#датчик детонации Honda cr v II

[Yrri]

Поставил от 3 CR-V,стоил 2700 руб...(родной 5400)Ставил в сервисе,обошлось в 1100 руб(но вместе с датчиком ещё шаровую меняли) Подлазили снизу(сняли разЪём,сорвали с места рожковым ключём,дальше от руки пошёл)Подлазить не удобно,но мастер справился за 10 мин(без учёта снятия защиты)

[vovvvvan]

поменял вот этот  http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-KSHD002-Auto-Knock-Sensor-Fit-For-Acura-RDX-TSX-Honda-Element-Accord-CR-V/959423752.html  пол года назад, ошибка пропала машина поехала как прежде, цена вопроса 700р + 2 часа времени , менял сам сверху.

[Yrri]

Возможно Вы правы...Но мне с оригиналом спокойнее...

[DM128]

Действительно повезло. Брал китайский, примерно такой, т.к. ни маркировки на них, ни номеров нет, даже не сравинить. Не заработал.
Зато статистика 50% стала.

[enemy_bur]

всем доброго дня, подскажите советом... вылезла ошибка "Р0325-датчик детонации, обрыв" снял клемму, ошибка ушла, на холостых оборотах не вылазит, если ехать медленно и равномерно тоже не вылазит, стоит начать разгоняться сразу вылазит... датчик на замену??? или???

[SанSаныч]

"или" не получится. Датчик менять.

[enemy_bur]

понятно, спасибо... а еще SанSаныч подскажите пожалуста, может из-за нерабочего датчика быть высокий расход топлива?

[SанSаныч]

Маловероятно.

[enemy_bur]

поменял вот этот  http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-KSHD002-Auto-Knock-Sensor-Fit-For-Acura-RDX-TSX-Honda-Element-Accord-CR-V/959423752.html  пол года назад, ошибка пропала машина поехала как прежде, цена вопроса 700р + 2 часа времени , менял сам сверху.

спасибо за ссылочку!  заказал, получил, поменял!!! полет нормальный! 

[vovvvvan]

всегда рад помочь, удачи!!!

[Matvey]

Снял пластмассовую защиту, длинной прямой отверткой и сварочным электродом снял "фишку". Рогатым ключом на 27(?) с 20-см трубкой сорвал датчик.

Датчик прозвонил - вольтметром на контакт и корпус датчика и постукивал по нему металлическим ключиком. После каждого удара - скачок напряжения.

Прозвонил "фишку" - омметром в датчик и на массу авто - нет контакта.

Почистил контакт, прозвонил - ок.

Собрал, сбросил ошибки, покрутил мотор на 3000 об/мин секунд 10-15, проверил - ошибок нет.

[SанSаныч]

Обязательно напиши, сколько ты проездишь до повторения "ошибки". Если б так всё было просто...

[VsK]

У меня через 5-15 км. выскакивала после сброса ошибки. Правда я не зачищал никаких контактов с вывинчиванием и ввинчиванием датчика. Заменил - и никаких ошибок. Выкрученный датчик был обследован на предмет закисания контактов - никакой коррозии. Менял на оригинал. Да, необоснованно дорого за такой "звукосниматель". Но экспериментировать с китайцами после прочтения темы не захотел (у тех кто менял на китайцев результат неоднозначный).

[Matvey]

Обязательно напиши, сколько ты проездишь до повторения "ошибки". Если б так всё было просто...

Собственно снимал его для того чтобы заменить, т.к. думал что он мёртвый совсем.

Узнал как проверяется - постукал, решил обратно поставить. Не совсем же мёртвый.

На автомобиле пишут проверяется просто - надо мотор покрутить свыше 3000 об. Я покрутил - ошибки нет. Раньше до прочистки после сброса ошибки мог два дня по дворам ездить и ошибки не было, но как только выехал на трассу - ошибка снова вылезала.

Так что тут не важно сколько, важно как!

И эта, общее впечатление автомобиль производит такое, что на нём в воду ныряли как за здрасьте.
Там и все болты в ходовке позаржавели и радиатор каким-то илом заштукатурен.
Закисшие железяки - норма.
Ну и медный контакт не должен быть черного цвета, правда ведь!
Я же в разъём медный проводок засовывал чтобы прозвонить - контакта не было, пока не прочистил. Чистил, извините, маленьким метчиком на 0.7 мм.

Но в любом случае отпишусь по итогам. Самому интересно.

[VsK]

Была та же фигня.) Правда ничего не чистил. Как показало последующее "вскрытие" контакты чистые были.