Вопросы (уже не чайника...а кофейника) по RD_8

[CRV_Kiev]

Дас, я ужо не чайник в RD-1, но и не профи в RD-8. Потому задам пару вопросов:

Фото "VOPROS_1" что за девайс под лобовым на торпеде?

Фото "VOPROS_2" эта кнопка включения полного привода?
Если да, стоит ли её юзать (т.е. 4х4) в летний сезон?
Или можно отключать? При отключённом VSA - горит "!" это норма?
Отключённый VSA действительно экономит лишние литры?

Фото "VOPROS_3" Может ли врать БК? У меня в городе показывает 11Ltr на 100km Это чё, прикол
Моя RD-1 с МКП кушала в городе 11,5-12,3 (весной), а тут RD-8 с АКП 11

[cr-v 2006]

1-е фото - датчик освещенности. Теоретически служит для регулировки яркости подсветки панели приборов, в зависимости от яркости дневного освещения.
2-фото - кнопка отключения VSA (Системы стабилизации). На ней же написано. Полный привод она не отключает. При отклюлючении VSA индикация должна постоянно гореть. Так что это норма.
3-е фото. Насчет расхода топлива. Это ты сам проверь. Методы есть. 

[CRV_Kiev]

Полный привод она не отключает. При отклюлючении VSA индикация должна постоянно гореть. Так что это норма.

ОК, стабилизация. В таком случаи, она (при ЕЁ активности - ВКЛ) влияет на расход? И какова её "полезность" при сухой дороге?
P.S.
О том, что сия кнопка включает 4х4 - мне сообщил владелец (RD7) к тому же он модер... правда с другого форума

[stanislav]

В этом серванте невозможно отключить 4х4! он сам подключаецца автоматически!

[CRV_Kiev]

Так вот меня и сбило с толку, что чел (вроде как по-продвинутей меня) скинул мне такую инфу...

[SанSаныч]

Игорь, про масло в личке завтра отвечу - поздно уже.
Дополню от себя ответы, которые здесь дали.
1.Датчик освещения предназначен для климат-контроля - он анализирует "яркость солнца" под стеклом и температуру в салоне от датчика температуры. Над правой ногой водителя на панели есть решёточка, за ней датчик температуры с вентилятором, который иногда может гудеть, трещать или гереть в зависимости от степени засирания (поиском пошукай - писали).
2.Про систему стабилизации VSA написано в ФАКе, на первой странице. То что это режим 4х4 конечно глупость, но и в этой глупости есть ма-аленькая доля правды. Дело в том, что при пробуксовке колеса, VSA подтормаживает буксующее колесо и таким образом крутящий момент перераспределяется дифференциалом на противоположное колесо. Конечно к 4х4 это не имеет отношения, но проходимость улучшает заметно - это помогает против диагональной пробуксовки, о которой писали и в разделе первого поколения. Что это так - зуб даю!  проверено на покатушках в Крылатском.
3. А что тебя удивляет? Нормальный расход исправного серванта.

[QRZ]

такая фигнюшка как на фото №1 у меня тоже есть но никакой автоматической регулеровки ненаблюдаю

[cr-v 2006]

ОК, стабилизация. В таком случаи, она (при ЕЁ активности - ВКЛ) влияет на расход? И какова её "полезность" при сухой дороге?

Влияет на расход тормозных колодок. Насчет полезности. Меня, например, раздражает, когда при входе в поворот, система притормаживает автомобиль.

[de]

По второму вопросу отвечу так - выключаю VSA, когда требуется нахрапом пробиться через лежалый снег зимой или грязевую лужу на грунтовке летом.

[CRV_Kiev]

И так, по не многочисленным просьбам… отчёт ЯРОГО поклонника RD1 севшего на RD8.
Отчёт – спонтанный и ещё СЫРОЙ. Но вот первые впечатления:
1. Первым делом заменил резину.
Я с первых км почувствовал, что жестче чема RD1да и просвет слабее.
Поехал к знакомому (он совладелец компании по резине) и взял вместо 60-тки (стояла такая) контик 215/70/16.
Моментально жесткость пропала… И ПРОСВЕТ то увеличился, но и зазор в арке то уменьшился.
Да, я БЛОНДИНКА (даже знаю кто это скажет ) А мне по-фиг… Вот у меня сразу жесткость пропала вместе с шумом от резины!
2. ШУ салона однозначно выше чем родная в RD1
3. Салон шире ОДНОЗНАЧНО!
4. Как по мне, автомат тупенький… может я ещё не освоился с АКП
5. Правое крыло «чувствую» хуже при парковке.
6. Парковка задом сложнее (ну эт вероятно дело привычки)
8. Общий комфорт ВЫШЕ на 3 балла (коль по 5ти бальной шкале) сравнивать с RD1
9. Реальный расход при пробеге в 175 км составил 13,35 литров – при пересчёте на заправке под горловину (а БК показывал 11,7). Но надо для точности не 175 пройти, а хоть 350-400.
10. Кожа… да ещё и с перфорацией … ЭТО ВЕЩЧЬ! Всё время Боярского вспоминаю, с его скрипящем седлом…
Общий вывод:
Доволен однозначно. Хотя дизигн корпуса в RD1 был больше по душе!
Ручка – вроде как резвее (возможно ещё рано говорить – чайник я в АКП).
Шумить – БУДУ, но с НАУЧНЫМ подходом (ужо писал о нём).

[CRV_Kiev]

Итак, про VSE мне благодаря Вашим постам ясно . Надь держать включённым .
Тем паче это сервис мне спас сегодня бок от фуры из Донецка
А что расскажите о этой кнопке (см.фото)
Как и когда её юзать?

[Ermine]

У меня эта кнопулька зовется Over Drive off. В инструкции писалось что-то про нее. Вроде как она не позволяет включать 4 передачу в коробке. Не помню точно. Пойду в машину за инструкцией.

[CRV_Kiev]

СПБ, но фабула вопроса: в чём её надобность в повсевдневной жизни (особенно в городе?)

[Ermine]

В родной американистой инструкции написано, что когда Over Drive is off, the transmission selects only the first three gears. И далее - рекомендации - выключать OD, когда съезжаешь с холма, чтобы уберечь двигатель от повреждений. Соответственно - когда включена кнопка и индикатор горит - у тебя только три передачи. Когда индикатор не горит - четыре. Надобность в городе определяй сам

[SанSаныч]

"D3" он же "Over Drive off", как верно написали, делает АКПП 3-х ступенчатой. Режим этот может быть полезен при активном маневрировании - частых быстрых разгонах и торможениях. При этом избегаются частые переключения между 3-й и 4-й передачами, становятся более чёткими реакции на манипулирование педалью газа. Становится эффективнее торможение двигателем, поэтому Over Drive off рекомендуется при движении на затяжных спусках.
Надобность при повседневной езде практически отсутствует, если ты конечно по пути на работу не играешь в "Шумахера", как любят многие в Москве.

Игорь, а вот про БЛОНДИНКУ, я мысли твоей что то не понял. Я тоже на таком размере езжу, ты на что намекаешь?