Странное поведение стрелки указателя уровня топлива.

[mgm66]

Итак, по порядку.
Пробег 140 тыков. До вчерашнего работал адекватно. Так получилось, что заправлялся уже на лежачей стрелке (лампа давно горела), но похоже еще стаканчик плескался. На горящей лампочке заправляюсь почти всегда и до полного - так легче следить за расходом.
Заправил как обычно до полного, завожу - лампа горит, стрелка на нуле. Мысль - ну два три литра украли хрен бы с ними, но 43 - перебор. Разминаю кисти рук для серьезного разговора, но тут лампа гаснет. Думаю ладно - живите пока.
Теперь по делу. Стрелка медленно (10 мин. дороги до дома) поднялась чуть выше красной зоны. Подъехал, выключил зажигание, включил зажигание - стрелка мгновенно поднялась, но до уровня перед тем как заглушить. Еще пару раз попробовал - результат тот же. Вечером поехал по делам. Когда заводил стрелка также быстро поднялась до уровня когда глушил. Во время движения (или просто двигатель заведен) прошло минут 20 стрелка поднялась почти до полного (но бак под завязку - стрелка дожна быть выше - раньше так было). Утром стрелка опятю подскочила до уровня почти полного и по дороге на работу еще прибавила уровень.
Что могло произойти ?

[opc]

Может что нибудь с поплавком...
У меня подобное было 1 раз, чуть покатался, залил ещё 5 литров и всё стало нормально показывать!

[mgm66]

Может что нибудь с поплавком...
У меня подобное было 1 раз, чуть покатался, залил ещё 5 литров и всё стало нормально показывать!

Я тоже на это надеюсь, поэтому решил почитать руководство по ремонту и спросить на форуме, а не лезть с дуру сразу в разборку. Спасибо. Кто еще откликнется ?

[diokras]

во-первых, если заправляться на заведенной машине или на включенном зажигании, стрелка сразу не поднимается, а только после определенного количества пройденных километров....

[mgm66]

во-первых, если заправляться на заведенной машине или на включенном зажигании, стрелка сразу не поднимается, а только после определенного количества пройденных километров....

Заправлялся на выключеном зажигании....
... А во вторых что ?

[diokras]

во-вторых, смотреть поплавок...
вообще на црв в бак не лазил, менял фильтр на спасио, смотрел там поплавок, уж очень ненадежная вещь...

[diokras]

тем более раз на лампе, значит поплавок находился в нижнем крайнем положении, немного заклинил и медленно поднимался...растрясется и вновь заработает как раньше

[Alex 337]

Здрасти всем ,у меня была похожая проблема  с машинкой ,залил полный бак проехал какое то расстояние стрелка упала и загорелась лампа, сперва не понял остановился подумал бак пробил , но нет завёл стрелка поднялась и лампа погасла , проехал ещё и опять та же самая проблема , подумал слили но хорошо рядом заправка залил ещё пятёрочку  но у вы стрелка в низу и лампа горит , поехал и думаю будь что будет ехать то надо , приехал до места , снял фильтр с бака вынул  встал ключ , поднял поплавок рукой а он  О , беру умную книгу  и цешку желательно с жека дисплеем и мерием омы при полном баке и при пустом, а уровень в баке должен сразу подниматься а не через какое то время, я у себя нашёл обрыв на реостате , споял и всё сразу заработало

[zabor]

.... и цешку желательно с жека дисплеем и мерием омы.....

Вот это да!!!!! Неужто бывают цешки с ЖК дисплеем???

[Дядя Ваня]

во-первых, если заправляться на заведенной машине или на включенном зажигании, стрелка сразу не поднимается, а только после определенного количества пройденных километров....

Это не верно, сразу она поднимается, как говорится, в режиме реального времени.
Что-то у вас тоже надо подпаять

[diokras]

Это не верно, сразу она поднимается, как говорится, в режиме реального времени.
Что-то у вас тоже надо подпаять

то что не поднимается проверено уже не на одной машине(японках), и неоднократно видел как люди ругаются на заправках не зная что надо глушить...

[diokras]

да я уверен что даже у вас после крутого подъема, если выехать на прямую не моментально уровень восстанавливается...

[Дядя Ваня]

Конечно стрелка не скачет, как например в газ-53 или газ-69, да в любом совавтопроме древних годов.
Но заправляясь на АЗС с работающим двигателем, замечаю, что стрелка ровно ползёт за уровнем топлива, поступающего в бензабак.
Залил пол бака, пол бака и показывает, залил полный-стрелка наверху. Может разница у америкосов есть.
Кстати, на ВАЗах тоже если заправишься таким образом, стрелка даже не шелохнётся, пока не выключишь зажигание.

[diokras]

я вот тоже думаю может американки и европейки отличаются от японок в этом вопросе...

[Грач]

В руководстве по ремонту написано что если лазили в бак ,то надо вынуть на время какой то предохранитель,иначе показания топлива будут неверными до 20 минут движения.Видимо указатель у нас какойто хитрый и работает не напрямую.Хотя ладно глянул-написано предохранитель №9 BACK UP (10А),под капотом,достать не менее чем на 10 сек.