Клиренс все ниже - для кого эти машины, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[Georgij33]

не соглашусь, евроверсия РАв4 2.0 управляется на уровне ЦРВ, естественно в экстремальных режимах её на тестдрайве не гоняли,разгон чуть быстрее, чуть экономичнее ,чуть выше над дорогой, в общем чуть больше кроссовер

[color]

Кх....несколько тысяч км проехал на новом Равчике по Европе. Мне было страшно уже на 110 км\час. Телега.
Единственный плюс 5-ая дверь на моторчике.

[Georgij33]

наверно для России перепохабили подвеску,я тестил обеих по городу и чуть на грунтовке,шли в целом одинаково

[color]

Вообще-то машина прокатная была из Франкфурта. Это может в Англии испахабили сервант?

[Georgij33]

так у меня притензий по драйву нет,ЦРВ 2.0 только в Англии вроде и собирают ,без вариантов по адаптации вроде

[ghost38]

Мне на моей 2.0 тоже становится страшно после 140 примерно. Совершенно неуправляемой становится.
Руль становится ватный, любое прикосновение к рулю опасно для жизни
Мой предыдущий Тусан 2.0 и на 170 шел как корабль без малейших отклонений. Хотя там был тока передний привод и не было всяких модных штучек типа VSA и прочее.
Это я на М4 обычно зажигаю, там 130 разрешенная скорость.

[color]

Сервант свой разгонял до 200. Все просто великолепно. Была бы дорога прямой - можно было бы и больше, а так повороты....

[Kaper]

Мне на моей 2.0 тоже становится страшно после 140 примерно. Совершенно неуправляемой становится.

Ну хз, у меня 130-150 обычно крейсерская скорость по трассе, идет как по рельсам, вот после 180 уже не очень комфортно, но я так не езжу практически..

[Бывший опелевод]

На мой взгляд на скоростях свыше 120 стала вести себя чуть лучше СРВ-3, хорошо держит прямую, а вот на трешке приходилось подруливать, это напрягало. А вот излишне мягкая и валкая подвеска четверки - это, конечно, минус. Ну и еще раз - мотора не хватает этой машине, особенно когда загружена.

[Den172]

излишне мягкая и валкая подвеска четверки - это, конечно, минус.

Это только на 2.4, на 2.0 норм.
И в рестайлинге обещают поправить.

[Doom303]

мотора не хватает этой машине, особенно когда загружена.

куда не хватает то ? Посади в AMG 4 человека по 100 кг и всё ппц етому AMG не едет он. так что тут сравнивать и хотеть не понятно.

[cr-v 2.4]

Клиренс в принципе устраивает,ведь это " городской кроссовер", но если бы был чуть повыше - цены бы ему не было

[Den172]

так какой он в итоге??
В обзорах пишут 165мм, в салоне уверяют, что 175мм... кому верить?

[мм2613]

Возможно (и якобы  ) есть разница в клиренсе между CR-V4 европейской сборки (2,0) и американской (2,4). Американец писали вроде как повыше, но европейца я не измерял, утверждать не буду. А 2,4 я измерял сам - 165 мм, но снизу у меня в качестве опции стоит защита + еще болтики, которые ее крепят, они тоже дают свои мм. Если защиту снять, то думаю 175 и будет

[Georgij33]

 СRV2.0 165мм с водителем, у РАВ4 187мм