Стоит ли менять сразу две задние стойки если неисправна только одна?

[toksenchenko]

В ходе весенней диагностики обнаружена течь одной из задних стоек.

Цена за одну штуку (ехист и наличие в магазинах) примерно следующая: tokico (u3823) - 1400 р., kayaba (excel-g) - 3700 р., Honda - 6300 р.

Риторический вопрос. Стоит ли менять обе задние стойки? Или достаточно сменить одну пробитую? На сервисах всегда говорят: "менять надо обе стороны".  У кого есть какие соображения по этому поводу с учётом независимости подвески, цены, собственного опыта и пр.

[Владис]

Или меняй одну оригинал, или обе на заменители. Я бы предпочел первый вариант.

[Vladimir46]

Меняй обе сразу: даже если  "пробитую" поменяешь на оригинал, параметры  работы будут разные, это скажется на управляемости. Лично я бы не рисковал. Себе  в такой же ситуации поставил  впереди токико.

[dba]

менять только парами.
у второй(исправной) уже поменялись характеристики от эксплуатации и скорее всего ей тоже придет привет довольно скоро. Разные характеристики амортов могут привести к непредсказуемым последствиям.

[Пасатижи]

Меняется всегда пара.

[машинист]

Все расуждения о том что нужно менять только парами, что характеристики хоженых стоек уже не те - верные, но если бюджет поджимает можно и одну поменять. Недавно поменял переднюю левую стойку ( потекла). поставил оригинал, никаких изменений  в худшую сторону в поведении машины не замечено.

[дядя]

но если бюджет поджимает можно и одну поменять.

Скупой платит дважды, тупой трижды, лох постоянно..... -не забывайте об этом!

[машинист]

Даже две новые стойки совсем одинаково работать не будут,  впрочем как и 2 одинаковых  новых двигателя, практически всегда будет разброс по параметрам. Если вторая стойка совершенно нормальная, зачем ее менять?

 P.S.Целесообразность замены 2 стойки на расстоянии определить не могу. Поэтому чтобы не платить как в пословице меняйте две. 

[toksenchenko]

Даже две новые стойки совсем одинаково работать не будут,  впрочем как и 2 одинаковых  новых двигателя, практически всегда будет разброс по параметрам. Если вторая стойка совершенно нормальная, зачем ее менять?

 P.S.Целесообразность замены 2 стойки на расстоянии определить не могу. Поэтому чтобы не платить как в пословице меняйте две. 

В общем-то, я и сам склоняюсь к замене сразу двух, но мне кажется, что в ситуации, когда одна стойка пробита, они (стойки) тоже ведут себя по-разному, но ничего особо страшного с авто не происходит. Независимая подвеска на то и независимая: кочки и неровности тоже не одновременно под оба колеса попадают. Ну это к слову.

Несколько лет назад (на другом авто) спереди мне поставили контрактную стойку вместо пробитой. 2 года прошло - полет нормальный, жалоб нет.

А в чём в данном случае суть второго платежа (ну в смысле скупой платит дважды)?

[Грач]

Всмысле ухудшения устойчивости авто с разными стойками,что машину разобьёшь из за этого.

[Vova 33]

Все расуждения о том что нужно менять только парами, что характеристики хоженых стоек уже не те - верные, но если бюджет поджимает можно и одну поменять. Недавно поменял переднюю левую стойку ( потекла). поставил оригинал, никаких изменений  в худшую сторону в поведении машины не замечено.

Но когда в крутом повороте, произойдёт  неожиданное , то и рассуждать в кювете будет поздно!

[машинист]

Но когда в крутом повороте, произойдёт  неожиданное , то и рассуждать в кювете будет поздно!

Есть какие то пределы разумного. Я не призываю оставлять негодную стойку, впрочем как и превышать скорость в крутом повороте.

Если желаете можете и вторую хорошую стойку сдать на металлолом вместе с негодной.

[Vova 33]

Алексей! Если разобраться по существу, то аморты это один из главных критерий безупречной работы подвески! Она так настроена, что грубо говоря, каждый винтик, каждая гаечка вносит свою лепту в слаженную работу и любое отклонение чревато непредсказуемыми последствиями!!! Это и раскачка и рысканье и пр. неприятные вещи!
Были же случаи необъяснимые на первый взгляд и на ровной дороге! Так стоит ли рисковать ради экономии?

[farm]

При проезде на скорости препятствия типа волны (наверное все встречали это, когда машина сначала проваливается вниз потом опять вверх типа американских горок) машина может повести себя не предсказуемо если одна стойка отработает а вторая не успеет.... Продолжать нужно чем это может закончиться?

PS Раньше это делали не из за экономии а из за отсутствия деталей а сейчас то что мешает?
Экономисты блин.

[машинист]

Спор какой то ни о чем. Все, в том числе и я, знают, что стойки должны быть исправными.
 Вышеизложенное (дорога, стиральная доска, повороты и пр.)справедливо к неработающим аммортам. Исправные с этими вещами худо бедно справляются.

Попробую по другому сформулировать. Если после установки стоек через полгода одна из них потекла, что опять комплект нужно покупать? Или все же можно только неисправную заменить?