Все о конкурентах Honda CR-V 4

[Покрышкин]

Сравнивать CR-V и Duster, это что-то. Совершенно разные весовые категории. На мой взгляд, уместнее было бы сравнивать Duster с Chevrolet Niva Хотя безусловно, машинка заслуживает внимания. Особенно в качестве второго автомобиля в семью, например, для выезда на рыбалку. И, кстати, цена его в комплектации близкой к топовой (без кожаного салона), с АКПП и двигателем 2.0, составляет около 820 тыс. руб.

[sandyp]

Дастер за 800 наверное перебор. А вот за 650.. Справедливости ради - в семье есть сандеро и меган. Оба гораздо приятнее срв на колдобинах и не сильно хуже в рулежке. Меган так и в рулежке обставит, при этом имея заявленный просвет 170)). Жена поездив на сандеро, села в срв и первая реакция - так это тоже самое. Скоро реношкам по 3 года будет, пока ни разу не ломались. При том что оба на ругаемой акпп DP2.

[odgeec]

На мой взгляд, уместнее было бы сравнивать Duster с Chevrolet Niva

я скажу больше, у меня жена работает в сфере где продают нивы шеви, дак вот их продажи резко упали с выходом дастера, он и есть прямой конкурент нивы.

[Покрышкин]

Поскольку тема все-таки называется "Все о конкурентах", внесу свои 5 копеек. Недавно представлен новый кроссовер Lexus NX, продажи которого стартуют во 2 половине года. Автомобиль предлагается с тремя силовыми агрегатами и двумя типами привода – полным или передним. В семействе моторов дебютирует новый двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом собственной разработки Lexus (версия NX 200t). Он развивает 238 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента и работает в паре с шестиступенчатым "автоматом". Компанию ему составят двухлитровый атмосферный вариант (NX 200) с новым вариатором S-CVT/Multi-drive, а также гибридная 197-сильная модификация NX300h, основу которой составляет 2,5-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона. На мой взгляд, весьма достойный агрегат. К тому же выглядит симпатично. Если цена не улетит за облака, серьезный конкурент будет.
Кому интересно, ссылка +http://auto.vesti.ru/doc.html?id=564153

[Doom303]

Очень смахивает на форд куга внешне, так вроде симпотичен, но турбированный мотор то зачем впихнули.

[Покрышкин]

Видать, чтобы ехал быстрее  . Кому быстро не надо, есть не турбированный.

[Urfin]

Покатался тут пару недель в качестве пассажира на ХС 60.
 Мои впечатления:
- дверной проем сильно ниже чем на CRV - при моем росте (186) очень часто бьюсь головой;
- жесткое обрамление центральной консоли - колену реально не комфортно (не то что наши подушечки  );
- мягкость-жесткость подвески примерно сопостовимые;
- дверь необходимо закрывать несколько сильней - несколько раз недозакрывал ее;
- шумоизоляция примерно одинаковая, но тут конечно трудно сравнивать, т.к. шины разные;
- адаптивный круиз контроль - очень не комфортно ехать: частые рывки и водиель все равно отнюдь не в расслабленом состоянии;
- City Safety - ну, не знаю насколько можно забыть обо всем сегодня, чтобы доверять исключительно электронике. Сегодня водителю пришлось ОЧЕНЬ резко тормозить, когда он таки не дождался реакции системы на резкое торможение потока;
- позабавила "Интеллектуальная информационная система водителя IDIS", которая в том числе отражает на панели водителя информацию по знакам ограничивающим скороть движения, которые попадаются ей на пути. Мы уже давно на автомагистрале, а он так и рисует "60", который когда то увидел (не любят у нас ставить знаки "Отмены всех ограничений"), а то что мы проехали тьму перекрестков она не понимает. А тут свернули с Варшавки на Коломенский проезд, а он как показывал "80", так и показывает.

И все это за машину, которая реально тыщ на 600 дороже CRV.   
   

[Бывший опелевод]

ХС-60 не водил, а вот ХС-70 (дизель, 215 л.с.) показалось комфортнее СРВ-4 - шумоизоляция лучше и едет мягче и быстрее

[Doom303]

Да вольво вроде и не чего авто, но на любителя однако.

[xlamaster]

Я изначально на xc 60 настраивался, но не хватило денег. А машину быстрее за тот бюджет который был. На внешность они похожи, дизайн морды больше у хонды нравиться. Зад больше у вольво. И салон у Вольво подобротнее, как-то попремиальнее что ли.

[Покрышкин]

А мне в Volvo задние сидения понравились, которые могут трансформироваться в детские кресла. Очень удобно и продумано, на мой взгляд.

[Бывший опелевод]

, он и есть прямой конкурент нивы.

Да ладно, Шнива по таким дорогам проедет, куда Дастер даже не сунется

[шурра]

Пока суть да дело протестированы (пока просто посидел) Фольксваген Тигуан и Форд Куга (И случайно сел в Форд Эксплорер-чума.былоб 2.300.000...хоть и мерикос)
Тигуан: сел без проблем-высокий потолок и проем.Салон приятный,места чуть меньше чем в хонде. устроился удобно за 15 секунд.кресла могли бы быть пошире а кромка стекла лобового повыше.клиренс 200 мм а у внедорожной версии угол вьезда 30гр.
1350000 за автомат и 170 кобыл в приличной комплектации.
Сборка аховая кривые зазоры на всех(!!!) машинах,двери,крылья просто жигули(!!!) сборка калуга.Жрут масло движки до 1,5 литра на 15000 км.масло 1000 р.литр.открытый радиатор кондея-опять колхозить решетку...прокачусь-напишу подробнее.
Куга-тихий ужас...низкая и какая то глубокая.Передняя панель будто от другого авто и воняет пластиком...
Хочу еще раз головой ударится о низкий проем вольвы СХ70....может научусь садится ,да куплю..пока только за нее не жалко 1,5 ляма(хотя тоже жалко конечно)

[adrenalin]

Эксплорер тема поддерживаю.

[Бывший опелевод]

Тигуан: с
Сборка аховая кривые зазоры на всех(!!!) машинах,двери,крылья просто жигули(!!!) сборка калуга.Жрут масло движки до 1,5 литра на 15000 км.масло
Хочу еще раз головой ударится о низкий проем вольвы СХ70....может научусь садится ,да куплю..пока только за нее не жалко 1,5 ляма(хотя тоже жалко конечно)

В тигуане забыли Вы багажник открыть - там его просто нет 
А ВОльво ХС-70  за 1,5 млн. это с каким двигателем?