Все о конкурентах Honda CR-V 4

[color]

Тестил V40 Т5 249л.с. перед покупкой серванта.
Это чума, космос, болид, бешеная табуретка, полный восторг.
Ни одна тачка так не рулилась и так не перла как ЭТО!

Правда ели вылез из нее да еще и башкой приложился. Тесная шо пипец....но едет!

[Бывший опелевод]

Ну так хс-60 больше и такая же бешеная

[Бывший опелевод]

а хс-70 для ветеранов автопрома - тихая, комфортная как катафалк Но очень быстрая блин СРВ-4 будет пыль глотать

[viktor1901]

То же вроде конкурент, когда то я ездил на автомобилях этой марки: -http://www.драйв/news/mitsubishi/54520c1d95a656d2c6000024.html

[viktor1901]

почему то вставляю ссылку а она меняется...

[Doom303]

между тире и ссылкой пробел удали

[viktor1901]

все равно так же, странно

[color]

Покатался сегодня на лексусе NX300h.
Разгон до 100 за 9,5.
Турбо 200t будет на тесте с марта.
Разгон до 100 обещают 7,3.

В общем лекс меня не удивил и не обворожил.
Интерьер до премиума серьезно не дотягивает.
Ни одной хромированной детали. Ни одной детали из матового алюминия.
Зато полно дешевого серебристого пластика и стремного кожзама.
Захотелось сразу пластик покрасить и перетянуть кожзам в алькантару.
Хватает и дубового пластика аля сервант: нижняя половина двери и все вокруг руля.
Архитектура центральной консоли ни о чем. Дефлекторы, климат и часы родом из 80-х годов.
Кнопки, управление, джойстик - все хаотично, никакой логики.
Экран глянцевый торчит на самой торпеде, на солнце ничего не видно. Разрешение экрана и графика ни о чем.
В общем томагочи с разноцветными лампочками. В этом плане сервант на голову выше. Все удобнее, логичнее и более интеллигентно.
Сиденья понравились очень! Жесткие, с хорошей поддержкой, удобные, очень большой диапазон по настройке. Гораздо больше чем на серванте.
Есть варианты с электро сиденьями пассажира справа и сзади. Тут сервант в пролете.
Обзор хуже, торпедо задрана сильно вверх, низ боковых окон высоко. Но если сиденье поставить по-выше, то отлично, правда будешь бится головой о проем при посадке\высадке.
Зеркала маловаты. Обзора назад через 5 дверь практически нет.
Места сзади немного больше чем в серванте. Посадка назад значительно удобнее чем в серванте. Сиденья имеют хорошую регулировку спинки в большом диапазоне, можно просто развалиться.
Багажник по глубине больше чем в серванте, но в 2 раза уже по высоте, большая погрузочная высота. Шторка складывающаяся - не рулоном. Считаю большим минусом. Возни больше, особенно
с учетом узости багажника по высоте. Привод электро конечно +.
Диодный свет вроде ок.
Рулежка по остроте такая же как у серванта, но усилия на руле значительно меньше. Пустоват. Отделка руля великолепна. Матовая кожа. Управление на руле намного скуднее чем у серванта
и менее удобно на мой вкус.
У гибрида разгон до 50 отличный, после электродвигатель отключается и дальше тухляк.
Подвеска жестче, кренов меньше. Тут сервант выигрывает в комфорте.
У меня сервант прошумлен и в таком виде он на голову тише чем NX200. Не ожидал. К тому же в лексе убивает вой элеткромоторов.
В общем никого премиума я не заметил. Хотя для цены 200t в 1800-2100 рублей машина считаю отличная. Много вкусностей.
Ждем появления на тестах 200t.

[Doom303]

Отзыв о тесте принят, но я так понял ты не восторге об машинке? мне вот только не кажется что салон и багажник у неё больше чем у нас.

[Серега03]

Багажник поменьше даже визуально. А по салону вроде отличия не заметил

[Бывший опелевод]

Посидел за рулем, когда ходил на Московский автосалон, мне продольной регулировки кресла не хватило, чтоб удобно устроиться

[Trucks]

В лексус Измайлово турбовый есть на тесте.

[Doom303]

эээ... пусть сами его и турбируют

[Серега03]

Сегодня оставил предоплату за кошака 2.0 4wd cvt, вместо Соляриса.
Офигел от комплектации le+ , за такие то деньги.
Короче после кошака сел в свою хонду и.... Млять какой же у нас убогий интерьер....
Хочу быстрей навести чендж СРВ -NX 200t
Реально стало напрягать....

[Doom303]

Думаешь космолёт не надоест через месяц?