#Климат-контроль, кондиционер Honda CR-V gen 3 все вопросы, решения и ответы.

[Peperz]

Вот и у меня нарисовалась проблема...В прошлом году кондей работал,зимой им не пользовался.Сейчас в жару включил и тепло... вентиляторы не включаются при включении кондиционера.Релюшки менял местами,ничего не изменилось.Замыкал толстые контакты реле замыкал,муфа щелкает.Но вентиляторы молчат.Весной когда регулировал клапана не вставил фишку кондиционера в разъем,которая на генераторе,обнаружил только сейчас,не мог так спалить чего нибудь? И в каком направлении искать причину?Грамотных спецов нет,а желания платить за то что попинают по колесам нет.

[Peperz]

По случаю выехал в город и на удачу заехал к холодильщикам,причина низкое давление в системе.Запривили с уф ипроверили,утечку нигде не нашли.Все заработало!:)

[KИТ.]

Может сгорит...

     Добрый ты однако...

[elya]

Салют! Кондей стал шалить, охлаждает по своему желанию ). Может внезапно перестать охлаждать воздух, и также внезапно может исрпавится. Патрубок под капотом, где фрион, в эти моменты горячий.
Подскажите в чем может быть проблема ( муфта, заслонки, реле..)?

[bao68]

Муфта, реле, фреон.

[koko nsk]

Приветсвую. Хотел уточнить, есть ли регламент обслуживания кондея? Заправка маслом и фрионом, если всё работает, нужна ли?

спасибо.

У меня тоже началось все с этого вопроса ))). Машине 6 лет. В последне время стало казаться, что раньше воздух дул более холодный...
Заехал к сервисменам и спросил есть ли какой регламент по обслуживанию  кондиционера. Ответили по еврейски... вопросом: "А сколько машине лет?". Узнав что 6 лет, сразу предложили долить фреону. Сначало слили старый фреон, около 450 гр. с комментарием, что в нем якобы много воздуха (как это определили, я не понял). Затем залили новый - около 630 гр, предварительно уточнив у своего начальника по телефону, объем заливки. Сделали вывод, что 180 гр. потеряно за 6 лет.
Включили кондиционер на максимум... вроде воздух стал более холодный. Приехал домой , паркуюсь... вдруг по кузову прошла вибрация...
Прислушался , что за черт... Раньше не было. И тут началось... обороты начали плавать, муфта кондиционера стала вкл/выкл с интервалом в 5-10 сек. При каждом ее включении двигатель начинает трясти. Чем ниже задаешь температуру, тем сокращается интервал вибраций. Из воздуховодов то холодный, то горячий воздух(((.  Мысль только одна:   "Неужели это из-за замены фреона?" Три следующих дня климат-контроль жил своей собственной жизнью. Воздух был то холодный, то теплый, то горячий. А на светофорах, когда двигатель работает на холостых оборотах, машину потряхивало...  Через каждые 10 секунд , включается муфта кондиционера на 2-3 сек., в этот момент двигатель реально трясет, с амплитудой в 5-10 мм. Из решеток гонит теплый воздух. В движении... воздух более-менее  холодный.  Найти какую либо закономерность... в работе кондея, никак не получалось.
Начитался форума... Обнаружил у себя симптомы всех болезней нашего кондиционера))). Реле, муфта, ... и прочее. Уже планы стал составлять, как я буду "вычислять" неисправность...
Случайно вспомнил, что сервисмен не знал сколько нужно заливать фреону... Нарыл в инете сервис-мануал и узнал , что норма заправки фреона всего 440-490гр. Сегодня заехал в сервис, где мне заливали фреон. Рассказал все симптомы... Загнал машину в бокс, а она как нарочно, перестала вибрировать ((( И воздух гонит холодный((( И температура регулируется(( Вот как это называется?  Из претензий или доводов у меня только то,  что сам видел как залили 630 гр. Попросил откачать лишнее. Слили 140 гр. На вопрос почему не доливаете масло, отвечают: "Мы никогда его не доливаем"... Оно, якобы, остается в системе. Но так ли это? Посмотрим, что будет завтра.

[elya]

Прочитал 33 страницы ветки но не встретил аналогичной неисправности.. Примерно через 10 минут после включени кондей перестает охлаждать воздух, отключается. При этом вентилятор радиатора кондиционера работает, но патрубок, который должен быть холодным, горячий. Фрион есть. На сервисе сказали менять прокладки компрессора 38912-ре1-702. В наличии нет.
Не знаю как они это установили, но я сомневаюсь что такое поведение кондея может быть связано с прокладками.

[Den4]

Что же вы все идете сложным путем, есть же где ремонтировать: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

[toha_t]

Приветствую!
Прошу совета у сервантоводов!
Хонда срв 3 2008г америкос 2,4 передний привод. Климы нет, стоит кондей. В жару начал отключаться компрессор вместе с вентиляторами. В теньке работает нормально. Фреон в норме. Начитался интернета - дело в муфте. Полил компрессор водичкой - он так и не стартанул. Полез в муфту. Изначально зазор был 0,65. Шайбы не было. Сточил торец, зазор 0,37 сейчас. Поверхность муфты гладенькая. Собрал все, он поработал на солнце минут 7 и вырубился. Опять померил зазор - 0,37   Проверял реле методом замены - не влияет. Особенность есть, когда компрессор сам вырубается и не включается, заглушить машину и сразу запустить - компрессор включается на пару минут и останавливается.
К нашим мастерам ездил, диагноз как всегда один - "менять компрессор, или датчик какой нибудь". Но вот что то мне подсказывает , что дело в муфте. Хотя обливаю ее водой - не стартует компрессор.

зы
У моей арабушки было так прошлым летом, подточил шайбу и все работает по сей день тьфу-тьфу.


Упс, пропустил пост СанСаныча, надо будет замкнуть широкие контакты реле.
Если муфта не сработает - понятно где искать.
А если сработает?

И так,
1)Радиатор внешне чистый - соты ровные.
2)Запускаю машину, жду когда отключится кондер. Замыкаю широкие контакты на 12 реле - муфта срабатывает.
3)Когда кондер вырубается , вентиляторы вырубаются тоже
4)Хладагент в норме. Замеряли на станции
Что ему надо то?

[DM128]

Как замеряли давление - во время перегрева и отключения?
Есть подозрение, что клапан давления на трубе высокого давления, под фарой, на перегреве срабатывает и отключает кондей.
Мог сам датчик помереть, может давление зашкаливает от небольшого пепрелива фреона.

[toha_t]

Спасибо за ответ.
Давление замеряли как при отключенном так и при включенном кондее. Перелив -едва ли. За все время эксплуатации (4года) не доливали фреон не разу. Как можно проверить клапан и датчик?

[DM128]

Датчик это и есть клапан, не совсем точно выразился. Он разомкнут на пониженном и повышенном давлении. То, что фреон не доливали, означает, что с давлением порядок.
Сам датчик заболеть мог. Нужно проверить, что при отключении вентиляторов он все еще замкнут.

[DM128]

В общем, датчики практически не умирают. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1104.msg780786/topicseen.html#msg780786
Замена их результата не дала.
Парой сообщений ниже по этой ссылке про реле пишут. Да, оно тоже может перегреваться и отпускать контакты

[toha_t]

Эх, реле исключил заменой от вентилятора.

[toha_t]

Сделали диагностику. Датчик давления кондиционера показывает 2,207. Замеряем механикой -4,5
Присутствует ошибка Р0533 (Датчик давления кондиционера. Высокое напряжение)
Теперь вопрос, как к нему добраться и партнамбер бы? Обязательно снимать бампер, или так подлезть можно? Это тот, который под фарой?