Лямбда зонд - Замена.

[Evgen1982]

Всем привет! По моему у тебя зажигание сбито,судя по фото у тебя 25 а должно быть 16 примерно на холостом.

[Kirill]

Если точно, то 16 +/-2, но это базовые значения.
А на скрине, угол уже откорректирован компом. Насколько все верно, можно
сказать, только выполнив проверку самого УОЗ, а следом проверить основной ХХ.

[Evgen1982]

Всем привет! Я себе 3 месяца назад поставил NGK OZA 333-H4, сопротивление 14 ом, штекер родной, не требует перепайки, работает без нареканий, чек ни разу не выскакивал, цена вопроса в инет магазинах 2500-2900.

[reka]

NGK OZA 333-H4 и Oza 333-H9  они один в один только по длину провода отличаются где H9-H4.
А бошовские  подходят от таза 0 258 006 537 но подогревам кто мутить кто как ставить. Специально  захватил тестер и мерил  8,5 а при подогреве 9,1-9,3 ом
Думал китайский лямдик выкинут и вош воткнуть, вот и на разборе OZA 888 h9 нашелся. Если полетит вош поставлю все таки новый же.
Насчет зажигании скоро ГРМ менять буду там и посмотрим.

[St1x68]

вопрос остался ! какую из лямбд от наших тазов лучше стваить!то что мерить сопротивление над эт я понял! но вот вопрос ща с на приорах и калинах ставят немного другие кислородники! он чуть меньше по размерам точнее худее ! и цена у них разная у нового образца 860руб а вот у этой цена 1230руб так что посоветуете из этих двоих ?

[Priz777]

Такая точно пойдет. Вторую покажи или напиши номер. Комплектация этой удивила - брал оригинал такую у оффиц дилера - ответного разъема небыло, упаковка была точно такая-же.

[ma1ex]

Да и у этой не было ответного разъема, я его отдельно покупал.
Об этом написано в соответствующей теме, откуда взяли фотку

[reka]

вопрос остался ! какую из лямбд от наших тазов лучше стваить!то что мерить сопротивление над эт я понял! но вот вопрос ща с на приорах и калинах ставят немного другие кислородники! он чуть меньше по размерам точнее худее ! и цена у них разная у нового образца 860руб а вот у этой цена 1230руб так что посоветуете из этих двоих ?

Лучшее Bocsh 0 258 006 537 проверенный а тот от приоры номерок бы сюда. Но на Bocsh е подогрев лучшее замутить сделать  12-13 ом, обычно бывает узел который на ЭБУ отвечает за  подогрев лямды иногда не выдерживает нагрузку от Боша 9 ом .

[St1x68]

Bocsh 0 258 006 537 поставил её.результат пока не знаю не ездил стояла NTK JAPAN номер не знаю когда откручивал всю её разодрал осталось толко название! у нее провода были серый черный и два белых на боше тоже самое ну я их также и подключил! я правильно сделал или нет?номерок другой лямбды скину попозже щяс пока времени нет!

[reka]

Вроде  правильно два белых нагрев серый черный сигнальный.
Хорошо было бы на авто сканере посмотреть как себя ведет лямдик бош, катализатор выбитый?
Чек раньше горел, а сейчас что стало?  а нагрев без резистора подключил? 

[St1x68]

нагрев без резистора !катализатор как не удивительно живой и достаточно хороший!пока не ездил !чё за авто сканер?нагрев мерил на лямбде показало 9.8

[Kirill]

Калькулятор всякого барахла, в том числе и кислородников.
http://www.meat-doria.com/home_page
Подбирает как по ОЕМ номеру, так и в обратном порядке. Удачи!
Особое внимание, следует обращать на количество лошадей, киловатты.
                                       Примерно так:


Модель                     Годы выпуска                кВт    л.с.    см3

2.0                              04/1999 - 02/2002       98     133     1973

2.0 16V (RD1, RD3) 10/1995 - 01/1999        94    128     1973

2.0 16V (RD1, RD3) 01/1999 - 02/2002       108   147     1973


О годах выпуска, модели кузова, и объемах моторов думаю, говорить не стоит.

[jdidie]

Вечер добрый, начну сначала, досталась мне машинка с подубитым двиглом. масло кушала, колбасило на холостых. в итоге к весне прогорел клапан один и на другом цилиндре поход чтото с кольцами,машина встала, кушала она по зиме гдето 20 литров на сотню, пришел контрактный двигатель, пришел голый бе навесного . все датчики переставил со строго, трамблер тоже.. по замерам расход стал гдето 16 литров, по весне с не длительными прогревами, купил я Бошевский лямба зонд от калины "537", сопротивление нагрева 9,5 ома, перекрутил провода, совпали по цвету с родным датчиком, сейчас по замерам примерно 13,5 литров вышло на сотню, зажигание не настраивал, поставил по старым меткам, проверял на 92 бензине, скоро буду делать повторный тест.

[Toron]

Добрый вечер!Я он лайн под машиной!Не буду расписывать так как пишу (из горящего танка)-с телефона?
как проверить работает лямда или нет заменил обе раньше были ошибки 138;и помоему 139_140.скрывал на время .
сейчас после замены 2 датчика вылетела 141 и не сбрасываеться даже с мех.обманкой.

Проблема в правильном подсоединении ! старые провода стандарт зелёный,белый и два черных (NS6 Denso 065500-2460 07C09 это первый.
И второй NS6 Denso 23400-2150. 07C10. Новые NTK OZA624-E4  Два белых,черный,серый. Может кто владеет информацией или сталкивался
с подобным подключением? Хотя я сопротивление мерил на обеих 13.4-13

В наличии есть мультиметр,блютуз контроллер OBD2,и программа на телефоне!!!
Помогите как быть?
Заранее спасибо .....С уважением к соклубникам!!!

[Priz777]

Сочуствую! У меня одна лямбда, поэтому оперативно ответить по делу не могу, может быть тебе поможет такое - чтобы убедиться в работоспособности лямбды, если нет возможности посмотреть их работу наглядно,  - считай ошибки, запиши, сбрось,  затем переставь лямбды местами (и в трубе и по разъемам), и считай ошибки вновь,   если они изменятся - значит проблема с одной из них, если нет - проблема с катализатором и обманкой.