Установка газобалонного оборудования

[samodel]

У меня спец по газу знакомый. говорит клапана нужно проверять и регулировать чаще, но только для того чтобы контролировать зазоры и тем самым предотвратить прогарание клапанов. Насчет вариатора тоже устарело, 4 поколение можно тюнинговать порошивкой, только нужен грамотный спец и програмное обеспечение. А что у тебя клапана нет возьожности регулировать это нонсес, сам по себе клапан не может просто стачиваться как карандаш. Чтото ты путаешь или проблемка в другом.

[сергей 45]

Нет просто седло клапана просело и винт который выкручивается для увилечения зазора больше не крутится у него какойто стопор есть. А так седла клапанов садились равномерно одинаково на всех цилиндрах просто на бензине они похоже вообще не садяться.

[4wd]

Я тоже знаю машины , у которых у одних садятся седла , а у других - нет . И не ясно в чем закономерность .
Причем наибольшая просадка именно на первом цилиндре . Вопрос теперь в том , как долго ты еще собираешься эксплуатировать авто . Если до двух лет - то выгоднее будет просто перейти на бензин , ибо экономия за 26 тыс. езды на газе  вряд ли покроет замену головы . Кроме того прогресс по просадке может расти , и до того момента , как клапан зажмется , ты может проедешь не 26 , а 15 или 10 тыс . Покататься на бензе , а перед продажей уже и докатать оставшийся резерв в 10-15 тыс .
А уж если машина дорога - ну заменить голову , это не смертельно , по кайней мере ремонт будет окуплен ездой на газе за все время . Зато следующую машину под газ будешь выбирать более тщательно . Опыт , он тоже чего-то стоит . Удачи .

[сергей 45]

Как то  именно так я и думаю машинка шибко нравиться, наверно буду прицениваться к головке. Одно не даёт покоя  в чем собака порылась так то понятно газ горит горячее и медленнее термоусадка металла, но почему у          ко во то терпит голова а ково то нет , явно в чем то есть конкретная причина. Вот только в чем количестве газа,производителе двигателя,год выпуска или в двигателе какой то косяк есть. Вобщем не спиться......

[4wd]

Я имел ввиду , когда говорил , что у одних седла садятся , а у других - нет , именно CRV в первом кузове ( у одной на первом цилиндре просели на 25 тыс , другой отъездил 70 тыс без последствий , одинаковые системы , ставил один мастер , обе машины были полностью исправны )  . При чем на них использовалась система охлаждения клапанов Flashlube -  она помогла ни всем .
Почему так - х.з.

[Reno]

Всем привет, пару месяцев назад установил LPG 4-го поколения точечный впрыск, расход по городу около 14 литров, режим езды не пенсионерский, потери мощности на газу незаметил, баллон тороид 35 литров маловат может, но газовых колонок у нас предостаточно поэтому ненапрягает 

[-ran-]

Сергей месяц назад была аналогичная проблема по регулеровке зазора на первом целиндре.То есть не регулировался один из выпускных клапанов.Проблема задний угол карамысла уперался в тело головки Не снимая ремня раскрутил болты на распред вале за задний конец поднял вал вытащил коромысло ,подточил уголок коромысла установил на место.Зазор регулируется с запасом .Понимаю так делать нельзя ,не было выбора.

[4wd]

Да , так делают , когда уже полностью выбирается регулировочный зазор , и коромысло начинает барабанить о головку. Это помогает избавлятся от стука , но проблем , связанных с просадкой седла ,не решает , я думаю .

[-ran-]

Понятно.Спосибо что не отругали.За три года эксплуатации на газу первая проблема,легко решилась.Дальше посмотрим...

[сергей 45]

 У меня тоже побрякивает хотя клапана регулировал тщательно , видимо об головку стучит а сточить я тоже думал но у меня на пределе нормально получилось, в следующий раз видимо придется точить. Я думаю может давление в горшках изначально было плохое (газу надо давление побольше ) я не померил перед установкой машинка бегала хорошо.
    Умоего друга HRV правда двигатель другой послабее пробег на газу 150т/км газ просто в воздухан подается  и никаких признаков по уменьшению зазоров он честно говоря и крышку клапанную не снимал мащинка работает как часики. Я ему говорю проверь а он а зачем всё и так тит топ.

[arik71]

Клапана и газ

При длительной (пробег более 100 тыс.км) эксплуатации газобаллонного оборудования, на автомобиле начинают изнашиваться так называемые "седла" клапанов. Происходит это потому, что в газе, в отличие от бензина, отсутствуют специальные присадки, улучшающие теплообмен между клапаном и седлом головки блока цилиндров. При значительном пробеге износ этого узла может быть значительным.

Для решения этой проблемы была разработана специальная система FLASHLUBE, которую в Австралии назвали VALVE-SAVER Спасатель (сохранитель) клапанов. Проще говоря, это автоматическое смазочное устройство, вводящее в топливную систему автомобиля специальную жидкость. Именно эта жидкость и обеспечивает благоприятные условия эксплуатации двигателя с газовым оборудованием, при которых узел "клапан-седло" практически не подвергается износу


а по поводу того ,что у одной машины были проблемы а у другой нет при том же мастере и оборудовании ,так я думаю на одной машине зазоры изначально неправильно выставили

[Ю_ri_й]

Мое мнение-на одном съэкономишь-другое угробишь. Если для себя и на долго, то ну его этот газ.
PS а как же бензин охлаждает или смазывает (толком не понял что делает) седля у двигателей митсубиси 4G-73, 6G-74, 4G-93  тойота 3S-FSE, 1AZ-FSE, еще ниссан есть, у которых непосредственный впрыск. Или там уже с завода побеспокоились об этой проблеме

[сергей 45]

  4WD писал что один мастер ,машины исправные ,флэш туб установлен , а у одной машинки седла садяться у другой нет и результат резко противоположный как я понимаю как + и - вот у меня отрицательный а гдето положительный .
   Я думаю есть нюанс в установке ГБО и его использовании или состав газа на разных заправках разный.
У меня свечи хондовские родные были чуть чуть коричневые ,может это бедная смесь была
   Вообще у нас в клубе есть мотористы  с опытом утановки ГБО  и анализом последствий, хотелось бы их послушать.
   Ктонибудь имеет опыт эксплуатации мащины с флэш туб и без него ,это что правда панацея или так очередной развод может наливают воды в флакон с этикеткой и заряжают как за бальзам Битнера.

[кианыч]

У меня движок работает на газе, уже тысяч 80, точно уже не помню. Проблем с клапанами нет, проверяют раз в год. Где то на форуме уже отписывал, как я приехал в клубный сервис, они увидели что стоит газ, ну и началось - мотору "пипец" и т.д., на тот момент, пробег был на газе где то тысяч 45, когда поменяли ГРМ(я у них менял) и проверили клапана были удивлены, все было в норме, но у меня стоит впрыск воды(только не сочтите за рекламу, на форуме про это писал), год назад еще установил вариатор зажигания(сдвигает на газу зажигание на более ранний угол). Да и думаю-да же если башке придет конец, то она б/у не очень дорогая.

[spec]

У меня движок работает на газе, уже тысяч 80, точно уже не помню. Проблем с клапанами нет, проверяют раз в год. Где то на форуме уже отписывал, как я приехал в клубный сервис, они увидели что стоит газ, ну и началось - мотору "пипец" и т.д., на тот момент, пробег был на газе где то тысяч 45, когда поменяли ГРМ(я у них менял) и проверили клапана были удивлены, все было в норме, но у меня стоит впрыск воды(только не сочтите за рекламу, на форуме про это писал), год назад еще установил вариатор зажигания(сдвигает на газу зажигание на более ранний угол). Да и думаю-да же если башке придет конец, то она б/у не очень дорогая.

Кианыч, у тебя двигатель В20В?И что за впрыск воды и вариатор зажигания?