#Просела корма Honda CR-V : лифт + регулируемые рычаги + сход-развал 3D

[Romato]

Да хоть крестиком,Но визуально по крайней мере не видно. А на СRV через некоторе время видно, даеще арки протирают, и ср не вдопуске. Какая к черту управляемость? Вопрос то в этом.

[Андрей Южный]

Не, ну если арки трет, тогда конечно дефект какой то..На стэнд надо.

[Моряк]

О том и говорим, на глаз домика не должно быть видно.

[denis47]

Домик, вроде как не наблюдается, проседаний тоже вроде как нет, пробег 6800, правда сзади справа периодичевки что-то постукивает, посмотрел по форуму, нашел возможных три причины: 5-я дверь, стойка, дефект кузова. Позвонил ОД, пргоизнесли практически тоже самое, завтра поеду смотреть, заодно проверю с/р.

[AndSly]

Но клубном форуме Фордоводов в теме Kuga vs CRV наткнулся на следующее высказывание "вот и получается, что внешне похожие модели CR-V помимо объёма двигателя (2.0 и 2.4) и динамики по факту отличаются подвеской и рулевым управлением (на 2.4 - ГУР, на 2.0 - ЭГУР), а также наличием или отсутствием проблем при эксплуатации". Под проблемами в эксплуатации имелось в виду проседание кормы и нарушение сход-развала. Действительно есть такая разница в конструкции подвесок?

[Typok]

Насколько я знаю Куги пока поставляются только с дизельным двигателем 2.0 и шестиступенчатой механикой. Это минус, хотя фордовский дизель очень хорош.
По поводу проседания: обратите внимание, что при снаряженном весе 1666 кг (2.4 экзе АТ) - допустимая нагрузка составляет порядка 380-400кг, т.е. грубо 5 человек без сумок, либо 4 человека + немного багажа. Например у ЛК Прадо при сопоставимой массе - 1850 кг - допустимая нагрузка (!) тонна!
Может кто-то из вас сам того не подозревая перегрузил машину и несколько раз прыгнул на лежачем полицае? Не в обиду, это очень возможно при таком маленьком ресурсе загрузки 

[Hant]

В руководстве прописано: с V-2,4 амасса с А/Т 1595-1631 кг, допустимая масса 2080 кг. С помощью нехитрых расчётов, получаем 449 - 485 кг.

[Андрей Южный]

Из разговора с чуваками у ОД, которые делают развал, ходовку и.т.д.: " У СРВ практически нет никакого запаса прочности подвески. Авто держит свой собственный вес и все...Чуть больше, либо плохие дороги и п...ц" ..Причем на всех поколениях.

[Андрей Южный]

В моем регионе много 2 го поколения бегает, с разъехавшимися в хлам задними колесами, почти все сидят на попе конкретно..

[denis47]

Съездил проверил, на вопрос что стучало, получил исчерпывающую информацию: Как и у всех, проблема с задней стойкой. Когда посмотрел на новую срв, констатировал факт, что корма тоже просевшая, на вопрос к ОД, решается он как-то или до сих пор нет, приемщик сказал, что у них такой инфо нет, и ОБРАЩЕНИЙ ПО ДАННОМУ ВОПРОСУ ПОКА ТОЖЕ НЕБЫЛО .
    Заодно заменил масло. За осмотр подвески заплатил 1500, так как в наличии стойки небыло придется ждать месяц, интересно, а потом за замену (работу) тоже платить надо ?

[Oleg12]

Съездил проверил, на вопрос что стучало, получил исчерпывающую информацию: Как и у всех, проблема с задней стойкой. Когда посмотрел на новую срв, констатировал факт, что корма тоже просевшая, на вопрос к ОД, решается он как-то или до сих пор нет, приемщик сказал, что у них такой инфо нет, и ОБРАЩЕНИЙ ПО ДАННОМУ ВОПРОСУ ПОКА ТОЖЕ НЕБЫЛО .
    Заодно заменил масло. За осмотр подвески заплатил 1500, так как в наличии стойки небыло придется ждать месяц, интересно, а потом за замену (работу) тоже платить надо ?

Случай признан гарантийным? И нафига тогда платил денег? В сад надо посылать таких "вумных" манагеров в салонах...

[Валерий]

За осмотр подвески заплатил 1500

Развели на бабки вот как это называется!

[Romato]

узнал что акура rdx делит одну платформу с СРВ, может пружины подойдут? На примиум классе они всяко лучше!

[Draiv-zx]

узнал что акура rdx делит одну платформу с СРВ, может пружины подойдут? На примиум классе они всяко лучше!

Acura RDX никак не делит одну платформу с СРВ, она построена на базе Акорда, а СРВ на базе Цивика

[Typok]

Acura RDX никак не делит одну платформу с СРВ, она построена на базе Акорда, а СРВ на базе Цивика

Ой-ё-ёй, может все-таки Аккорда? Чет-то великовата она для Сивки, да и тогда HR-V тогда на какой базе?

Но не это гланое...
Фффу. Почитал темы со страницы 1 по 17 и пришел в ужас. Ибо если колеса задние так / \ - то хана, и несть спасенья никому.
А потом страничке этак на 14 начинается - *да вот вроде у всех / \ а у меня I I - так это значит у меня не правильно???* Ну ей богу, цирк, да и только.
Честно говорю - далее читать не стал, может там и есть что-то результативное в середине, но засел я заместо того за историю отзывов в США и Англии, и не поверите - ни одного отзыва не было на СР-В ни по какому критерию. И это при том, что в Штатах двигатель 2.4 эксплуатируется давно. Но я и на этом не остановился - нарыл дублинский форум - очень интересное чтиво, так вот единственная у них проблема, припахивающая скандальчиком - это авто ташшит на право на скорости около 100км/ч.
Излишне говорить что и тупой поиск типа *Honda CR-V rear drop problem* во всемирных просторах не дал результатов.
Отсюда вывод: Во-первых - положение колес / \ есть правильное и здоровое явление, при нагрузке на раму колеса выравниваются до нормального состояния, так же такое положение помогает справляться с заносом зада на больших скоростях. Эти понятия вообще не относятся к просевшей корме. На Мустанг GT и Кобра такие шалашики, что твой ппц, там даже специальные шины, на которыж внутренний обод уже наружного.
Во-вторых: Ну не верю я, что Хонда не может просчитать толщину листового железа для изготовления рамной конструкции. На моем Сивике 94 года задок просел, причем на одной стороне заметно больше другой, но на 14ом году жизни это простительно, да и лечится новыми пружинами, я уверен. Только надо ли - не мешает ведь, а изнутри не видно