5 года стал светить с фиолетовым оттенком, затем 2 месяца то горел, то нет и сдох.
ОД сказали что можно по гарантии, но не знают: ксенон (8т.р.) или блок розжига (13т.р.).
Я не стал париться с ними, и купил китайский ксенон со штатными параметрами (продавец см. по каталогу) за 350рублей. За 5 минут поменял и уже больше пол года работает.
И лучше покупать сразу два, так как левый штатный ксенон сдох через 2 месяца. И мне повезло, что за это время не купили вторую и мне дали с тем же номером на коробке. Только левый 30 минут ставил, так как узко и кантатный провод сложно поставить на место.

to shak4077:
Вообще зря выбрал неоригинал . ещё и самый дешевый китай.
Объясню почему,
Во-первых: ресур, отходит она значительно меньше чем обычная. Думаю, что 15ооокм против 60ооокм.
Во-Вторых: световой поток, 2600 Люменов, Оригинал 3200-400 Люменов,
В-третьих: Оригинал изготавливается из специального кварцованного стекла, которое поглащает большую часть УФ излучения от ксеноновой колбы, а китайские и корейские лампы - из обычного стекла. Соответственно на неоригинальных лампах получаем более быстрое выгорание отражателя линзы от УФ излучения.

Добрый день господа!
Проблема в ближнем свете фар(ксенон). По городу впрочем не так уж и заметно, но если выехать на трассу тьма-тьмущей, спасают туманки и то слегка. Дальний свет светит очень ярко и после его выключения, дорога будто вообще не освещается. Сначала грешил на лампочки, после их замены разницы не ощутил, разве что самую малость. После подумал на "Отражатели", разобрал фару, и увидел что отражатель в хорошем состоянии, получается что не они. Теперь думаю на "Блоки розжига". Думаю заменить или поставить и проверить будет ли разница.  Есть идеи?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,124895.0.html

Сегодня менял лампу на водительской стороне (где акумм). Снимали блок предохранителей, аккумулятор и самое сложное, это кронштейн под блок предохранителей и мозги коробки. Иначе не долезть, как нам показалось.
Ну как то так, методом тыка, получились. Фару снимать не захотели, побоялись, что бампер нужно снимать будет. Там ещё сложнее, его обратно не сломав клипс поставить, ИМХО.

1 >:(
[/quote]
дануна... менял два раза, ничего не снимая... делов на две с половиной минуты, тут где-то даже с картинками есть... разобрать пол машины чтобы лампочку поменять ;D

 согласен тож поменял ниче не разбирая, просто когда ставил новые лампы фоткал на телефон и смотрел ,чтобы нормально лампы встали

В очередной раз "выдохлись" лампы. Стоял Филлипс. Он мне с самого начала не очень нравился.
Решил вернуться к Осраму. Прошерстил инет и остановился на 66240 Night Breaker Unlimited. Описание обещало превосходный результат.
Но не тут-то было. Свет оказался слабым, тусклым каким-то. Луч короткий с желтоватым оттенком. На мокром и темном асфальте вообще ничего не видно. Печалька((
В загашнике была одна оригинальная лампа, оставшаяся после предыдущей замены.
Поставил её справа, а слева воткнул обратно Филлипс.
Оригинальная светит на пять с плюсом, не то что эти...
Походу попалась палёнка, а не Осрам. Так что качественный свет - это в первую очередь качественные лампы.
Придется снова искать оригинальный Осрам.
Кстати, может кто подскажет адреса, явки в СПб?
Заменил обе лампы, ничего не снимая. Слева, конечно, очень не удобно, но всё получилось. Помогли картинки парой страниц выше и совет tarromana по испоьзованию фронтальной камеры телефона. Удобно проверять, что лампа нормально встала.
Я всё. Извините, что много букв)))

Китайские 4300К не понравились (желтоватый оттенок), стояли 7 месяцев, еще в апреле 2015 поменял на  MTF 5000К по 1тр., отлично светят (как оригинал)!
Китайские на "черный день"...

Ура! Нашёл таки нормальные (оригинальные) лампы: osram 66240 original.
Свет теперь отличный.

Привет, кто нибудь ставил диодные туманки,  скоро буду менять свои, вот думаю ставить эти HONDA (OVAL): MORIMOTO XB LED FOGS (-http://www.theretrofitsource.com/complete-headlight-fog-light-housings/morimoto-xb-led-fog-lights-type-honda.html#.VjT_OLfhCUk)

Применения для СРВ нет там не видно.

продолжаю заморочки с ксеноном.
В дождливую погоду и на мокром асфальте Osram 66240 Original не порадовали - обочина совещается ОК, а дорога - плохо.
Почитал другие форумы: народ заморачивается с очисткой линз, отражателей и т.п.
А на наших блок-фарах можно что-то подобное сделать без нарушения герметичности, или всё это колхоз?

У меня тоже 6000 к (свет фиолетовый), та же песня. Где здесь читал что 4000 к светят и в дождь хорошо и свет белый.

у меня не 6000К, а как раз 4300К.

Когда ставил себе (нештатный) выбор был из 5 000 К и 6 000 к, 4 000 к как-то показались вообще блекловато. Выбрал 5, и не пожалел - коллега поставил 6 К, сравнивали свет - в дождь и мокрую дорогу 6к бликует со страшной силой, видимость отвратительная.

Имхо, 4300 К штатного - самый оптимальный вариант, в крайнем случае 5 К из нештатного.

Всем привет. Появилась проблема со светом. Постоянно работает автокорректор. Поднимает сам фары то вверх, то вниз. Может возможно как то совсем отключить автокорректор?

Не надо отключать для начала посмотри тяги от датчиков к подвеске. Здесь есть тема http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,156534.0.html

Про тяги знаю. Хотел хоть на время отключить. До ремонта. Боюсь сломается совсем. Сейчас под машину лезть холодновато.

Вытащи разъемы с самих моторчиков корректора.

Где покупал?
Я тоже купил типа "оригинал" на али..  2000 руб за 2 шт. Вроде даже ничего светят, почти как оригинал, но свет как мне кажется не такой яркий и чуть желтее-зеленее (езжу пару дней пока, может разгорятся :))-).
Интересно у нас в России или в Германии тоже китайский оригинал или все же есть такие как с завода ставят..? Ну не по 10 000 конечно.
P.S. такие:
(http://s008.radikal.ru/i304/1512/29/e0a329704f4b.jpg)

Я в выходные заменил свои лампы 6000 К(осрам) на 4300 К(мтф), результатом остался доволен.ОЧЕНЬ!!!

Господа, предлагаю ВСЕМ, кто меняет лампы ксенона, делать фото включенных фар,  дабы иметь представление, каким цветом они светят. Для остальных будет проще подобрать их себе по вкусу.

Вот как то так светит.

По мне так Китайский немного желтее-зеленее и яркость свечения ниже. А так со стороны почти такой же.

(http://s011.radikal.ru/i315/1512/9f/772dd95ae236.jpg)

(http://s020.radikal.ru/i700/1512/79/bcb158d180fb.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i623/1512/1a/d273b2c2770d.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i429/1512/4c/4a590036b7e4.jpg)

(http://s020.radikal.ru/i721/1512/e8/7ccb6ee864fc.jpg)

мне уже тоже так кажется. не разгорятся.
эйфория прошла и я снова не доволен светом((
не помню, чтобы на новой машине было такое свечение.
Я попробовал 66240 original и 66240 nigth breaker. Вторые оказались ярче - замерял люксметром. Езжу с ними.
original лежат в коробке. могу продать по спекулятивной цене)))
покупал и те и другие в Питере в разных магазинах. Выполнены качественно - следов подделки не смог обнаружить.

Кстати, выяснил, что в качестве оригинальных зап.частей (в коробке с надписью Хонда) поставляются 66240 Classic - самые бюджетные из этой серии.
Ищу варианты, чтобы опробовать и замерить их яркость, после чего можно будет успокоиться))

я недоволен длиной светового луча на ближнем. китайский нонейм сгорел через полгода, поставил MTF. потом повелся на рекламу и купил за бешеные деньги филипсы экстрим вижн и 6000К . НИКАКОЙ разницы с 500-рублёвыми MTF. одни продал, с другими пока езжу. думаю линза виновата в таком свете. в европе может и нормально, а в нашей тьму-тараканьке не хватает. на первом поколении ставил галоген вместо 55W - 80W osram. вот это был свет.

да-да, я тоже в последнее врем стал замечать четкую границу светового пятна на дороге. Раньше её четко видно не было, световой луч был длиннее.
Обе тяги датчиков клиренса  норме.
Есть подозрение на неисправность самого датчика.

Доброго времени суток.
Фары совсем слепые,ночью страшно ездить-не видно пешеходов и я решил заменить фары с галогена на ксенон, нашел фары и по неопытности приобрел без ответного разъема для блока розжига.
Собственно вопрос вот в чем... Нужен разъем чтобы подключить блок розжига к проводке, они ведь не идентичны галогену?
проконсультируйте кто имел опыт.
P.S.Не пинайте новичка 8)

если не штатные блоки, то их прям в фишку фар можно воткнуть (через нештатную проводку которая идет в комплекте с блоками).
P.S. принцип ксенона прост:
12в переходят через блоки розжига в 85в\35w и питают газоразрядную лампу.
При этом хоть ксенон и пользует 85в, ест он меньше чем галоген 35w вместо 55w.

P.S. Главное не перепутай блоки они бывают 35w и 55W под соответствующую лампу. В 90% рынка это блоки под 35W, собственно как и штатный ксенон CRV.

Перечитал все, но своего случая не встретил.
В режиме AUTO не включается при заводке левая фара, приходится переключать подрулевой на офф и снова на авто (после запуска двигателя). Опытным путем выяснил, что левая фара не зажигается при питании от аккумулятора (т.е. на незаведенном двигателе).
Проверил напряжение АКБ, от генератора - все в норме (12,4 и 14,0 соответственно). Ксенон штатный, ламы Осрам (скорее китай) менял летом. Что может быть?

Александр, почисти личку не могу отправить сообщение. Или пришли мне в личку номер телефона

Алексей, номер отправил, личку почистил) правда всего одно сообщение там было.

Летом брал две Philips D2s 4300K по 9000 тенге каждая. Поставил а света нету, в том смысле что светит ооочень плохо. Изза этого я решил что проблема вовсе не из за лампочек, а дело в отражателях. Потом разобрал фару ) посмотрел отражатель и к моему удивлению отражатель был в отличном состоянии. Оставил старые лампочки и ездил. Недавно одна лампа сгорела и пришла пора менять. Купил две лампочки самые дешевые какие есть т.е. 2500 тенге за каждую, правда они были не D2s, а D2r 4300K...      Освещение просто "Огонь". вообще не ожидал такого, единственно или мне кажется или всетаки свет зеленоватый.(фотки позже...)

Почему у нас лампы (Osram и Philips) стоят дешевле чем в Германии?
Кто-нибудь покупал через e-bay?
P.S. Я тут списался с чуваком из Магаза в Германии так там осрам от 2600 руб  + доставка 600р около 3200 получается за шт.

gorjachev...,
Какие ближе к оригиналу по цветовой температуре?
P.S. Если одну лампу воткнуть.

Вместо одной зафиолетевшей(стояла осрам оригинальная) купил из наличия Philips 85122, светит один в один. На упаковке темп. указана 4300, ценник был около тыщи, стоит с осени, вобщем дождь снег всем доволен.

мне таких ламп и на год не хватало. Потом мне это Всё надоело и я поставил оригинальные.  Уже второй год светят.

Так какие ближе к "штатному оригиналу"  66240 original или 66240 nigth breaker или может 66240CLC?
P.S. Если одну лампу воткнуть.
Филипс бы взял, но еще китайские лампы не охота брать чтоб валялись.

Osram и Philips - подделок много, поэтому в интернет надо почитать как отличить подделку от оригинала, и смотреть самому при покупке.
И всё равно лучше парой брать, т.к. вторая максимум протянет на пол года больше.
Тоже хотел филипс заказвть, но почитав, взял в спецализированном автомагазине (у знакомого) MTF российско-корейская фирма (может сейчас тоже китайцы делают). Почти год стоят, яркий белый свет - доволен и ценой тоже!

в ехист и автодоке не стоит брать?

В качестве оригинала сейчас в коробках с надписью Хонда идут 66240CLC (Т=4150К). Их я ещё не пробовал ставить.
Разницы в спектре между 66240 original и  66240 nigth breaker я не увидел. Хотя по характеристикам у первой Т=4150К, а у второй Т=4300К.

Спасибо за ответы!!!
Еще маленький вопрос-обсуждение:
У меня на штатных лампах написано 66240.
Как за оригинал выдают 66240CLC (ведь лишние 3 буквы)?
66240XNB светят лучше чем 66240, но значит и греться должны больше?
P.S. На сайте osram? написано про 66240, 66240CBI и 66240XNB. про 66240CLC не написано (устарели?).

в каталоге осрам про 66240clc (clc=classic) написано.
Бюджетный вариант.
ссылку на каталог видел на одном из ресурсов, торгующих лампами. сейчас уже вряд ли найду.

нашел каталог (2015г.) на планшете.
Весь выкладывать не стану, вот скриншоты страниц по 66240clc

В общем нашел. Osram D2S Xenarc Original 66240. (с голограммой, пробил по сайту на оригинальность прошло!)
Светят не хуже оригинальных, заводских.
P.S. Совсем немного желтее (глазом не увидеть, только на фото и то не всегда), но думаю это потому, что новые. При розжиге проходят стадию оригинальных и чуть белее-желтее становятся.

Фотки тут:
(http://s010.radikal.ru/i311/1602/c1/4c33dbaa135f.jpg)

(http://s50.radikal.ru/i130/1602/a1/12bfc342fe47.jpg)

(http://s018.radikal.ru/i509/1602/d0/201f496af912.jpg)

Проверял тут
(http://s019.radikal.ru/i630/1602/2d/1690cc701338.jpg)
   

Подскажите, где находится блок розжига в штатном ксеноне?

Под номером 20 на картинке, в "натуре" сразу перед лампой, снаружи закрыт крышкой, код 33129-SWA-003

20 - это игнитор.
14 -блок розжига

На "все сто" не уверен в своей правоте, но igniter - воспламенитель, запал. На газовых котлах и турбинах так :) А под номером 14 (control unit) - как раз блок управления

 >:(-http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB1.eXcIXXXXXaMXVXXq6xXFXXXN/-Xenon-Headlight-Ballast-Xenon-HID-Ballast-for-Honda-civic-8th-33119-SWA-003-Matsushita-Gen.jpg

Как картинку вставить со стороннего сайта?
Блок розжига называется контроль юнит

14-блок розжига, под фарой.
20-обычный разъем, не чего более. Обычные экранированные провода с разъемом для лампы и блока.

Прямые ссылки, кажись, вообще запрещены... сохраняйте и добавляйте как вложение. Призвал ехист на подмогу: 20 - блок розжига, 14 - блок управления, но ехист тот ещё грамотей ;D

 Всем привет! Этой весной умерла правая лампа ближнего света. Посоветовали поменять на МТF. Летом темнеет поздно- особо не обращал внимание на свет. Сейчас заметил и я, и мой товарищ во время ночной поездки, что свет - мягко сказать, не очень. Хочу поменять на Автолампа ксенон OSRAM Xenarc D2S 35W +70% яркости. Имеет ли смысл? или  Автолампа ксенон OSRAM Xenarc D2S 35W Classic? Разница в цене за пару- 2700. Стоит оно того?
 ПС Корректор целый. Спс!

Главное купить оригинальные лампы.
P.S> в известном интернет магазине мне привезли очень странный "Classic". Отказался ибо китай и так на али можно заказать, причем он светит как оригинал.

Сейчас у Osram ламп есть фишка можно на сайте проверять лампы на оригинальность по коду на голограмме (проверял, все бьется). Выше приводил пример.

у меня такая же ситуация ксеон мигает в большей степени при езде по неровностям, что замена лампы?

Малахов в помощь, тут поможет только он! Примочки и припарки.

Восстановил лопнувшие тяги автокорректора, но  ближний свет по прежнему светит под "ноги". Как выполнить процедуру обучения начального положения автокорректора без фирменного сканера?

http://www.crvclub.ru/honda_crv_manual.htm/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000000431.html

В этом мануале не нашёл, должно быть в разделе про двигатель, но почему-то нет.

Вот так попробуй .. мне помогло... не до упора крутил... так же ориентируясь на пучок света от рядом стоящего равчика.... после этого корректор нормально шевелит фарами... вроде никто не ругается
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10269.msg816969.html#msg816969

Процедура изучения изначального положения фар - С HID
Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, RE1, RE2, RE3, RE4, RE5, RE6
Выполните процедуру изучения начального положения фар, если любая из указанных деталей системы автоматической регулировки фар была заменена:

    Фары
    Блоки HID
    Датчики хода подвески
    Электродвигатели регулировки направления фар
    Блок управления автоматической регулировкой направления фар

Процедура изучения
Перед изучением положения фар:

    Установите автомобиль на горизонтальной площадке.
    Убедитесь, что давление в шинах соответствует требуемому.

    Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

    Выньте весь груз из автомобиля.

    Сдвиньте передние сиденья назад до упора.

    На сиденье водителя должен сидеть водитель (прим. 75 кг) или человек с равным весом.

    Подсоедините систему HDS к разъему передачи данных

    Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.    (без HDS делается замыканием 4 и 9 пина)

    Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

    За 5 секунд три раза переключите выключатель фар или указателя обгона в положение OFF, затем ON и OFF.
        Если свет фар опускается вниз, затем возвращается в начальное положение, значит процедура изучения завершена.
        Если свет фар не двигается, перейдите к Этап 1 и повторите процедуру.

    Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините систему HDS от разъема передачи данных.

    Отрегулируйте фары согласно местным требованиям.

При наличии HDS (сканера) всё ясно и вопросов нет, а без него как?

Вот спасибо! Буду пробовать. :)

У меня была такая проблема. Слишком мощные лампочки поставил. Поменял на штатные по характеристикам подобрал все заработало в штатном режиме. А то оригинал дороговато.

Всех приветствую! На форуме у вас не давно, но думаю на долго. ;)
Проблема у меня такая, в воскресенье (05.02.17) решил самостоятельно поменять лампочки ближнего света (штатный ксенон), потому что одна перегорела, принял решения поменять обе, чтобы не отличались по цвету. Менял в гараже, температура в нем была примерно +7 +9, лампочки с горем пополам поменял, вроде бы все горит, все нормально. В понедельник пришел за машиной и увидел, что запотели обе линзы! Сами фары были не запотевшие, доехал до работы и обнаружил, что стала запотевать левая фара в районе поворотника, сегодня уже среда, фара в гараже отходит а линзы так и запотевшие. До этого менял лампы у официалов, поменяли, все норм, ничего не запотело. Подскажите пожалуйста, что нужно сделать, чтобы самостоятельно устранить эту проблему, всем спасибо!!!
P.S. У меня Honda CR-v 2,4 л, 2008 г, куплена у дилера, пробег 90 000.

Если все так как вы говорите то прогрейте машину только очень хорошо, чтобы под капотом тепло было. откройте крышки (через которые лампы меняли) и покатайтесь. Затем пока все это теплое закройте. А, вообще помутнение (именно помутнение, а не запотевание) линз это общая беда, так же как и полировка стекол фар с обоих сторон. У меня тоже мутные, сейчас штудирую этот вопрос.

Сергей, спасибо, а если открыть крышки и феном посушить?

В гараже сыро обычно. Влага постепенно уйдет

Обычно зимой в гараже сыро...
Как вариант можно внутрь поместить силикагель (пакетики, которые лежат в коробке с новой обувью), он хорошо впитывает влагу. Только надо придумать, чтобы его извлечь оттуда... Например, положить в тканевые мешочки и привязать на верёвку.
Чтоб не плодить новые темы, надо вопросы задавать в существующих (есть поиск):
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,42252.0.html

Всем здравствуйте, не могу понять что с линзой, снимал заднюю крышку на фаре, вытащил лампочку, сушил феном, ничего не помогло, может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите что можно сделать!

Это не запотела, а помутнела. У меня так же. Думаю как исправить  :).

Думаете получится?

У всех получается... и у меня получилось.
Закладывать на это целый день надо!

Спасибо, отлегло. Собирался фары на полировку с двух сторон отдавать. Думал еще и линзы придется менять  :). А, тут оказывается просто протереть.

Получается нужно фары снимать и через отверстие куда лампочка вставляется протереть? Или нужно будет фару разбирать?

Александр, здравствуйте, можете вкратце процесс описать, что бы голову не ломать! Волнует один вопрос, фару нужно будет вскрывать или можно будет просто ее снять и протереть через отверстие для лампочки?
Спасибо в заранее!

Прочитайте эту тему, там всё описано:

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,152436.0.html

Евгений спасибо за ссылку, но там речь идёт только о помутнении стёкол фар а про линзы ничего( У меня вот такая проблема

у меня это помутнение на линзе а не на стекле, может запотела? Я сам лампочки менял в гараже, а внёс сыровато, может влага попала?

Ваша влага уже вышла, остался только налет  ;)

Сергей, а что можно теперь сделать?

Фара разбирается, половинится, откручивается отражатель, он там на саморезах и чистится, протирается спиртом.
Хотите пластик очищайте, хотите линзу...

спасибо за пояснение, но мне кажется что линза изнутри мутная!

Господа, не кто не встречался с такой проблемой. После начала движения, преимущественно на кочках, начинает подмаргивать левая фара, ксенон. Лампы новые, и на старых было такое. Пока не залез глубже, но подвигал все разъемы, провода, все потряс, постучал везде, не моргает гадина, а на кочках и перевалах больших подмаргивает. Еще заметил при крутом повороте налево может моргнуть. Дается мне в блоке ксенона пайка отвалилась, но все же, может кто встречался с таким!

Дима., привет,!
У меня схожие симптомы были перед кончиной самой лампы..
Месяц так катался потом лампа кончилась.. начала светится розовым цветом
Поставил другую всё ок., два раза уже менял их

Да дело то все в том, что на двух лампах разных тоже самое. Думал может болячка есть такая у наших машин, да ни кто не отписался, значит только у меня.

Если лампа умирает, то без всяких кочек. Как заводишь, так и начинает помаргивать и прогревается дольше гораздо. У Вас явно что то другое.

Добрый день. Кто нибудь менял ксенон с 4200 на 5000? Как результат? Лучше или хуже особенно на мокром асфальте

Доброе время суток! :)
Ставил себе на прошлой машине (CR-V II 2004 г, американка) светодиоды 5000К, сертифицированные, специально адаптированные под рефлекторные фары. Цвет уходит уже ближе к ультрафиолету. В сухую погоду светят прекрасно, но в дождливую  на мокром асфальте не фонтан, как бы свет сильно отражается и слепит , и дорогу плохо видно. Выручает только дорожная разметка... :-\

Не думаю, что ксенон в этом плане сильно отличаться будет.