Убираем вялость двигателя Honda CR-V 3 Джеттер?

[Perah]

Непотеме, разница в расходе появилась при использовании ацетона. При езде на хайвее до аварийного запаса ехра 50 км.

[Renoir]

У меня средний расход 10,7 около 470 до пустого бака.

[AlexB71]

Сегодня поставил Джеттер. Дают потестить на 7 дней. Поставил с кнопкой. Цена 4500р+ кнопка 400р.
Три режима: "эконом", "динамичный" и "спорт". Переключаются по кругу однократным нажатием.
Запоминает последнюю установку режима, которая не стирается при выкл. зажигания или откл. аккумулятора.
Режим "Эконом" - отключает джеттер. "Спорт" наверное для трассы хорошо будет.
Катаюсь по городу в режиме "Динамический". Первые впечатления очень положительные.
Машина едет именно так как "психологически" от нее ожидаешь.
---
Попробуйте, не понравится - можно вернуть.
Берите с кнопкой. Без кнопки вроде как всегда в режиме "Спорт", думаю не очень будет комфортно. 

[Alex1]

Сегодня поставил Джеттер.

Прошу отпишись по результатам:
1. езда по пробкам в режиме спорт
2. расход топлива
3. перестроение в пробках, трогание в горку на скользких дорогах.
ну и вообще как теперь оно

[o001oo197]

А кто-нибудь заезжал с такой же машиной по объему на 400 метров?
Какой результат?
Я заезжал когда был Аккорд 2,4 с таким же 2,4 только с бустером,его отрыв составил корпус Аккорда...
Если бы было расстояние заезда хотя бы километр однозначно он уехал бы больше чем на корпус...
И тогда решил что для старта со светофора бустер не особо помогает,а по трассе конечно уедешь от такова же..
Интересно как обстоят дела с CR-V если сравнить динамику...

[AlexB71]

На "спорт" не ездил много, просто попробывал. Не для города, точнее не для пробок.
По трассе надо тестить, пока нет возможности.
Езжу на "динамик" привык сразу, очень нравится.
Причем в пробках на этом режиме комфортно, легкий разгон и торможение.
Специально сравнивал - отключал джеттер в пробке. Машина задумывается, тяжело набирает, а тут уже и тормозить пора.
На "динамик" как-то легко получается: разгон-торможение (как вдох - выдох).
Дерганий АКПП нет.
В натяг катится на 1000-1100 тоже нормально.
Перестроение легкие, уверенные. Ощущение, что на козлике прыгаешь нет.
Расход не изменился.

[Alex1]

Езжу на "динамик" привык сразу, очень нравится.

Я так понимаю снега в виде каши у вас на дорогах еще нету, так вот кажется в такой каше или на льду пробуксовки неизбежны, а значит подключение задка и джеттер ускорит процесс трогания что иногда не нужно

[AlexB71]

Я и говорю, берите с кнопкой, чтобы можно было отключить.

[E}I{uk]

У знакомого стоит, сказал что расход упал на 0,5л

[AlexB71]

Я так понимаю снега в виде каши у вас на дорогах еще нету, так вот кажется в такой каше или на льду пробуксовки неизбежны, а значит подключение задка и джеттер ускорит процесс трогания что иногда не нужно

Сегодня к нам наконец пришла зима. И мороз, и снежная каша, и лед под кашей - полный набор.
И скажу, что  никаких проблем, пробуксовок все просто отлично. Даже не стал отключать и сравнивать, с ним и без.

[adrenalin]

Я Себе на IV поколение поставил Джеттер, ни разу не пожалел и гоняю на СПОРТ режиме, что зимой что летом.

[segeza]

Купил бы себе такой ...жаль что у нас в Минске нет

[o001oo197]

жаль что у нас в Минске нет

Транспортные компании доставляют без проблем в Минск,недавно ПЭКом шины отправлял...
Закажите,оплатите,Вам отправят,проблем нет...

[каток]

Немного оживлю темку.
Про джеттер много написано, но из всего прочитанного я вывел (или не все прочитал), что джеттер дает более резкий старт и не дает увеличение мощности.
А вот такую штуку кто нибудь что нибудь слышал? Может где отзывы читал?

1http://www.ebay.com/itm/Honda-CRV-CR-V-2010-tuning-ECU-chip-increase-HP-torque-VP12-Performance-volo-/271213844959?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f259ad9df&vxp=mtr

Я больше склоняюсь к ней, нежели к джеттеру. Но хотелось бы услышать мнение "бывалых".
Спасибо.
P.S. Надеюсь никого не рассмешил своими выводами.

[LgFs]

Купил себе Jetter HON I в конце февраля 2016.
Сразу же выйдя из магазина поставил (минуту в раскорячку и готово).
Эффект почувствовал сразу. Пропала вялость при нажатии на педаль, улучшился разгон. Езжу на втором режиме (третий только если действительно нужно быстро стартануть - не пользуюсь), при езде по очень плохой дорогое включаю первый режим (отключение джеттера)
Покупкой очень доволен.
Немного доработал пульт: вскрыл пульт, перепаял провод (уходит в дно пульта), и поставил на панель рядом с рычагом переключения передач)


Знакомый диагност еще посетовал прошить до euro2