Обсуждение авто любых марок кроме CR-V.

[redline]

Ну про распределение - это понятно. Не жёстко 50 на 50.
Сегодня наверное посмотрю на него в салоне.

[Dave]

Ну про распределение - это понятно. Не жёстко 50 на 50.
Сегодня наверное посмотрю на него в салоне.

Рекомендую обязательно прокатиться )))

[redline]

Был вчера в салоне Лэнд Ровера. Зашёл, блин, все морды на одно лицо. =) Дефендер - это что-то. А Фрила не было в салоне... Обломался, подумал я. Но менеджер предложил сесть в тестовый Фрил. Сели, покрутили, повертели, поговорили, поехали... =)
В общем, машина хорошая. На тесте у них 2.2 HSE. Руль показался каким-то лёгким (сам руль как элемент), как будто пустым пластиковым бубликом. Непривычно. Порадовало, какое пространство захватыет задний дворник. Не как у CR-V II. Машин в наличии нет, под заказ с доставкой около лета. Цена за дизель HSE 1.524.000. Опций по прайсу можно набрать ещё на 300.000, в т.ч. автоматическая коробка за 60.900, навигация за 71.100. Ещё порадовала полноценная запаска в багажнике. Правда, сам багажник маловат. Задние пассажири через наушники (у каждого свои) могут слушать то, что хотят (радио, сиди), независимо друг от друга. Обогрев сидений передний не только низ, но и спинка. Прикольно. А вот подсветка зелёная всего и вся как-то не понравилась. Да и бортовой комп в панели приборов, и дисплей ресивера выглядят как-то... архаично, по-моему. Можно это назвать "классически", но я бы назвал архаично.
После Лэнда заехал в БМВ, посмотреть на новую X1. Тестовую машину дали клиенту на подмену, так что прокатиться не удалось. Но посидел в ней, и в старой X3, которой она пришла, похоже, на замену. А ничего так... Места для посадки много. Сзади тоже прилично, задние спинки вроде как регулируются. Вот только для пассажиров сзади нет ничего, кроме прикуривателя. Багажник примерно такой же, как у Фрила, или чуть больше, субъективно. Цена вопроса самой дешёвой версии примерно как у HSE. Но к ней ещё тысяч на 400 наверное минимум набрать, чтобы получить не тряпочку в салоне, и что-то из мультимедия. Движок сильнее на 17 сил, разгон по паспорту быстрее секунды на 2,5-3. Должно быть заметно, хочу потестить, как она вернётся в салон. Но там посадка конечно более низкая. Клиренс 194 по паспорту, вместо "до 210" у Фрила. Но в целом вещь занятная. Буду изучать дальше обе.

[гайка]

Обогрев сидений передний не только низ, но и спинка. Прикольно.

А во вторых нет разве подогрева спинки? Не знала...
Кому интересны видеотесты на БМВ-1, Ауди Ку5 и Йети-милости прошу:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,601.1410.html
там и статьи интересные про эти машины.
Цена в 1500 000 не пугает, а вот то, что за эту цену почти пустая машина по опциям идет...Ку-5, например, 3,0 дизель под 3 000 000 получается уже...

[redline]

Да, обогрев только попы.
Видеотесты пошёл смотреть, спасибо. В плане цены Фрил поадекватнее, наверное, будет, чем БМВ. На самом деле список опций, которые можно "доложить" к HSE, если судить по прайсу, который мне дали, очень небольшой. Позиций 15, наверное. За базовую цену ручка, ну доложим 60 за автомат. Он выйдет где-то в 1.650.000, если ещё кое-что сделать, но без навигации (в последнее время думаю, а надА ли она в машине за такие деньги, как просит Ауди за MMI, допустим). А вот Ку5 вообще нереальный по допам ценник. Дизель миллиона два, и легко набирается допами ещё под миллион. Короче, как два Фрила. Раньше на Ку5 смотрел, сейчас как-то уже не смотрю, хотя ни разу пока даже не тестил.

ЗЫ: Посмотрел видео про X1, забавно, надо будет потестить. Значит в салоне мне менеджер верно сказал при клиренс 180, а не 195...

[Dave]

Он выйдет где-то в 1.650.000, если ещё кое-что сделать, но без навигации в последнее время думаю, а надА ли она в машине за такие деньги

Навигацию штатную брать смысла нет... Мега дорого, областей не видит, работает через ж-пу итд...
И вообще, базе HSE ничего добавлять не нада ИМХО.

[redline]

Ну, насколько я понимаю, в базу не входит автоматическая коробка, так что по крайней мере её я бы добавил точно. Ещё секретки на колёса, поворотные фары и возможно аудиосистему получше. Плюс подумал бы о подключении iPod'а и управлении им с руля.

[Uri-67]

Млин, в субботу поеду смотреть, что-то пишете про это чудо как-то интересно...
А вообще склоняюсь между: Вольво XC60; лекс RX350; Мазда CX7 или CX9 и т.д.

[гайка]

Вольво XC60

Не смотри и не бери-не стоит своих денег и проблемы какие-то вскрылись-не помню.Почитай сам. Посадка-попой по асфальту.

[Dave]

Ну, насколько я понимаю, в базу не входит автоматическая коробка, так что по крайней мере её я бы добавил точно. Ещё секретки на колёса, поворотные фары и возможно аудиосистему получше. Плюс подумал бы о подключении iPod'а и управлении им с руля.

АКПП полюбому, на Фриле отличный автомат.
Пворотные фары нужны в Альпах на серпантине, нужны ли они в Питере-большой вопрос)))
Подключение Ipod на HSE в стандарте.
Секретки по желанию, и еще на Фриле нет брызговиков.Стоят они 4200 р пара(!) и + официалы, берут за их установку нереальны деньги...)))

Млин, в субботу поеду смотреть, что-то пишете про это чудо как-то интересно...
А вообще склоняюсь между: Вольво XC60; лекс RX350; Мазда CX7 или CX9 и т.д.

XC 60 - красивая, RX350 - шикарный
По поводу, Мазда 7-9, возникает вопрос, Вы уже привыкли без шумоизоляции авто юзать? Попробуйте с ней, уверен понравится.)))

[Uri-67]

Да, Светлана, мне кто-то уже говорил, что лучше XC70 или 90 брать. А вообще, более склоняюсь к Лексу RX350, ну может еще "Авдотья-4".

[Uri-67]

По поводу, Мазда 7-9, возникает вопрос, Вы уже привыкли без шумоизоляции авто юзать? Попробуйте с ней, уверен понравится.)))

Ну, по-моему CR-V ни сколько не тише Мазды. До нее я 3 года Мазду-6 катал, знаю.

[Dave]

мне кто-то уже говорил, что лучше XC70 или 90 брать. А вообще, более склоняюсь к Лексу RX350, ну может еще "Авдотья-4".

СХ 70 самая удачная у Вольво ИМХО.
А вот 90 - тестдрайвил в процесе выбора... такой отстой, по приезду в салон, не знал что менагеру сказать, что б не обидеть...

Ну, по-моему CR-V ни сколько не тише Мазды. До нее я 3 года Мазду-6 катал, знаю.

Дык я о том же ... 

[redline]

АКПП полюбому, на Фриле отличный автомат.
Пворотные фары нужны в Альпах на серпантине, нужны ли они в Питере-большой вопрос)))
Подключение Ipod на HSE в стандарте.
Секретки по желанию, и еще на Фриле нет брызговиков.Стоят они 4200 р пара(!) и + официалы, берут за их установку нереальны деньги...)))

В Питере может и нет, но на загородных может и пригодяться. Да и не так дорого стоят, чтобы отказываться. Про iPod мне менеджер говорил, что в стандарте Aux, но я вот не знаю, через Aux полное управление iPod'ом с руля и зарядка iPod'а? Он сказал, что подключение iPod'а ещё ставят специально в бардачок (кстати, не написал, бардачок показался больше, чем на CR-V II, это хорошо). Но в списке опций такой фишки не нашёл, хотя в буклете есть про iPod.
Про брызговики никто не говорил, в опциях тоже не нашёл, но надо будет не лохонуться, если решу брать. Спасибо за инфо.
На днях ТО проходил, у меня один брызговик отколот немного. Решил спросить, почём хозяйство. В наличии не было, а точную цену я забыл, но по ощущениям около 2-3 тысяч за один. Так что... (посмотрел в электронном каталоге запчастей, передние 1600, задние 1800 стоят, за каждый, так что с учетом поправок на ветер с ценами как раз больше двух тысяч).

З.Ы: XC60 смотрел, но не ездил. Не понравилось нигде и ни разу, почему-то... XC90 большой и не нравится. XC70 нравится. 

[Uri-67]

Всем привет.
Сегодня тестил Вольво. Очень короткий отчётец...
Вначале XC90 2,5Т. Здоровый (в смысле большой) авто, несколько утилитарен, все-таки уже 8 лет выпускается без явных "лифтингов". ДВС тянет вяловато, видимо "железа" тяжёлое для него, других не пробовал - не было. Автомобиль вальяжный, мягкий, по шумке далеко от нашей ушёл, скорость до 170 не чувствуешь, дорогу на любой скорости держит нормально, даже позволяет слегка "пошалить". ИМХО Вывод: своих денег в принципе стоит, но я бы не взял. Лет через 10-15 может быть...
Затем XC60 D5. Млин, даже не ожидал такой прыти честно говоря. Катал его (авто) не в качестве примерки, а просто, ради сравнения. Дизелек на нем стоит 2,4, но какая тяга... По-моему даст фору 2,5Т. Дорогу держит на уровне Бэхи, пошалил чуток - манагер, заикаясь начал напоминать о присутствии ГАИ в стране . Рулевое, тормоза, привод, обзор, различные "помощники" везде и во всём и т.д. - на верхнем уровне ( в принципе - как и цена!!!). ИМХО Вывод: опять же денег (~2,0 ляма) - стоит, для себя взял на заметку - буду думать...
И в конце ХС70 D5. После 60-ки, да и по сравнению с нашей - легковой универсал. Естественно всё как у обычного универсала, все повадки на дороге, только привод полный и клиренс чуток по-больше, чем у нашей. Если-бы до неё не катал 60-ку мой выбор был бы однозначным, но...
  Вот теперь - сиди и думай (нашёл на свою голову занятие).
Конечно все 3 модели Вольво "немного" из другого ценового диапазона, да и сегмент класса "Премиум" уже. Но - подумать стоит.
Заранее прошу МОДЕРАТОРОВ сильно не пинать, если написал не в ту тему.