Тюнинг передних тормозов

[garrik]

Касается только праворуких дорестайлов 4-х шпилечных

Об этом уже писал человек, но как-то мельком и в теме "Колхоз тюнинг". Не вижу никакого колхоза, а то, что 260 мм дисков с загруженой машиной мало - факт.

Я сделал так, купил ступицы в сборе от аккорда сировского, диски там на 282, а отверстий 4. Все это вместе с суппортами встало как родное. Кожухи-пыльники не стал менять, они оказались одного диаметра с дисками.

Если кто сильно хочет пятишпилечные 282 диски заменить на более эффективное, берем диски и суппорта от одиссея абсолюта или трехлитрового, там диски 300 мм, НО требуют использование дисков 16" и больше

Колодки в комплекте были с износом 20-30%, но решил поставить новые.

[nikola34]

на 5 шпилек болт-он также 300 мм тормоза от еврея cl1 минимальные требования к колесному диску - диаметр от 16. на фото- диск диаметром 16, ширина 7, вылет 48

[nikola34]

на 5 шпилек не болт-он: 4-х поршневые суппорта от ниссан 200, требования к колесным дисками- минимум 16 диаметр. на фото, диск диаметром 16, вылет 48, ширина 7. установлено через переходную скобу, для лучшего торможения- из за увеличившегося объема тормозной жидкости, которую нужно толкать в поршни, желательно установить дюймовый вакуумник от одика, прела, авансира, еврея. Родной справляется, но дюйм берет чуть раньше.

[garrik]

да, буду ставить ГТЦ на 1 дюйм и вакуум 8 + 9 дюймов (сейчас гтц 15/16 и вакуум 7 +8)

[nikola34]

300 мм тормоза ( поршень с 282 одинаковый) родной  ГТЦ 15/16  хорошо продавливал. колодки Nissin серии nps (не npo)  спасут гиганта мысли, отца русской демократии).

[garrik]

хотел обойтись только вакуумом 8+9, но он оказался со штоком, и мой гтц со штоком, поэтому мне надо гтц без штока, ну а раз все равно надо, пусть будет 1 дюйм

[garrik]

... колодки Nissin серии nps (не npo)  спасут гиганта мысли, отца русской демократии).

чем хуже ниссин в оригинале (думаю npo)?

[nikola34]

nps стабильнее при высоких температурах, забей в яндекс nissin nps  и пройди по первой ссылке на драйв,  наглядный пример. на редсах встречал графики рабочих температур, там все в цифрах.

[garrik]

ну на рд1 это не актуально, главное баланс ресурса диски/колодки. У жены на HR-V родные прошли 160 ткм, поменял на такой же оригинал, хотя до пискунов еще 1-2 мм было, диски не точил

[garrik]

поставил ГТЦ 1 дюйм и вакуум 8 + 9 дюймов, результатом доволен на 100%

[garrik]

диски на 300 еще осенью внедрил, литье модуло и правильная резина

[serafim22]

Спасибо garrik. Игорь поставил мне диски на 282 и вакуум как в первом сообщении.Тормоза заметно лучше стали по сравнению со штатными.

[nekrylov]

 Извините, что не совсем в тему. Игорь, как резина "правильная" себя ведет? У меня второй сезон Нокиан хаккапелиита 5, 100т. Сцепление почти как летом, только шумит зараза. И второй вопрос-,прости уж, чем поднимал зад? Проставки или пружины жесткие? Больно красиво смотрится.

[garrik]

на пятой хакке я 6 сезонов откатал, 1 шип потерялся, продал, как почти новую (не соврал), она реально не износилась, по шумности не помню, чтоб шумела, вроде норм. Точно хакка, а не нордман? На партнере у меня нордман 4, вот это самолет, а восьмая, вроде от лета не отличить сильно, когда прикаталась. Восьмой тоже на 100% доволен, второй сезон катаюсь. При обкатке один шип покинул меня. А так, если снег/лед, то стараюсь стартовать "тапок в пол".
Сзади проставочки 15-17 мм, спереди 5-7 мм