А сколько будет стоить CR-V 4-го поколения ?!

[Бывший опелевод]

Интересно, а сколько будет стоить? Кто что думает?

[driver-62]

Интересно, а сколько будет стоить? Кто что думает?

В минимальной комплектации, двигатель 2.0 - 1249-1349 т.р., в максимальной, двигатель 2.4 - 1599-1749 т.р.
Хорошо бы по нижнему пределу

[arts77]

В минимальной комплектации, двигатель 2.0 - 1249-1349 т.р., в максимальной, двигатель 2.4 - 1599-1749 т.р.

не слишком-ли точные цифры, для того, что еще даже не производится?

[Rinat]

kypok,

А куда тогда запаску денут, если багажник ниже станет? Под днище???

А сделают как TOYOTA. В багажнике будет место под докатку или вообще разместят
чемоданчик с банкой клея и электрический насос.

[driver-62]

не слишком-ли точные цифры, для того, что еще даже не производится?

Анализ, мать его за ногу
Цена будет ниже сегодняшнего Кросстура, но выше Аккорда в максимуме. Как-то так.

[alex_x5]

Анализ, мать его за ногу...

Прям ценообразование Хонды раскрыл)))

[Teska]

в максимальной, двигатель 2.4 - 1599-1749

т.е. на 300 штук подорожает? не думаю. это уже другой ценовой сегмент получается, а там водится совсем другая рыбка... =-)

[Sherlock]

В минимальной комплектации, двигатель 2.0 - 1249-1349 т.р., в максимальной, двигатель 2.4 - 1599-1749 т.р.
Хорошо бы по нижнему пределу

что-то вы занизили, минимал 1,35 макс 1,75 как-то так
не представляю эту дуру с 2 литрами...
про другой сегмент, плевала хонда на это, старый сервант уже одним колесом в него залез, а новый залезет обоими.

[Teska]

про другой сегмент, плевала хонда на это, старый сервант уже одним колесом в него залез, а новый залезет обоими.

Ну если так, то тогда туда же залезли и все прямые конкуренты СРВ - Рав, Сх-7, Аутлендер и т.д. поскольку стоят в настоящий момент столько же, а это явно не так. Отсюда вывод, что Хода создала этот сегмент и будет в нем пока это экономически целесообразно, а судя по продажам СРВ хотя бы в США это очень целесообразно. Поэтому он как был обычным компактным внедорожником так им и останется, а судя по американским публикацияым там цена практически не изменится, так почему у нас она должна скакануть на 10 штук зелени? Мильён семьсот это уже, простите, Прадо, ХС90, Мурано и т.д. Хонде тут ловить нечего с компактным внедорожником.

[Ybricon]

писал уже в другой теме: 38,000$(база)-50.000$(максималка) для Украины, если будет дороже то это просто "прихлопнет" Пилот который на Украине можно взять за 53.000$ в ЕХ,
кстати Пилот и так у нас не шибко берут, Легенду с 2010 вообще не продают, и останется Хонда в модельном ряду с самой дорогой моделью ЦРВ4??? тут уже до "дружелюбного поглощения" недолго. не будет такого надеюсь . . .

[Sherlock]

Ну если так, то тогда туда же залезли и все прямые конкуренты СРВ - Рав, Сх-7, Аутлендер и т.д. поскольку стоят в настоящий момент столько же, а это явно не так. Отсюда вывод, что Хода создала этот сегмент и будет в нем пока это экономически целесообразно, а судя по продажам СРВ хотя бы в США это очень целесообразно. Поэтому он как был обычным компактным внедорожником так им и останется, а судя по американским публикацияым там цена практически не изменится, так почему у нас она должна скакануть на 10 штук зелени? Мильён семьсот это уже, простите, Прадо, ХС90, Мурано и т.д. Хонде тут ловить нечего с компактным внедорожником.

Конкуренты дешевле на сотню как минимум, исключаем более мощные движки(объем и турбо), равнение на Хонду товарищи(она одной из первых начинает взвинчивать цены, остальные подтягиваются)!
Ладнго, чего спорить, вот придет барин(приедет в салон)- он и рассудит(но зная Хонду)!;)

[Teska]

Конкуренты дешевле на сотню как минимум

Хорошо, давайте сравним топовые комплектации с обычными движками
CRV - 1 449 000 
RAV 4 - 1 435 000 + доплата за цвет от 13 000 до 19 500 (при этом если смотреть на продажи, то 80-85% конкуренции СРВ как раз приходится на Рав, т.е. остальных можно уже даже и не рассматривать)
СХ-7 - 1 427 000
Аутлендер - 1 379 000 + 13 000 доплата за цвет
Форестер (2.5XS) - 1 382 100
Тигуан - 1 233 000 (но начинаешь набирать опции, набегает нормально) имхо, это все же не конкурент СРВ, а скорее Кашкаю
Короче, и так далее. Так куда тут поднимать до 1 700 000? Повторюсь, в штатах цена на машину практически не изменится. Вряд ли она существенно поднимется и у нас.

[Бывший опелевод]

Интересно было бы проследить динамику изменения цен при появлении новых моделей ЦРВ в предыдущие годы, естественно, не в рублях. Сложновато найти будет.

[driver-62]

Хорошо, давайте сравним топовые комплектации с обычными движками
CRV - 1 449 000 
RAV 4 - 1 435 000 + доплата за цвет от 13 000 до 19 500 (при этом если смотреть на продажи, то 80-85% конкуренции СРВ как раз приходится на Рав, т.е. остальных можно уже даже и не рассматривать)
СХ-7 - 1 427 000
Аутлендер - 1 379 000 + 13 000 доплата за цвет
Форестер (2.5XS) - 1 382 100
Тигуан - 1 233 000 (но начинаешь набирать опции, набегает нормально) имхо, это все же не конкурент СРВ, а скорее Кашкаю
Короче, и так далее. Так куда тут поднимать до 1 700 000? Повторюсь, в штатах цена на машину практически не изменится. Вряд ли она существенно поднимется и у нас.

Так то так, да не совсем. СХ-7 двигатель 2,3 турбо, Аутлендер двигатель 3,0. Выходит Хонда с более "дохлым" движком 20-летней давности конструкции не дешевле "мощных" конкурентов уже сегодня. Поэтому, новый двигатель Хонды 2,4 с мощностью 180-200 л.с., новая 6-ти ступенчатая АКП, реально новый кузов - это сильно повлияет на цену в сторону повышения.

[Teska]

Так то так, да не совсем. СХ-7 двигатель 2,3 турбо, Аутлендер двигатель 3,0. Выходит Хонда с более "дохлым" движком 20-летней давности конструкции не дешевле "мощных" конкурентов уже сегодня. Поэтому, новый двигатель Хонды 2,4 с мощностью 180-200 л.с., новая 6-ти ступенчатая АКП, реально новый кузов - это сильно повлияет на цену в сторону повышения.

СХ-7 турбо очень условное, к тому же не забывайте, что до кризиса СХ-7 стоила на 100 000 дороже СРВ. По Аутлендеру я привел цену для 2,4, а не 3,0, так что цена примерно одинаковая за один и тот же пакет.

Касательно "20-и летнего" двигателя тоже не соглашусь. Серия К появилась у Хонды всего 10 лет назад а конктретный двигатель на третий кузов - в 2007 году, при этом он модернизировался в 2008-м. В Америке с прошлого года продается еще более продвинутая версия на 180 лошадей. Я лично не удивлюсь, если именно он и будет в новой модели. Так что сказать, что это прямо старый движок нельзя. К тому же японцы руководствуются простым правилом: "Если не сломалось, то и чего его ремонтировать?" - двигатель полностью отвечает требованиям рынка, зачем его переделывать?

Повторюсь в сотый раз - куда повышать? Лезть в одну ценовую категорию с Q5, GLK, X3, Фрилендером и иже с ними?