Скрип со скрежетом - 2

[Alezzz]

Заменил передние торм. диски (брембо изи чек), колодки (ниссин с 6 пластинами в комплекте),
смазал направляющие, проверил резинки, пружинки и т.д.

ЗВУК НЕ ПРОПАЛ.  при этом:
1. старые колодки были не так уж и сильно сношены - до контакта скрипунков с дисками было несколько мм.
2. ещё раз со слесарем осмотрели все возможные потенциальные источники скрежета - нигде нет потертостей.
3. стойки и резинки стаба новые.

Напомню суть: при движении задним ходом, при повернутом в право руле был слышен громкий звонкий скрип
со свистом со стороны переднего правого колеса.

Прошу помощи и совета.

[garrik]

подшипник проверь

[Alezzz]

ок.

[Alezzz]

подшипники в порядке с обоих сторон.

[Dr_Zlo]

подшипники в порядке с обоих сторон.

Ремень гидрача натянут?

[nekrylov]

 Была ситуация, когда на малом ходе, не важно вперед, или назад, что то гремело, звенело, скребло. Оказался внутренний шрус.

[Alezzz]

Ремень гидрача натянут?

проверили - натяжение в норме.

[Alezzz]

Была ситуация, когда на малом ходе, не важно вперед, или назад, что то гремело, звенело, скребло. Оказался внутренний шрус.

как проверить?

[nekrylov]

 Внутренний шрус имеет специфические признаки разрушения, отражающиеся на автомобиле во время движения. Основным из них является вибрация(как будто колеса разбалансированы) во время езды внатяг (разгон, езда в горку,). У меня эти признаки были, но по своей неопытности мозги начинали кипеть, пока на малом ходе не услышал звон и скрежет под ногами. И еще одно наблюдение из жизни по поводу скрипа и скрежета: Совсем недавно, в начале зимы обратил внимание, - при начале движения задним ходом и тут же притормаживании, раздавался скрип. Как потом выяснилось- передний рычаг поперечной устойчивости скрипел в бушингах(втулках). Еще где-то на форуме встречал отзывы об источнике скрипа и скрежета- подвесной и крестовина кардана.
И еще, Алексей, из моих личных наблюдений. Была такая ситуация, когда ослаб хомут крепления демпфера передней полуоси. Демпфер немного съехал внутрь вилки переднего амортизатора и при крайнем положении руля задевал своей металлической юбкой одну из ножек вилки. И скрип и скрежет во всей красе.

[Alezzz]

Втулки и линки переднего (как и заднего) стабилизаторов поменяны недавно. Втулки - оригинал, линки CTR перед и MOOG зад.
На демпферах нет следов соприкосновения - везде ровный слой дорожного загара.

А вот ШРУСы - вопрос. Вибрации нет. Хруста тоже.
Как проверить?
Если их снять, можно ли будет их потом поставить обратно без  замены, в случае исправности? Как я понимаю, признаком из неисправности при осмотре будет отсутствие или пригар смазки, сильный износ,  отломанные элементы, стружка?

[Dr_Zlo]

А вот ШРУСы - вопрос. Вибрации нет. Хруста тоже.
Как проверить?
Если их снять, можно ли будет их потом поставить обратно без  замены, в случае исправности? Как я понимаю, признаком из неисправности при осмотре будет отсутствие или пригар смазки, сильный износ,  отломанные элементы, стружка?

Разбери. Сборка в обратном порядке. После разборки нужно будет заменить смазку и использовать новые хомуты.

[Гена]

Алексей, а я бы ещё кого-нибудь попросил со стороны улицы послушать .Во всяком случае это позволило бы хоть немного отмести в сторону другие причины.Из салона не всегда можно объективно оценить направление источника звука.
Ещё неплохо было бы на подъёмнике с вывернутыми колёсами проверить.

[tramp1]

Кардан не трогали?

[Нивавод2]

Шрус, навряд ли, хотя такой вариант не исключается.
 “Напомню суть: при движении задним ходом, при повернутом в право руле был слышен громкий звонкий скрип со свистом со стороны переднего правого колеса”.
Шрус не скрипит звонко, со свистом. Если конечно не в “усмерть” Но тогда бы это проявилось раньше и многими другими симптомами.  Скрипеть и свистеть может подшипник, тормозные колодки, и шаровые опоры. Причём последние как раз в вывернутом крайнем положении колеса при движении. Вполне возможно в таком состоянии может скрипеть стойка амортизатора. Как вариант виноваты подушки двигателя, ( двигатель на перекосяк и какое-то навесное задевало за корпус) Наклон двигателя и  перемещение при движении вперёд и назад не равнозначен, плюс усилия на кардан.
(На форуме проскальзывала информация о задевании генератора)
Но всё выше описанное, когда действительно шум локализован правильно, в правой передней части.

[nekrylov]

 Алексей, пусть это будет ТО внутреннего шруса. Даже если он целый, замена смазки не помешает. Если скрежет издает шрус, то один или несколько подшипников трипоида должны быть просто разбиты. У меня не было предела удивлению, когда нашел убитый правый внутренний шрус при внешне целом пыльнике. Особенность смазки внутреннего шруса такова, что даже при малейшей, не заметной глазу трещине в пыльнике, его жидкая составляющая(поликарбамид) вытекает, не оставляя каких либо заметных следов на окружающих деталях в виде налета мазута. А трипоид при этом сухой. Но зато будет уверенность в этом элементе привода, который проверишь и сделаешь своими руками,- это положительный момент. С уважением к коллегам.