Помогите! Застучал двигатель!

[Volkodlak]

Но сначала лучше и легче - поддон.

Вот и я про тоже.

[ТатаринНЧ]

Чото виновница пропала,похоже послезавтра день ангела у нее,вот подарочек,и все таки прими Оля мои поздравления по случаю наступающего дня рождения конечно

[ольга241282]

Спасибо большое всем за ответы! 

[илья1]

Спасибо большое всем за ответы! 

Лучше отпишись, что у тебя при вскрытии обнаружили, и чем дело закончилось

[ольга241282]

Лучше отпишись, что у тебя при вскрытии обнаружили, и чем дело закончилось

Поставила контракт, старый вскрыли, все отлично, только на 4-ом целиндре залегло маслосъемное кольцо, а поскольку диаметр поршня 86, а длинна всего 52, поршень нижней юбкой начал стучать по гильзе, вот отуда и выработка вот такие дела. Машину брали в Германии, там полная история обслуживания, гнал мой муж, в России только я ездила, перегрева не было, масло мобил 5в40 больше 10-12тыс не ходило, почему кольцо залегло для нас осталось загадкой на которую ни кто вразумительного ответа не дал! Контрактный взяла за сорок, но в очень хорошем состоянии, головку от старого продала за двадцать, а потом и старый движек за семнадцать забрали, говорят их растачивают под большие поршня, точно не знаю, а посколько диагностику и дальнейшую замену делали друзья мужа, то можно сказать отделалась легким испугом, зато сейчас японский движок на моей англичанке!

[farm]

Да уж, на одном коньке ушла. 

[Грач]

Поставила контракт, старый вскрыли, все отлично, только на 4-ом целиндре залегло маслосъемное кольцо, а поскольку диаметр поршня 86, а длинна всего 52, поршень нижней юбкой начал стучать по гильзе, вот отуда и выработка вот такие дела. Машину брали в Германии, там полная история обслуживания, гнал мой муж, в России только я ездила, перегрева не было, масло мобил 5в40 больше 10-12тыс не ходило, почему кольцо залегло для нас осталось загадкой на которую ни кто вразумительного ответа не дал! Контрактный взяла за сорок, но в очень хорошем состоянии, головку от старого продала за двадцать, а потом и старый движек за семнадцать забрали, говорят их растачивают под большие поршня, точно не знаю, а посколько диагностику и дальнейшую замену делали друзья мужа, то можно сказать отделалась легким испугом, зато сейчас японский движок на моей англичанке!

Понмится у хонды была первое время проблема с перегревом как раз вроде 4 цилиндра на высоких оборотах на К серии.Возможно отсюда и проблемка.

[ольга241282]

Понмится у хонды была первое время проблема с перегревом как раз вроде 4 цилиндра на высоких оборотах на К серии.Возможно отсюда и проблемка.

А по подробнее можно о перегреве 4-го цилиндра. На каких двигателях К есть эта проблема, каких годов? У меня был двигатель К 20А4 2003 года

[илья1]

А по подробнее можно о перегреве 4-го цилиндра. На каких двигателях К есть эта проблема, каких годов? У меня был двигатель К 20А4 2003 года

Утверждают , что на CR-V с двигателями K-серии этот дифект,  при проэктировании  не имеет отношения. Но факт остается фактом ,что на вашей и на моей, в 4й цилиндр поступал антифриз через прокладку. Еще находил сообщения на других форумах с такойже проблемкой, что самое странное, после замены прокладки и фрезеровки ГБЦ, не встречал ,что бы все это повторялось, пока склоняюсь к производственной ошибке. Т.е. перегрева нет, а в изготовлении деталей  либо в сборке, где то  ошибка. Либо не дотянуты болты с завода, либо ГбЦ кривая с завода, либо например перегрев связаный с отказом ветилятора на радиаторе, т.е. конкретное вскипание .Но как я понимаю  у вас небыло последнего как и у меня

[илья1]

Поставила контракт, старый вскрыли, все отлично, только на 4-ом целиндре залегло маслосъемное кольцо, а поскольку диаметр поршня 86, а длинна всего 52, поршень нижней юбкой начал стучать по гильзе, вот отуда и выработка вот такие дела. Машину брали в Германии, там полная история обслуживания, гнал мой муж, в России только я ездила, перегрева не было, масло мобил 5в40 больше 10-12тыс не ходило, почему кольцо залегло для нас осталось загадкой на которую ни кто вразумительного ответа не дал! Контрактный взяла за сорок, но в очень хорошем состоянии, головку от старого продала за двадцать, а потом и старый движек за семнадцать забрали, говорят их растачивают под большие поршня, точно не знаю, а посколько диагностику и дальнейшую замену делали друзья мужа, то можно сказать отделалась легким испугом, зато сейчас японский движок на моей англичанке!

  Мучил меня мой вопрос почти год пока не один уникальный случай. Королка конец девяностых зашла на замену колец и т.п. Сама заехала не стучала, хозяин жаловался на расход масла. Парни ее разобрали, собрали, завелась, стоит работает на улице. Прошло часа два, что то начало подстукивать, заглушили , начали смотреть жидкости. Масло поднялось выше уровня, антифриз ушол, вскрыли поддон , там стружка , вкладыши открутили на шатунах, они выкрашились, как было у меня один в один. Давай гадать прокладка г.. хоть и оригинал , или что-то еще. В итоге не половиня мотор нашли что антифриз поступал через впускной коллектор изпод прокладки датчика хх, и попадая в двигатель опускался по гильзам.... проглядел парень который в процессе переборки мотора чистил клапан хх, разбирать занова они не стали шатунные вкладыши,масло поменяли, теч устранили , мотор поработал еще несколько часов, погазавали, уровни проверили стоят, и так и отдали.


 К чему я , как я понял из это го, что при попадании антифриза в масло, в трущихся поверхностях происходит интесивный износ, что приводит к нехорошим последствиям и причем довольно быстро.

[ольга241282]

Утверждают , что на CR-V с двигателями K-серии этот дифект,  при проэктировании  не имеет отношения. Но факт остается фактом ,что на вашей и на моей, в 4й цилиндр поступал антифриз через прокладку. Еще находил сообщения на других форумах с такойже проблемкой, что самое странное, после замены прокладки и фрезеровки ГБЦ, не встречал ,что бы все это повторялось, пока склоняюсь к производственной ошибке. Т.е. перегрева нет, а в изготовлении деталей  либо в сборке, где то  ошибка. Либо не дотянуты болты с завода, либо ГбЦ кривая с завода, либо например перегрев связаный с отказом ветилятора на радиаторе, т.е. конкретное вскипание .Но как я понимаю  у вас небыло последнего как и у меня

У меня то антифриз в блок не попадал и уровень его не уменьшался, по этой причине и не можем понять с чем связано залегание маслосъемного кольца и перегрева сто роцентов не было, на приборе температуры стрелка даже до половины ни когда не доходила, мне даже как то на одном фшивом сто стали говорить что надо менять этот, как он называется, забыла, то что переклячает антифриз с малого на большой круг, мол температура двигателя низкая, но муж шланги прощупал и послал их.
А вот про К двигателя я слышала, что какие то из них косячные, а какие то нет, а вот какие есть какие я так и не могу найти инфу!

[barograf]

У меня то антифриз в блок не попадал и уровень его не уменьшался, по этой причине и не можем понять с чем связано залегание маслосъемного кольца и перегрева сто роцентов не было, на приборе температуры стрелка даже до половины ни когда не доходила, мне даже как то на одном фшивом сто стали говорить что надо менять этот, как он называется

термостат

Обычно залегание колец связано с частыми кратковременными поездками, двигатель не успевает толком прогреться, если это систематически.
Залёгшее маслосъёмное должно было определиться по сильному нагару на свече этого циллиндра

[Dimrem]

    Ольга, могу Вам посоветовать сменить производителя масла, Мобил масло хорошее, но у него повышенное содержание смол. И не увлекайтесь маленькими оборотами двигателя, как правило это и приводит к залеганию колец, особенно при больших пробегах двигателя.

[ольга241282]

    Ольга, могу Вам посоветовать сменить производителя масла, Мобил масло хорошее, но у него повышенное содержание смол. И не увлекайтесь маленькими оборотами двигателя, как правило это и приводит к залеганию колец, особенно при больших пробегах двигателя.

После замены двигателя мне залили эльф 5в30, а Вы что бы посоветовали?

[farm]

После замены двигателя мне залили эльф 5в30, а Вы что бы посоветовали?

Любой производитель если вы уверенны что это не контрафакт.